選擇理由:1.SUV的實用性、空間、通過性更佳
2.20萬內(nèi)韓系SUV選擇余地更大
3.設(shè)計是亮點,其他方面也達標(biāo)
在20萬這個價位上,我的幾位同事都不約而同的選擇了中型車,而我則更傾向于一輛相對能文能武的城市SUV。相比傳統(tǒng)的三廂車,SUV的頭部空間更大,后備廂的實用性以及車輛在各種爛路的通過性也不是一般轎車可以比擬的。
確定了SUV車型后首先就是一輪初步海選,由于預(yù)算只有20萬,所以如果選擇途觀、CR-V這樣起步價就在十八九萬的“常加”產(chǎn)品,那么我們能夠選擇的余地會很小,基本只能在手動擋與乞丐版間找交集。這時選擇靠性價比拼市場的韓系車顯然更加合適,由于整體定價區(qū)間相對要低一些,所以20萬便可以順利地買到一款自動擋的中高配車型。
『ix35』 『智跑』
這里指的韓系SUV自然就是起亞智跑和現(xiàn)代ix35了,這兩款車其實沒什么可挑的,動力系統(tǒng)、底盤等技術(shù)完全相同,配置、價格也是相差無幾。在它們之間選一款的話可以主觀點,喜歡哪個車的設(shè)計就選哪個。
對于30歲以下的年輕男性來說,智跑充滿力量感的線條可能會更受青睞。至于ix35,它過于柔和、中庸,線條也太過“流體”,給人的感覺就像一坨棉花。再過5、6年我也許會被這種以柔克剛的力量征服,但就現(xiàn)在而言,我還是更中意智跑的犀利。
智跑的內(nèi)飾同樣對年輕人有吸引力,中控臺的設(shè)計簡約不復(fù)雜,但卻有著不錯的層次感。用料確實和歐美車型那種軟軟的手感有差距,基本是硬質(zhì)材料為主。不過畢竟價格擺在那里,而且經(jīng)過處理的表面也具備不錯的質(zhì)感。
其實智跑的腿部空間并不是它的優(yōu)勢,身高180cm的體驗者老孟坐入后排時只能算是基本夠用,和現(xiàn)在各種加長的中型車來比確實沒有優(yōu)勢。不過后排頭頂空間表現(xiàn)尚可,即使不算天窗仍有一拳以上的空間。后備廂相比幾款中型車優(yōu)勢就更明顯了,無論是常規(guī)容積還是放倒后的空間都不是傳統(tǒng)轎車可比。
我推薦的2.0 AT車型搭載了現(xiàn)代集團最新的Nu系列發(fā)動機,雖然在動力參數(shù)上提高不大,但據(jù)廠家介紹其經(jīng)濟性將有進一步的提高。與其搭檔的6擋自動變速箱在前進擋的個數(shù)上也已經(jīng)超過了幾個日本對手。動力系統(tǒng)實際的調(diào)校表現(xiàn)也很適合城市駕駛,初段的油門響應(yīng)出色,給人比較輕快的駕駛感受。
總結(jié)推薦:2.0 GLS AT兩驅(qū)版
20萬預(yù)算內(nèi)我的推薦是官方指導(dǎo)價19.28萬的2.0 GLS AT兩驅(qū)版,算上市面上1萬元左右的優(yōu)惠,它的包牌價也不過20萬出頭,算是比較嚴(yán)格的執(zhí)行了預(yù)算,至少不用像他們那樣吃著咸菜、喝著米粥開新車?yán)病?/p>
首先2.0+6AT是我比較中意的動力組合,新款發(fā)動機搭配6擋變速箱雖然動力只是夠用,不過也保證了城市SUV的經(jīng)濟性。至于四驅(qū),我確實不太推崇。,因為我只把城市SUV當(dāng)做一款高底盤的旅行版。既然大坑、大坎兒過不去,土路大家又都能走。也就沒必要再花錢費油裝這個四驅(qū)了。
『配備ESP電子穩(wěn)定程序、陡坡緩降、以及側(cè)氣簾』
其次這款GLS的安全配置已經(jīng)到位,這個價位該有的ESP電子穩(wěn)定程序、陡坡緩降、以及貫穿前后的側(cè)氣簾全部裝備。自動空調(diào)、無鑰匙啟動、天窗等基本的舒適性配置也都具備,只是差一個檔次沒有前后雙天窗稍顯遺憾。
全文總結(jié):
本文為大家介紹了5款售價在20萬上下的車型,其中包括4款中型車和1款城市SUV。斯柯達昊銳是老孟實際生活中的座駕,大眾技術(shù)+不加價+大幅優(yōu)惠+提現(xiàn)車的四重誘惑確實也成為很多斯柯達車主真實的選車經(jīng)歷;子儀選擇的致勝同樣是這個價位中比較全面的一款,自從更換了240馬力的2.0T發(fā)動機與6速Powershift變速箱后,其產(chǎn)品的均衡性大大加強,配合合理的售價很值得推薦;索納塔八和思鉑睿入選的一個前提條件都是大幅的優(yōu)惠,一兩萬只是起步,三四萬以上的優(yōu)惠后,兩款車的性價比也就得到了充分的釋放;最后的智跑是我的選擇,也是我近期確實關(guān)注的一款車,20萬的預(yù)算買途觀、CR-V有點夠不著,韓系的智跑、ix35剛剛好,很順應(yīng)這個價位,智跑的設(shè)計也是我推薦它的一個主要原因。(文圖/汽車之家編輯部)
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差評理由: