與韓國現(xiàn)代分手后的幾年內(nèi)，江淮汽車集團在小型車、中型車及SUV市場均有所建樹，唯獨在國內(nèi)銷量最大、競爭最慘烈的緊湊型車市場上仍是一片空白。在乘用車領(lǐng)域逐漸走入正軌的江淮顯然不會放棄緊湊型車市場這塊大蛋糕，2009年上海車展上，江淮為大家?guī)�來了一款定位于緊湊級市場的新車型，它的名字是江淮和悅。

　　同年10月18日，包括三廂轎車、MPV車型在內(nèi)的江淮和悅系列車型上市，當(dāng)時上市的和悅?cè)龓�轎車共有搭載1.5L發(fā)動機的四款車型，售價區(qū)間為6.58-8.48萬元，而MPV車型和悅RS則擁有1.8L排量的四款車型，售價區(qū)間稍高于三廂版本，為6.98-8.88萬元。與江淮同悅類似，這款名為和悅的緊湊級轎車同樣是江淮設(shè)計中心與賓尼法利納設(shè)計公司的產(chǎn)物，車身整體造型也與同悅有幾分相似，只不過和悅的前臉融入了更多線條及鍍鉻裝飾，使得它看上去更精致，也更顯檔次。這樣的造型用今天的話說就是“家族式設(shè)計”。

　　內(nèi)飾方面，江淮和悅整體設(shè)計風(fēng)格依然偏向于簡單明快，中控臺并沒有什么復(fù)雜的線條，儀表、液晶屏幕及各種按鍵旋鈕也都有條不紊的排列在中控面板上。值得一提的是和悅內(nèi)飾中融入了不少仿碳纖維材質(zhì)的裝飾條，讓整車更加時尚運動，也更討年輕消費者的喜愛。動力方面，三廂和悅轎車有1.5L的兩個不同版本，它們分別是來自三菱的4G15S發(fā)動機與江淮自主研發(fā)的HFC4GB2.3C發(fā)動機，雖然兩臺發(fā)動機的排量均為1.5L，但前者最大功率為103馬力，后者則為113馬力。

　　幾年時間內(nèi)，江淮已經(jīng)形成了由瑞鷹、賓悅、同悅、和悅的乘用車產(chǎn)品線，真真正正開始進軍國內(nèi)乘用車市場。然而想要在國內(nèi)乘用車市場站穩(wěn)腳跟卻并不是件容易事兒，江淮由于此前幾乎沒有涉足過乘用車領(lǐng)域，因此無論是知名度還是市場經(jīng)驗都必須從零開始積累，2009年江淮全年銷量12萬臺，一年后銷量增漲61.1%，達到創(chuàng)紀錄的20萬臺，位于當(dāng)年自主品牌銷量第7位，對于在乘用車市場起點較低，需要比其他企業(yè)付出更多努力的江淮來說，這個成績的確可喜，2010年12月7日，江淮迎來了建廠以來第200萬臺整車下線。

　　不過江淮似乎并不滿足在乘用車市場的發(fā)展，在不斷完善乘用車產(chǎn)品線的同時，江淮也并未停止在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。2010年3月20日，江淮汽車多功能商用車公司掛牌成立，這家公司隸屬于江淮汽車股份有限公司，是江淮汽車四大整車事業(yè)部之一，主要負責(zé)生產(chǎn)中高檔輕型客貨車、廂式貨車及各種專用車輛。

　　公司成立后不久便推出了首款拳頭產(chǎn)品，2010年廣州車展上，江淮汽車推出了一款名為星銳的多功能商用車，其中基本型定價為16.8萬元，標(biāo)準型定價為17.8萬元，豪華型定價為19.8萬元。據(jù)了解，星銳商用車出自江淮意大利都靈設(shè)計中心，采用了典型的歐系短頭寬體式設(shè)計，整車內(nèi)部空間非常充裕，可根據(jù)用途進行隨意改裝，適用于商務(wù)接待、通勤旅游、城市物流等各個領(lǐng)域。

　　與此同時，江淮汽車集團在重卡領(lǐng)域同樣有新動作，2010年9月，江淮汽車集團與美國NC2（納威司達）公司各出資50%，成立安徽江淮納卡重型車有限公司，設(shè)計產(chǎn)能為每年8萬臺。不僅如此，納威司達還與江淮簽訂了發(fā)動機合資項目協(xié)議，并將Maxxforce發(fā)動機品牌正式命名為“邁斯�！�，主要在江淮重卡車型上使用。同一個月內(nèi)，江淮汽車集團還在安徽省蒙城縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)投資建成了江淮安馳汽車有限公司，作為江汽集團旗下的獨立子公司，江淮安馳主要負責(zé)生產(chǎn)SUV/皮卡、微貨及電動車三大平臺的四種產(chǎn)品。

　　同樣是在2010年，江淮開啟了新能源轎車的研發(fā)與生產(chǎn)，當(dāng)年北京車展上，江淮和悅混動車型的出現(xiàn)就曾引起了人們的廣泛關(guān)注，而在廣州車展上亮相的同悅純電動車更是在一定范圍內(nèi)引起了轟動。據(jù)了解，這款純電動車是在江淮同悅平臺上開發(fā)而來，電池組能量15kWh，續(xù)航里程可達130km。

　　時間進入到2011年，面對競爭日益慘烈的國內(nèi)乘用車市場，絕大多數(shù)自主品牌都在合資、進口品牌強有力的沖擊下敗下陣來，出口海外似乎成了提升銷量、回籠資金的一劑良藥。江淮汽車也不例外，2011年3月18日，江淮汽車向巴西出口了第一批200臺轎車，與此同時由巴西經(jīng)銷商SHC公司投資建設(shè)的50家江淮汽車經(jīng)銷網(wǎng)點也正式開業(yè)，江淮汽車的出口業(yè)務(wù)就這樣走上了正軌。