[汽車之家 車系歷史]  寶馬3系是寶馬汽車品牌有史以來最成功的一款車型。從1975年第一代面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬品牌運動精神的車型。發(fā)展至今，寶馬3系已經(jīng)經(jīng)歷了五代的進化，雖然歷代車型在造型、動力及尺寸方面均有改進，但唯獨保持下來的就是那不變的運動精神。

寶馬1600-2

　　1961年9月，在德國法蘭克福車展上，寶馬展示了一款名為New Class的原型車，這款車影響了寶馬日后20多年的產(chǎn)品設計。此后寶馬1500和1600型相繼推出，1966年面世的1600-2則是寶馬02系列的前身，也是如今寶馬3系的鼻祖。

寶馬2002

　　1968年1月，傳奇的寶馬02系列首款車型2002面世。在這里面，2002代表的并不是年份，而是由兩組含義組成。其中后兩位的“02”代表著當時的02系列，而前面的“20”則代表著該車所打造的2.0L直列四缸引擎。

寶馬2002

　　2002是該系列的頂級車型，在當時可以算是速度最快的車型之一，表現(xiàn)超過了大多數(shù)六十年代的雙座賽車，然而它看上去卻更像一輛普通轎車。在隨后，寶馬又推出了高性能版的2002ti。它使用雙腔化油器，發(fā)動機最大功率88千瓦。1971年，比2002ti更強勁的2002tii面世了，它是最早采用燃油噴射發(fā)動機的車型之一。

第一代寶馬3系 （E21） 1975-1983
史上最成功的產(chǎn)品的誕生

寶馬E21

　　1975年7月，為了代替老款的02系列轎車，寶馬公司在慕尼黑奧林匹克體育場推出了編號為E21的第一代3系列轎車，這標志著有史以來最成功BMW車型系列的開始。

　　在造型方面，第一代3系最明顯的就是那外凸于前臉的雙腎形格柵，同時還在引擎蓋上引出兩條棱線一直指向略帶弧形的風擋玻璃，當然，這個細節(jié)設計一直延續(xù)至目前的第五代產(chǎn)品上，只不過這雙線條的覆蓋區(qū)域、走向及隆起的高度略有不同而已。

　　最初投產(chǎn)的E21均搭載寶馬公司的四缸引擎，同時向市場推出的共有三款車型，分別是90馬力的316，98馬力的318及109馬力的320。其中320一經(jīng)推出就獲得了歐洲最大汽車雜志讀者評選出的兩升組中世界最佳轎車稱號。

　　1977年，320和320i被搭載全新六缸發(fā)動機的320所代替。同時生產(chǎn)的還有使用143馬力六缸發(fā)動機的323i。1979年，寶馬公司對3系作了小改款，其中使用鍍鉻的后視鏡代替了原來的塑料后視鏡，并且所有型號的3系轎車均更換了重新設計的儀表盤。1981年，這一代的入門級車型只有75馬力的315投入生產(chǎn)。從1975年至1983年，寶馬公司售出了1527256輛3系列轎車，而這才是BMW最成功也是銷量最大車系的剛剛開始。

　　車型方面，第一代3系只有兩門轎車版和兩門敞篷版兩種車型，并沒有太多的衍生車型。在內(nèi)飾設計上采用了傾斜式中控臺的設計理念，車內(nèi)所有的功能按鍵都能很方便的找到，此外，儀表盤也采用了橘黃色的照明燈。