[汽車之家 初步海選]  想要與時俱進，當一名新能源車主，又擔心純電車型續(xù)航短存在里程焦慮。那插電混動車型就再合適不過了。面對SUV市場火爆的今天，許多廠家也紛紛推出了插電混動版的SUV車型，那在20萬上下有哪些SUV值得推薦呢，下面讓我們一起了解一下吧。

　　我們今天為大家推薦的車型有中型SUV也有緊湊型SUV，可滿足不同消費者的選擇需求。它們分別是唐DM、WEY P8(參數(shù)|詢價)、長安CS75 PHEV、榮威eRX5，其中唐DM和WEY P8為中型SUV，并且都是2018年上市的產(chǎn)品，有著不錯的人氣；另外兩款車型長安CS75 PHEV和榮威eRX5均為緊湊型SUV，長安CS75 PHEV內(nèi)飾做工和用料挺好，特別內(nèi)飾麂皮的包裹觸感不錯；榮威eRX5也稱得上是較早進入中國市場的插電混動SUV，一直受到較多人的關注。

唐DM

補貼后售價：23.99-32.99萬元

純電續(xù)航里程：80km/100km

● 車型簡介

　　比亞迪全新一代唐DM是一款基于比亞迪BLP大型豪華平臺打造而來的車型，該車于今年6月份正式上市。其實對于唐DM這款車型來說，大家對它還是比較熟悉的，從上一代車型開始，其不錯的加速能力就吸引了眾多人的目光，而此次全新一代唐DM不僅傳承了之前出色的加速性能，還有了一副更為漂亮的面容。

　　全新一代唐DM的外觀可以說是和老款車型發(fā)生了很大的變化，該車采用了家族旗下最新的Dragon Face設計語言，使得整車看起來更精神了。大嘴式的中網(wǎng)讓視覺沖擊感更強烈，同時與大燈組相連突出整體感。全系標配LED大燈，造型樣式犀利，內(nèi)部三顆LED大燈很提神兒，流水式的轉向燈視覺效果也不錯。除了最低配四驅智聯(lián)創(chuàng)悅型之外，全系標配了自適應遠近光。駕駛員側后方是汽油加注口，這臺2.0T發(fā)動機不挑油，92號汽油就能滿足，副駕駛側后方為充電接口，官方宣稱，將電池電量充滿要5個小時。尾部樣式與車頭相比看著更敦實，沒有車頭那樣夸張，但懸浮式的車頂和貫穿式的立體尾燈增強了尾部的設計感，看起來挺時尚。

　　從車外來到車內(nèi)，我們可以看到，內(nèi)飾的整體設計很簡潔，看不到什么過多的實體按鍵，中控臺上的材質摸上去還算細膩，但不夠軟，高級感一般，不過中央的可旋轉多媒體大屏挺吸引人們眼球，同時，這塊大屏的功能性不錯，使用起來流暢度也讓人滿意，空調、音響、多媒體等功能都可以通過該屏幕操作，此外，還可以通過語音控制來操作多媒體，提升行車安全。雖然全液晶儀表在目前該級別的中國品牌SUV中不是什么新鮮產(chǎn)物了，但唐DM上的全液晶儀表布局挺合理，不凌亂，功能性也不錯，看著很方便。方向盤握著挺舒服，尺寸也合適，換擋桿沒有采用新設計，其周圍設置了空調和ESC關閉等實體按鍵，能相應的提升使用便利度。

　　空間方面，唐DM的表現(xiàn)還不錯，坐進去不會有什么壓抑感。七座車型，即便將后排座椅調至最前，后排乘客的腿部空間仍然不會感到擁擠，并且后排座椅靠背可支持前后調節(jié)，中央位置設置了頭枕，而且座墊平坦，加上地板凸起較小，乘客的舒適性還是有一定保證的。第三排座椅坐個170cm的成年人沒問題，特別是第二排座椅稍微往前一點的話，那第三排乘客能更舒服些。

　　后備廂的表現(xiàn)不錯，挺平整，7座車型第三排座椅啟用時，放個24英寸行李箱后，還可以放個書包，當把第三排座椅收起后，那后備廂挺大，同時第二排座椅還可以4/6比例放倒提升空間靈活性。

　　動力上，唐DM和老款車型一樣，都是搭載了一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率205馬力（151千瓦）最大扭矩320牛•米。不過在電力方面，新車進行了一定提升，首先是增加了一個BSG電機，通過優(yōu)化電控管理系統(tǒng)，讓新車比老款車型擁有更好的經(jīng)濟能力。此外，搭配了最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩250牛•米的前軸電機和最大功率180千瓦（245馬力），最大扭矩380牛•米的后軸電機，整個混合動力系統(tǒng)可爆發(fā)出950牛•米的最大扭矩。在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。該車ATS全地形系統(tǒng)，可提供5種駕駛模式，分別是節(jié)能、運動、沙地、泥濘和雪地。

　　從汽車之家對唐DM實測加速成績來看，4.7秒0-100km/h加速能力可以說是非常顯眼，起步時完全靠電機驅動，整個加速過程都有著較強的推背感。在純電模式，電量充足的情況下，即便是深踩油門，發(fā)動機也不啟動，整個行駛過程很安靜，車輛完全以純電行駛。在混動模式下，肯定會不如純電模式安靜，發(fā)動機會帶來一些振動和噪音，但整體對于噪聲的控制不錯，不會給你明顯的感覺。轉向沒什么虛位，精度挺高，懸架對于車身的支撐到位，在較快車速過彎時側傾并不大。

● 推薦車型

　　比亞迪唐DM共有7款車型，其中全時四驅智聯(lián)創(chuàng)世版補貼后售價在30萬以上，不在我們此次推薦范圍內(nèi)，其余6款車型中，有4款為純電續(xù)航80km的車型，剩余2款為純電續(xù)航100km車型。純電續(xù)航80km的車型中，只有補貼后售價為25.49萬的全時四驅智聯(lián)創(chuàng)享型是是5座版，因為想買純電續(xù)航80km車型又想選擇5座版的話，那只能買該款車型。在純電續(xù)航為80km的7座車型中，最值得推薦車型為25.99萬的全時四驅智聯(lián)創(chuàng)享型。該車相比全時四驅智聯(lián)創(chuàng)睿型高了1萬，增加了360度全景影像、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱/通風、車內(nèi)氛圍燈等配置還是蠻值得的。如果你想選擇純電續(xù)航里程為100km的5座版本，那只能選擇補貼后售價27.49萬的全時四驅智聯(lián)創(chuàng)領型。如果選擇純電續(xù)航為100km的7座版本那推薦全時四驅智聯(lián)創(chuàng)領型。

小結：

　　作為一款較早進入新能源市場的中型插電式SUV，全新一代唐DM的改變還是比較徹底的，無論是外觀的設計，還是動力的電控體系均讓人較為滿意。同時在配置和實用性上，該車做的也挺到位，能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。

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