●汽車界的“巨無霸”，大眾收購(gòu)重卡品牌斯堪尼亞

　　斯堪尼亞（SCANIA）是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，全球知名的汽車制造商，它于1900年在瑞典南部馬爾默成立，除去瑞典，它在荷蘭、巴西、波蘭、俄羅斯等國(guó)家均設(shè)有生產(chǎn)線，在全世界范圍內(nèi)約有3萬5千名雇員。目前大眾集團(tuán)是斯堪尼亞公司的最大股東，然而對(duì)于它的身世，還需我們從長(zhǎng)計(jì)議。

　　斯堪尼亞公司起初其實(shí)是生產(chǎn)自行車的，由于與Vabis的接觸與合作不斷深入，斯堪尼亞在公司成立兩年后便生產(chǎn)出了第一輛卡車，當(dāng)時(shí)這款車總共生產(chǎn)了5輛，可是訂單卻從各地紛至沓來，恰在此時(shí)卡車公司Vabis向斯堪尼亞提出合并意向，二者一拍即合，成立Scania-Vabis AB公司。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于許多汽車品牌來說都意味著毀滅性打擊，然而對(duì)于斯堪尼亞來說，第一次世界大戰(zhàn)卻為其帶來了財(cái)富。一戰(zhàn)前的斯堪尼亞訂單數(shù)量一般，僅夠勉強(qiáng)支撐企業(yè)存活，然而戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)卻給以制造卡車為主的斯堪尼亞帶來了契機(jī)，它生產(chǎn)的卡車全部供給瑞典軍方，此后斯堪尼亞更是放棄了轎車、公共汽車等的生產(chǎn)與研發(fā)，專心致志的生產(chǎn)卡車，它也在戰(zhàn)爭(zhēng)這幾年間積累了大量財(cái)富。

　　然而戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后斯堪尼亞卻突然發(fā)現(xiàn)自己的好日子到頭了，面對(duì)著單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完全不適合日常需求的產(chǎn)品以及各種還沒來得及賣給瑞典軍方的“大塊頭”們，瑞典人走入了困境，1921年，斯堪尼亞不得不暫時(shí)宣告破產(chǎn)。

　　為了重新復(fù)蘇企業(yè)，也為了吸引更多消費(fèi)者的注意，斯堪尼亞在1935年成為了大眾汽車在瑞典的代理公司，主要生產(chǎn)大眾汽車，與此同時(shí)他們也沒有間斷自己產(chǎn)品研發(fā)的腳步，1936年，斯堪尼亞推出了第一款自主研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1949年甚至推出了一款直噴型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在作為大眾汽車代理公司的日子里，斯堪尼亞汽車為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，吸引更多顧客而選擇了偏重生產(chǎn)大眾甲殼蟲，與此同時(shí)他們生產(chǎn)的卡車質(zhì)量也不斷提升，真正與沃爾沃成為了面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　為了進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)，1969年斯堪尼亞與薩博汽車公司合并，成立Saab-Scania AB公司，斯堪尼亞與薩博的合作于1995年宣告破裂，之后斯堪尼亞公司使用Scania AB的名稱進(jìn)行獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作。

　　與薩博分手后，斯堪尼亞繼續(xù)尋找下一個(gè)合作伙伴，它迅速?zèng)Q定與沃爾沃汽車集團(tuán)化敵為友。1999年8月，沃爾沃宣布同意收購(gòu)斯堪尼亞公司49.3%的股份，并成為其最大股東，本次收購(gòu)花費(fèi)了沃爾沃集團(tuán)75億美金，在完成對(duì)斯堪尼亞的并購(gòu)后，沃爾沃已成為繼克萊斯勒之后的世界第二大卡車制造商。

　　2006年，德國(guó)重卡制造商MAN AG公司也曾打過斯堪尼亞的主意，他們?cè)��?03億歐元的報(bào)價(jià)企圖惡意收購(gòu)斯堪尼亞的全部股份，雖然最終MAN的計(jì)劃宣告失敗，但它還是掌握了斯堪尼亞17%的股份。

　　然而螳螂捕蟬黃雀在后，在沃爾沃與MAN對(duì)斯堪尼亞的收購(gòu)相繼宣告失敗后，大眾集團(tuán)先是在2007年收購(gòu)了當(dāng)時(shí)掌握在沃爾沃手中的部分斯堪尼亞股份，隨后又在2008年3月從投資者手中收購(gòu)大量股份，至2008年7月，大眾已經(jīng)掌握斯堪尼亞70.94%的股份，成為名副其實(shí)的最大股東。斯堪尼亞的其他股份則分別由掌握在它自己、MAN汽車公司以及一些銀行及投資者手中。

　　2009年，雖然大眾盈利并不多，但它仍依靠向銀行借貸的方式繼續(xù)增持斯堪尼亞股份，這一年，大眾集團(tuán)分別在投票權(quán)與股權(quán)上增持了0.78%與3.63%。在隨后的2010年，斯堪尼亞更是將自己手中本就為數(shù)不多的股權(quán)賣給了將近12萬的投資者或是普通股民。從那以后，斯堪尼亞便在大眾旗下專心制造卡車，關(guān)于股權(quán)收購(gòu)的動(dòng)態(tài)這兩年也暫時(shí)停止了。

小結(jié)：

　　由于斯堪尼亞入主大眾的時(shí)間較短，我們目前還無法看到它在大眾家族中的發(fā)展軌跡，但不可否認(rèn)的是，它的到來充分?jǐn)U大了大眾產(chǎn)品線范圍，我們相信，這個(gè)跨越一個(gè)多世紀(jì)的百年品牌也將在大眾集團(tuán)的支持下逐步走向輝煌。