WEY P8

補(bǔ)貼后售價(jià)：24.48-27.98萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：50km

● 車型簡(jiǎn)介

　　WEY P8(參數(shù)|詢價(jià))是長(zhǎng)城旗下品牌WEY推出的首款插電式混合動(dòng)力四驅(qū)SUV，該車于今年4月份正式上市。新車基于全新WEY Pi4平臺(tái)打造，整體設(shè)計(jì)上的樣式和VV7基本保持一致，挺動(dòng)感。下面來(lái)具體了解一下吧。

　　WEY P8在外觀方面延續(xù)了VV7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，夸張的整體式中網(wǎng)，看著要比VV7更夸張。駕駛員左前翼子板上配備了充電接口，將電量充滿最快需要4小時(shí)，接口后面的Pi4標(biāo)識(shí)代表的是WEY的插電四驅(qū)平臺(tái)。該車在車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)上都與WEY VV7車型差異不大，車尾的設(shè)計(jì)依舊很顯動(dòng)感，雖然P8是一款混合動(dòng)力車型，但同樣配備了雙邊四出的排氣，看上去挺帥，副駕駛側(cè)的車尾部是油箱蓋口，加注92號(hào)汽油就可以。

　　內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)與VV7基本相同，但因?yàn)槠湫履茉吹奶厥馍矸荩�在功能按鍵上進(jìn)行了一些特定化的設(shè)置。坐在車內(nèi)，無(wú)論是中控臺(tái)上方還是下方，全部使用了軟性材質(zhì)包裹，手感挺細(xì)膩。全液晶儀表盤大伙不會(huì)陌生，各功能顯示清晰，布局明了，用起來(lái)挺方面，對(duì)了，原本在VV7上的轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)換成了功率表。中控臺(tái)上的多媒體屏可以顯示動(dòng)力輸出示意圖，同時(shí)通過(guò)該屏幕可設(shè)定車輛預(yù)約充電，低速虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，能量回收力度。中控臺(tái)的下方設(shè)置了一個(gè)旋鈕，可以進(jìn)行AUTO模式、EV模式、SAVE模式和SPORT模式切換，同時(shí)按下中間AWD后可進(jìn)行雪地、泥濘和沙地3種全地形模式選擇。

　　WEY P8空間上的表現(xiàn)不太理想，因?yàn)檎�體造型的原因，后排乘客的頭部空間有些壓抑。好在前后排座椅舒適性不錯(cuò)，座墊挺厚實(shí)，靠背的包裹性和支撐性讓人滿意。后備廂的空間有些不盡人意了，原本由于造型的原因，后備廂容積就會(huì)受到影響，再加上電池組在后備廂內(nèi)部，讓它的容積進(jìn)一步縮小，好在后排座椅可以4/6折疊，可以擴(kuò)展下儲(chǔ)物能力。

　　動(dòng)力上WEY P8搭載最大功率340馬力（250千瓦），最大扭矩542牛•米的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟VV7上的那臺(tái)完全一致，除此之外，它還搭載了一個(gè)15千瓦的BSG輔助皮帶式啟動(dòng)電機(jī)和85千瓦的TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)。TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)后面車輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)。該車綜合最大功率340馬力（250千瓦），最大扭矩542牛•米，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是格特拉克6擋濕式變速箱。

　　在起步時(shí)P8的平順性要比VV7好一些，行駛過(guò)程中，動(dòng)力響應(yīng)也要積極很多，采用加速踏板，加速感還是狠明顯的。當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h以后動(dòng)力上也不會(huì)感到什么衰減，在高速測(cè)試環(huán)形跑道上，載著四個(gè)人的情況下，P8依舊可以跑出239km/h的成績(jī)，同時(shí)旗艦版車型，汽車之家實(shí)測(cè)出了0-100km/h加速6.25秒的成績(jī)。在EV模式下，輕踩加速踏板，它可以僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如果急踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)介入的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的瞬間，駕駛者能夠體會(huì)到，但突兀感不強(qiáng)。

● 推薦車型

　　WEY P8全系共有3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)在25.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，均符合我們推薦的售價(jià)區(qū)間。此次推薦車型為售價(jià)26.98萬(wàn)的尊享型，該車屬于WEY P8三款車型里的中配車型，要比尊貴型貴一萬(wàn)元，但多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂記憶等配置，還是很值得的。

● 小結(jié)：

　　外觀上P8延續(xù)了VV7運(yùn)動(dòng)夸張的設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的舒適性仍然是它的一大亮點(diǎn)，同時(shí)這款車開起來(lái)動(dòng)力挺強(qiáng)，平順性也很出色這些優(yōu)勢(shì)集齊一身，是它的一大賣點(diǎn)。不過(guò)后備廂空間不太理想，后排乘坐空間也一般，如果以后的WEY品牌新能源車型能夠更改一下這些小不足，那它的市場(chǎng)潛力會(huì)更大。

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