運動精神永葆不變 寶馬3系車系歷史介紹
第三代3系 E36 （1990-2000年）
大大提升產(chǎn)品安全性，動力再升級
1990年10月，第三代3系公開露面。這代車型更具現(xiàn)代感，側(cè)面線條優(yōu)雅而修長，雙圓燈被保留，但外面增加了玻璃罩，雙腎形的散熱格柵則變得更寬。 車身尺寸略有增加，軸距達到了2700毫米。與先前不同的是，新車型率先推出的是四門款。
而且從這一代車型開始，3系所有發(fā)動機的功率不再低于100馬力。連入門型的316i使用的發(fā)動機功率也達到102馬力。而320i和325i上使用的直6發(fā)動機功率則分別達到了150匹和192匹。更重要的是，6缸發(fā)動機開始采用雙凸輪軸和每缸4氣門的技術(shù)。
這代3系的安全性大大增強。它是德國國內(nèi)銷售的第一款帶有完整車門加強結(jié)構(gòu)的車型。成員艙更加堅固。帶彈性的保險杠能夠在車速低于15公里／小時發(fā)生碰撞時不變形。
1992年，3系的兩門硬頂車型(Coupe)上市。雖然看上去與三廂車非常想像，但實際二者通用的零部件很少。Coupe更低，車頂更短，而且發(fā)動機艙蓋更長，車門更大，并采用無框設計，連B柱也被玻璃所覆蓋。 與此同時，發(fā)動機研發(fā)也有進展。VANOS技術(shù)正被應用到各種機型當中去，提升發(fā)動機動力輸出的同時又能降低油耗和排放。
1992年年底，新的M3亮相。1993年的春天，敞篷版的車型又走下了生產(chǎn)線。1994年，3系的Compact車型現(xiàn)身，4月份316i先登場，318i則于秋天與大家見面。 同年年底，新一代6缸發(fā)動機研制成功。最大的特點有兩個：高端機型的排量由2.5升增加到2.8升；鋁制缸體取代鑄鐵缸體。 當年創(chuàng)潮流之先的3系旅行款終于在1995年迎來了第二代車型。同上代車型一樣，這代旅行款仍舊從標準三廂車型演變而來，只是內(nèi)飾使用了專屬于Coupe車型的顏色，而整個內(nèi)飾的設計風格則完全不同于其他車型。
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車系歷史
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