[汽車之家 初步海選]　　今天是正月初六，在這里先給大家拜個晚年，很多朋友明天應(yīng)該開始正式上班了，祝大家在新的一年里工作順利，身體健康。剛剛過去的2022年同樣是中國汽車品牌蓬勃發(fā)展的一年，涌現(xiàn)出了不少讓我們驕傲的國貨之光，今天就來一起盤點一下過去一年的中國品牌之最。

◆ 排量即正義 缸數(shù)即底氣——最親民的大排量玩具

　　環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)，我們能買到的，搭載大排量多缸數(shù)發(fā)動機的車型也越來越少，并且?guī)缀醵际歉缓赖膶�屬，普通人想要享受大排量的樂趣和多缸�?shù)的魅力，似乎成為了一種奢望，這個時候，我們的中國品牌又一次站了出來。

　　坦克500(參數(shù)|詢價)，指導(dǎo)價33.50-39.50萬元，全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動機，如果你不考慮二手車，又因為限行問題不考慮皮卡的話，這是你現(xiàn)在能買到的，最便宜的搭載六缸渦輪增壓發(fā)動機的車型。

　　但坦克500的魅力并不僅限于此，因為如果你只是普通家用的話，現(xiàn)代帕里斯帝，3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，更大更便宜，自然吸氣發(fā)動機的平順性也更好。

　　我們當(dāng)時試駕的坦克500還未經(jīng)過OTA升級，在調(diào)校上還能感受到一些生澀，比如發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)很好，出力也很均勻，但油門輕踩不走，深一點猛躥，沒一點大排量的穩(wěn)重感；比如低速行駛時，變速箱換擋有點手忙腳亂，會出現(xiàn)闖動感；再比如剎車測試時出現(xiàn)了比較明顯的熱衰減現(xiàn)象。

　　想要體驗坦克500的優(yōu)秀，需要你離開城市，離開這片束縛你的鋼筋水泥，越野性能才是我稱它為國貨之光的理由。滑輪組測試在它面前像是小學(xué)三年級的數(shù)學(xué)題，那些城市SUV望而卻步的實地越野項目，坦克500雙手插兜，全部選擇了困難模式。

　　意外也是有的，優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)和蠕行模式，讓它輕松登頂最難的連續(xù)炮彈坑爬坡，但26.5°的離去角卻讓他陰溝里翻船，折戟蝴蝶谷。

　　坦克500想給大家的確實太多了，從內(nèi)飾氛圍、底盤質(zhì)感到隔音表現(xiàn)，幾項能體現(xiàn)豪華感的項目都十分出色。優(yōu)秀的四驅(qū)基礎(chǔ)讓它能輕松應(yīng)對短途穿越和輕中度越野，即便是重度越野玩家，選裝前鎖再經(jīng)過簡單升級也就足夠了。30多萬的價格，買一輛3.0T V6豪華越野大玩具，目前來看是僅此一家。