進(jìn)入“牛棚”！參觀蘭博基尼汽車(chē)博物館
■ 蘭博基尼第一款SUV——LM002（1986-1992）
蘭博基尼起初為美國(guó)軍方設(shè)計(jì)了LM002，但爆發(fā)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)方一直沒(méi)有下訂單。即便如此蘭博基尼依舊繼續(xù)生產(chǎn)了它。LM002共生產(chǎn)了301臺(tái)，其中一輛還曾賣(mài)給摩洛哥的國(guó)王，其余車(chē)輛大部分銷(xiāo)往中東地區(qū)。
LM002搭載的是5.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為420馬力和440馬力，最高時(shí)速超過(guò)200km/h。從另外一個(gè)角度看，LM002算是超過(guò)5.0L大排量SUV車(chē)型的先驅(qū)。
■ 蘭博基尼再次易主——1987年克萊斯勒接受
由于蘭博基尼的銷(xiāo)售持續(xù)下降，1987年4月克萊斯勒公司宣布以3300萬(wàn)美金的價(jià)格從瑞士人手中正式收購(gòu)蘭博基尼。有意思的是，當(dāng)時(shí)克萊斯勒公司也在破產(chǎn)邊緣掙扎。收購(gòu)蘭博基尼的原因是克萊斯勒的總裁Lee Iacocca（一位美籍意大利人）很欣賞蘭博基尼超跑，并希望收到麾下。
美國(guó)人接手蘭博基尼之后便開(kāi)始大刀闊斧的實(shí)行改革，但是成效并不明顯。之前，還曾涉足F1賽事，克萊斯勒斥資500萬(wàn)美金在Modena建立了蘭博基尼工程部，設(shè)計(jì)研發(fā)3.5L V12 F1發(fā)動(dòng)機(jī)，為蓮花等公司提供發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)由于缺乏資金支持，那些努力收效勝微。
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