2018年，讓我印象最深刻的車型是榮威Ei5。原因很簡單，我長測這款車，所以它是我這一年接觸時間最長的純電動車型。說實話，我對它還真的挺有感情，雖然它有一個無法回避的問題就是續(xù)航太短，NEDC工況續(xù)航里程僅有301km（這個問題在2019款上得到一定緩解）。不過它在純電動車領域獨一無二的旅行車結(jié)構(gòu)設計，以及作為緊湊型車來說不錯的空間表現(xiàn)是我青睞它的一大理由。接下來就和大家聊聊它讓我印象深刻的幾個地方。

一：樸實而又討巧的外觀設計

　　當?shù)谝谎劭吹綐s威Ei5，家族化的設計語言顯得很穩(wěn)重，但低矮的車身以及律動的線條又讓它多了幾分年輕與活力。我認為這樣的設計不僅兼顧年輕人的審美，同時中年人也不會排斥，是一種十分討巧的設計。而另一個討巧的設計就是旅行車的構(gòu)造，至于原因嘛，我們接著看第二條就知道了。

二：實用的空間表現(xiàn)

　　榮威Ei5的車身尺寸為4544*1818*1532，屬于緊湊型車。盡管車身不大，但它真的很能裝。首先是乘坐空間，前排不必多說，通過座椅的多向角度調(diào)節(jié)，我193cm的身高總能找到一個合適的坐姿，而最考驗乘坐空間的是后排的表現(xiàn)，當我保持前排座椅位置不變，來到后排，竟然不用低頭！要知道，我這身高幾乎全部緊湊型轎車以及絕大部分緊湊型SUV的后排，我在保持正常坐姿時都是需要低頭的。

　　得益于旅行車后部箱體偏高的優(yōu)勢，令榮威Ei5的后備廂的垂直空間擁有不錯表現(xiàn)，再加上后備廂的縱深以及寬度也不錯，所以它足矣裝得下體型碩大的高景觀嬰兒車。另外它的座椅支持比例放倒，這進一步提升了它的空間實用性。

三：好用的斑馬系統(tǒng)

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能在汽車中普及開來，我們使用汽車的方式正在發(fā)生翻天腹地的變化。讓我不曾想到的是，這款售價不到15萬的榮威Ei5，竟讓我感受到了這一新潮技術(shù)所帶來的便利。它搭載一套名叫斑馬智行的車機系統(tǒng)，是上汽集團與阿里巴巴聯(lián)合打造的車機系統(tǒng)，有知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因，那么這套系統(tǒng)在網(wǎng)聯(lián)功能上有一定的優(yōu)勢也就順理成章了。

　　 既然是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，那么需要與手機綁定也就不足為奇。首先你需要下載斑馬智行APP，隨后在界面注冊賬戶以及車輛信息。當這些基礎操作都完成，你會發(fā)現(xiàn)手機可以實現(xiàn)以前傳統(tǒng)汽車想都不敢想的功能，例如拋棄實體鑰匙，用手機解鎖并控制車輛。

　　是的，這套智能語音助理從某種程度來說，就是斑馬智行車機系統(tǒng)的靈魂，它能幫你做絕大部分與車輛相關(guān)的控制功能，例如升降車窗、打開天窗、激活座椅加熱、更改空調(diào)溫度等。如果你覺得這些功能還很基礎，或許你可以試著以自然語義和它交流，例如你說你有點冷，那么它就會主動將空調(diào)溫度調(diào)高；工作日，你早上剛啟動車輛，它還會主動告訴你預計達到公司的時間以及全程的擁堵情況，免去了你查詢實時路況的步驟。

　　編輯點評：穩(wěn)重中帶有一絲運動氣息的外觀設計，旅行車車身結(jié)構(gòu)所帶來的空間優(yōu)勢，以及斑馬系統(tǒng)頗具未來感的便利功能，讓我對榮威Ei5頗有好感。不過在我的長測體驗中，它也出現(xiàn)過中控屏不亮，冬日續(xù)航掉的略快等問題。但總體而言，對于日常通勤來說，這輛車還是擁有非常高的實用性的，尤其是推出了2019款后，它的綜合續(xù)航里程提升到了420km，彌補了續(xù)航上的短板。