◆ 我們的目標(biāo)還是星辰大�！�—最期待車型

　　總結(jié)完過去一年我心中的國(guó)貨之光，在這個(gè)馬上就要開始工作的日子，咱們也展望一下未來，聊聊最期待的車型。中國(guó)品牌從未停止過走向高端的腳步，但是真正觸碰到百萬級(jí)，這個(gè)超豪華領(lǐng)域的品牌和車型卻少之又少。年底比亞迪發(fā)布了高端子品牌仰望，首款車型仰望U8預(yù)計(jì)售價(jià)在80-150萬元之間。

　　我很喜歡仰望品牌的發(fā)布會(huì)，一半以上的時(shí)間都在講技術(shù)，外觀沒有太多廢話，也沒提屏幕多大、用料多好、語音多方便，當(dāng)然這可能跟內(nèi)飾還沒發(fā)布有關(guān)系，但我非常認(rèn)可“超級(jí)技術(shù)造就高端品牌”這句話，那么就一起復(fù)習(xí)下仰望U8有哪些讓人期待的技術(shù)吧。

　　易四方技術(shù)平臺(tái)，其核心就是四輪電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)的諸多亮點(diǎn)功能都是以此為基礎(chǔ)。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)對(duì)比亞迪而言由來已久，他們?cè)缭?004年北京車展上就發(fā)布了ET純電動(dòng)概念車，四個(gè)輪邊電機(jī)可以獨(dú)立控制，現(xiàn)如今這項(xiàng)技術(shù)終于要量產(chǎn)發(fā)布了。

　　發(fā)布會(huì)上的第一項(xiàng)黑科技就是橫向移動(dòng)，此前其他品牌的蟹行機(jī)動(dòng)只是依靠后輪轉(zhuǎn)向，讓車輛斜著走，而仰望U8的登場(chǎng)則是完全平移，驚艷眾人。不過這里要給大家破盆冷水，未來量產(chǎn)車幾乎不可能有這項(xiàng)功能，因?yàn)樗�的秘密是麥克納姆輪，被廣泛應(yīng)用在工程車上，大疆的教育機(jī)器人也使用這種輪胎，當(dāng)然麥克納姆輪實(shí)現(xiàn)橫移的基礎(chǔ)還是四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

　　第二項(xiàng)黑科技就是原地掉頭，雖然發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)依然使用了麥克納姆輪，但我們知道普通輪胎也是可以做到的。汽油車型的坦克掉頭，甚至真正坦克的掉頭都需要鎖止內(nèi)測(cè)車輪，然后以一個(gè)很小的半徑進(jìn)行掉頭。但四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，外側(cè)前輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)測(cè)車輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的原地掉頭，但在高附著力路面建議不要這么做，從樣片也能看出，對(duì)輪胎的磨損真的很大。

　　第三大亮點(diǎn)就是爆胎后可持續(xù)行駛。左前輪爆胎，車輛會(huì)快速向左傾斜，仰望U8則會(huì)提高左后輪的扭矩輸出，降低右側(cè)前后輪扭矩輸出，保證車輛行駛平穩(wěn)。這除了四輪獨(dú)立控制外，更多的則是對(duì)反應(yīng)速度提出要求。相比普通的輪速傳感器，新能源車型靠電機(jī)旋變確實(shí)可以更加快速準(zhǔn)確的收集信號(hào)。但各位最好不要像發(fā)布會(huì)里說的一樣繼續(xù)行駛，咱們還是盡快停車更換備胎。

　　第四點(diǎn)也是我個(gè)人充滿疑慮的一點(diǎn)，應(yīng)急浮水。優(yōu)秀的密封設(shè)計(jì)應(yīng)該可以讓車輛浮起來，IP68防水能讓各部件正常工作，但仰望U8是怎么游起來的呢？四輪獨(dú)立控制形成速差，慢慢轉(zhuǎn)向可以，但圖中后輪似乎是有驅(qū)動(dòng)力的。宣傳視頻里仰望U8獨(dú)自駛?cè)牒�中，似乎是到了湖中間，又掉頭獨(dú)自開了出來。宣傳文案描述是應(yīng)急，但視頻里展示的似乎又可以開進(jìn)水里。浮水模式是自動(dòng)開啟嗎？能漂浮多久？靠什么驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)？這些問題目前都不得而知，只能說各位消費(fèi)者請(qǐng)不要盲目跟風(fēng)、不要輕易模仿。

　　其實(shí)除了官方這些夸張的項(xiàng)目外，我個(gè)人對(duì)一個(gè)點(diǎn)印象深刻，冗余制動(dòng)。大家都知道ABS的作用是防止緊急制動(dòng)時(shí)輪胎抱死，因?yàn)樵谲囕喬幱跐L動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于車輪抱死后的打滑狀態(tài)，但ABS是間歇性工作的，制動(dòng)力是波動(dòng)的。而易四方平臺(tái)可以通過輪胎的瞬態(tài)加速度變化，推算出每個(gè)車輪與地面的最大摩擦力，并通過電機(jī)的快速響應(yīng)來提供制動(dòng)力，就好像車?yán)镉兴膫�(gè)賽車手在幫你找到每個(gè)輪胎滑與不滑的臨界點(diǎn)。但這一切到底是吹牛營(yíng)銷搞噱頭，還是真材實(shí)料有本事，現(xiàn)在都是未知，如此龐大的數(shù)據(jù)都需要中央控制器進(jìn)行運(yùn)算和處理，實(shí)車標(biāo)定如何還要等明年拿到測(cè)試車才能見分曉。

總結(jié)：

　　文中的四款車型都是在過去的一年中讓人印象深刻，并且有突出表現(xiàn)的車型，我認(rèn)為它們擔(dān)得起“國(guó)貨之光”的名號(hào)，當(dāng)然，我相信每個(gè)人都有自己心中最喜歡的車型，它們可能因?yàn)椴粔蛱貏e而沒有出現(xiàn)在這篇文章中，但你們的喜歡才是最重要的，歡迎各位在評(píng)論區(qū)里留言，分享你心目中的年度之最。（文/圖 汽車之家 曹益）

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