● 豐田汽車的發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期（1990-2002年）
　　新車/技術(shù)不斷推新

  ◆ 豐田內(nèi)部結(jié)構(gòu)重組：與大發(fā)、日野、松下等企業(yè)進(jìn)行合作生產(chǎn)

　　到了90年代，豐田集團(tuán)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，并且組織架構(gòu)開始重組，重組完畢之后小型汽車用的新型發(fā)動(dòng)機(jī)以及車款的設(shè)計(jì)都交給大發(fā)工業(yè)，而貨車的開發(fā)則交給日野汽車。至于燃料電池車及以汽油和電池驅(qū)動(dòng)的環(huán)保車款的開發(fā)，就會(huì)與松下集團(tuán)一同協(xié)作。除此之外，豐田亦有出戰(zhàn)世界納斯卡等的汽車賽事；同時(shí)也投身于先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)及實(shí)用化，諸如燃料電池混合系統(tǒng)，以及G-Book車用通訊系統(tǒng)等。

　　同時(shí)在90年代，豐田開始不斷的推出新車，推出的新車包括了一個(gè)全尺寸的皮卡豐田T100還有隨后的坦途，而轎車方面，第三代/第四代凱美瑞（點(diǎn)擊進(jìn)入凱美瑞歷史）、第七代/第八代花冠相繼推出（點(diǎn)擊進(jìn)入花冠歷史），同時(shí)還推出了一個(gè)全新的城市SUV-RAV4（點(diǎn)擊進(jìn)入RAV4歷史），可以說RAV4的推出創(chuàng)造了城市SUV的全新理念。此外值得一提的是在1997年，豐田也開始生產(chǎn)目前市場(chǎng)上最暢銷的混動(dòng)車型--豐田普銳斯。

　　1990年代后期，豐田開始把可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（Intelligent Valuable Valve Timing Control，VVT-i）普及化。因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠根據(jù)行車狀況，由電子系統(tǒng)控制進(jìn)氣提前角，以達(dá)到功率提升和節(jié)油的功能。所以豐田旗下大部分車款，均能獲得日本國(guó)士交通�。ㄇ斑\(yùn)輸�。┧�訂定的低排放量汽車標(biāo)準(zhǔn)。這套系統(tǒng)與日產(chǎn)汽車的NVCS，以及三菱汽車的MIVEC基本原理是一樣的。

　　值得一提的是在1990年，由于豐田在歐洲的賽車公司取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，于是豐田決定在歐洲成立豐田歐洲公司TME（Toyota Motor Europe）以幫助豐田在歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步開拓，同時(shí)兩年后豐田在英國(guó)也設(shè)立分公司--TMUK，而當(dāng)時(shí)豐田汽車也已經(jīng)受到了英國(guó)用戶的歡迎。接下來，豐田的業(yè)務(wù)開始向世界各地市場(chǎng)開拓發(fā)散，隨后分別在印第安納州、弗吉尼亞州等地紛紛的建立分公司，到了1999年，豐田決定在紐約和倫敦交易所正式上市。

　◆ 2002年：推出全新Scion品牌，主打年輕消費(fèi)者市場(chǎng)

　　到了2002年，豐田推出了旗下的另一個(gè)子品牌--Scion（賽昂），Scion是以美國(guó)年青人為消費(fèi)群體的汽車品牌。在該品牌成立之前，豐田一向被認(rèn)為其是把年齡較高的消費(fèi)者做為主要的消費(fèi)對(duì)象。而要如何爭(zhēng)取年青一代的客源成為了當(dāng)時(shí)的難題。故豐田在商品開發(fā)構(gòu)想及廣告宣傳上采用了嶄新手法，試圖改變大家對(duì)豐田的一貫印象。

　　目前在售的Scion主要有三款車型：Scion xD、Scion xB和Scion tC等，它們的外型設(shè)計(jì)都緊貼潮流，作為一件潮流商品，可按照顧客喜好而作出多方面的更改，實(shí)行把汽車“個(gè)性化”，開拓了一個(gè)既不是大眾化，又不是高級(jí)轎車的新種類。