進入“牛棚”！參觀蘭博基尼汽車博物館
■ “Countach 蘭博基尼25周年紀念版”(1988-1990)
為了紀念蘭博基尼品牌誕生25周年，在1988年推出了“Countach 蘭博基尼25周年紀念版”車型。相比1974年量產的Countach，在外觀細節(jié)上進行了重新設計，使得它成為蘭博基尼有史以來最精致的Countach。
1990年7月，隨著最后一輛Countach的下線，Diablo也正式宣布了量產。而Diablo（鬼怪）這個名字同樣來自19世紀的一頭兇猛斗牛，它繼續(xù)延續(xù)著創(chuàng)始人費魯西歐·蘭博基尼的靈魂。
■ 克萊斯勒拋棄蘭博基尼，轉手給MegaTech公司
Diablo在不斷的轉手中生存
在“Countach 蘭博基尼25周年紀念版”生產銷售的時候，克萊斯勒也正在積極研發(fā)它的繼任者——Diablo。由于Countach的成功，設計Diablo任務再次落在了馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)身上。
但是，美國人在看了馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)的設計圖之后，似乎并不滿意，于是決定自己設計。圓潤的線條替代了甘迪尼式的棱角、鋒利的設計。美國人Diablo在1988年蘭博基尼成立25周年紀念日上首次亮相，但未量產。設計師馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)也在此前離開了公司。
1990年1月，Diablo正式量產，作為當時最快的量產跑車，Diablo賺足了噱頭，銷量也隨之直線上升。但在兩年之后，Diablo銷量急劇下滑，克萊斯勒似乎覺察到了市場變化，果斷的決定拋棄這個意大利“玩具”。
1994年，克萊斯勒以4000萬美金的價格轉手給MegaTech的公司。不過，好景不長，在1997年蘭博基尼剛剛開始扭虧為盈的時候，同年7月爆發(fā)了亞洲金融危機。蘭博基尼再次踏上了尋找新東家的路上。在此期間，Diablo也在反復折騰中繼續(xù)生產。
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