長安CS75 PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.58-19.68萬元

純電續(xù)航里程：60km

● 車型簡介

　　長安CS75 PHEV(參數(shù)|詢價(jià))是一款緊湊型SUV，所以售價(jià)也會(huì)相比上面兩款車型便宜一些，該車于2018年8月正式上市。新車外觀設(shè)計(jì)與燃油版一致，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，其搭載容量為12.96kWh的電池包，純電模式下可達(dá)60km。

　　長安CS75 PHEV其實(shí)就是長安CS75的插電混動(dòng)版車型，因此在外觀上基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上發(fā)生變化。中網(wǎng)樣式的改變是區(qū)分它和混動(dòng)版最明顯方式，中網(wǎng)由原來的橫拉條紋變成了現(xiàn)在的類似網(wǎng)狀，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部還并加入了藍(lán)色裝飾，不僅提升辨識(shí)度還能顯示自己的新能源身份。此外，在前大燈、霧燈、輪圈等處也加入了藍(lán)色元素。尾部樣式?jīng)]有特意去改變，依舊是雙邊兩出的排氣，尾燈還是貫穿式設(shè)計(jì)，挺提升辨識(shí)度，同時(shí)內(nèi)部加入LED燈帶，讓精致感也進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾的樣式在設(shè)計(jì)上并不會(huì)給你什么特別新穎的地方，在配色上也沒有刻意去強(qiáng)調(diào)自己新能源的身份，整體看起來趨于大氣的風(fēng)格。此外，細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)，中控臺(tái)上縫線很細(xì)膩，并且除了最低配車型外，其它車型麂皮包裹的處理很顯檔次感。

　　平底式方向盤尺寸適中，握著也挺舒服，后面配有撥片并不是換擋用的，而是用來調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，該車共設(shè)置了6擋能量回收調(diào)節(jié)。儀表盤為10.25英寸的全液晶儀表，看著挺清晰，就是強(qiáng)光下有些反光。

　　空調(diào)面板沒有設(shè)置實(shí)體按鍵，采用了觸摸式按鍵的設(shè)計(jì)，科技感挺強(qiáng)，同時(shí)風(fēng)量、風(fēng)向和溫度控制設(shè)計(jì)了類似于撥桿是設(shè)計(jì)用著很方便。換擋桿的樣式與燃油版車型不同，采用了新的設(shè)計(jì)。而擋桿后方是模式選擇旋鈕，該車配備了普通、雪地、泥沙、山地模式供駕駛者選擇。

　　空間上的表現(xiàn)屬于同級別主流水平，坐著不擁擠，腿部空間也不錯(cuò)，后排座椅可支持多角度調(diào)節(jié)，中央位置配備了頭枕，并且地板很平整。后備廂的容積表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部挺平整，座椅可支持4/6比例放倒，并且放倒后接近純平，可進(jìn)一步拓展裝載容積，同時(shí)后備廂內(nèi)有一個(gè)220V電源，放電功率可達(dá)3kW，可以為郊游使用的電磁爐，冰箱供電。

　　在動(dòng)力上，長安CS75 PHEV由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、P1發(fā)電機(jī)、P3前橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)和P4后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力（115千瓦），最大扭矩225牛•米，P3前橋電機(jī)最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩200牛•米，P4后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率80千瓦（109馬力），最大扭矩200牛•米，前后雙電機(jī)加1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的“三擎”，在混動(dòng)模式下可輸出最大功率255千瓦（349馬力），最大扭矩605牛•米。

　　長安CS75 PHEV在EV模式下，深踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入，不過車輛最高車速會(huì)限制在130km/h，直到電池組電量耗盡后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行介入。如果在AUTO模式下，深踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)工作，不過汽油機(jī)的振動(dòng)不會(huì)讓駕駛員感受到，整個(gè)過程依舊非常安靜，平順。在CHARGE模式下，發(fā)電機(jī)會(huì)強(qiáng)制為動(dòng)力電池充電，并將電池電量充至一個(gè)較高的水平，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能耗會(huì)變高，但不至于處在一個(gè)接受不了的水平。能量回收共有6擋可調(diào)，0擋位關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)松開加速踏板給你的主觀感受和常規(guī)燃油車差別不大，在前3擋狀態(tài)下，拖拽感不會(huì)很明顯，對平順性基本沒影響，當(dāng)設(shè)定為4擋時(shí)松開加速踏板才會(huì)有輕微的拖拽感。

● 推薦車型

　　長安CS75 PHEV共有3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-19.68萬元，此次我們推薦的是2018款1.5T PHEV精英型，該車相比最低配車型高了1.3萬元，卻能得到主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排駕駛員座椅加熱/通風(fēng)、老板鍵等配置還是很不錯(cuò)，并且該車型會(huì)采用麂皮包裹手感和檔次感都很好。

● 小結(jié)：

　　長安CS75這款車自上市以來的市場表現(xiàn)就不錯(cuò)，而它插電混動(dòng)版車型的推出更加豐富了其產(chǎn)品線，外觀風(fēng)格看著挺規(guī)矩，細(xì)節(jié)的變化增添了該車的辨識(shí)度，同時(shí)內(nèi)飾的做工和用料表現(xiàn)讓人滿意。而配置方面長安CS75 PHEV也能滿足大多數(shù)用戶的需求，總的來說，這是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。

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