● 鄭宇的選擇：東風(fēng)本田 思鉑睿 2.4L尊貴版 和他聊聊

　　選擇理由：1.4-6萬元的大幅優(yōu)惠
　　　　　　2.出色的做工品質(zhì)
　　3.豐富且獨到的配置

　　看到這相信很多人都會和我的同事一樣，皺著眉問我為什么會選這么一輛其他人掰著手指頭數(shù)，都不會在前10名內(nèi)想到的車。我想我只會回答：“那是因為你對思鉑睿還不夠了解�！彼笺K睿最初的試駕會就是我去參加的，坦白講那次它給我留下了深刻的好印象。但可惜這種好印象維持的不長。到了上市那天，近24萬的起步價立刻讓我徹底的把思鉑睿忘在腦后，雖然它很不錯，但顯然配不上這個售價。不過現(xiàn)在情況有了本質(zhì)的改變，目前思鉑睿在全國范圍內(nèi)都有很大的優(yōu)惠，根據(jù)地區(qū)不同大概是4—6萬的幅度，如此來看思鉑睿降低到應(yīng)屬的價位區(qū)間，它的競爭力就又一次展露出來。

　　如果讓我選擇購買一款中型車，首先我會濾掉那些加長的、本身就很長的、實際不長但看上去很長的車。因為主觀上我就是不喜歡臃腫或是贅余的視覺感受，而客觀上我經(jīng)常會遇到很狹窄擁擠的路況，尺寸大而長的車不方便轉(zhuǎn)彎也不便停車，此外我不需要用大車為我撐面子。綜合這些因素我會選一些較緊湊的中型車，比如君威、寶馬3系、標致508，還有思鉑睿。

　　對于思鉑睿的好感更多的是來自內(nèi)飾的設(shè)計和做工。在幾家日系廠商中，本田的做工一向處于領(lǐng)先的位置。而思鉑睿的做工明顯比其它本田車型更好一些。此外像儀表盤這些地方的細節(jié)設(shè)計非常能打動我，獨特且精致的東西沒人會不喜歡。

　　我選擇的2.4L尊貴版優(yōu)惠后的市場價目前在20萬左右。配置上的遺憾是沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，除此之外就沒有令人不滿的地方了。 標致508從一上市就被公認為性價比較高的車型，我們可以用售價20.97萬的標致508 2.3豪華型和優(yōu)惠后售價在20萬左右的思鉑睿 2.4L尊貴版之間比較一下，可以看出標致508更加照顧后排乘客的感受，同時裝備導(dǎo)航系統(tǒng)，而思鉑睿也有自己獨到的配置，其中氙氣大燈、座椅加熱+記憶都很有實用性，而方向盤換擋是很好展示運動性的元素，同時也讓駕駛更有樂趣。

　　思鉑睿不以尺寸為賣點，不過慶幸的是其空間表現(xiàn)不會讓人過于失望。上圖體驗者身高1.75米，在后排坐的比較舒展。以我個人為例，我家會坐在后排就是我的父母，我爸身高1.76米，我媽身高1.68米，相信他們都不會覺得不舒服，這就夠用了。

　　其實最初我很不滿意思鉑睿的動力表現(xiàn)，試駕會時我就覺得它與外形傳遞給我的信息不太相符。雖然看參數(shù)這臺2.4L發(fā)動機有著不算低的181馬力功率輸出，可除非我不給油門留任何情面地狠踩下去，否則思鉑睿很難滿足內(nèi)心中那份不安的小躁動。但經(jīng)過實際測試后就會發(fā)現(xiàn)思鉑睿比2.3的標致508更快，比擁有直噴發(fā)動機的2.4君威也要快。看來是因為外形感染力影響了我的判斷標準，現(xiàn)在可以給思鉑睿的動力表現(xiàn)算合格吧。但我希望制動距離能縮短些就更好了。

　　在這個六速很普遍、八速挺先進、九速正在研發(fā)的時代，思鉑睿搭載的五速自動變速箱顯然有些落伍，不過這需要到高速公路上時我才會想起來。拋開擋位數(shù)量不說，變速箱調(diào)校的性格也不太討人喜歡，D擋時過于柔和，只有S擋才略顯激情，但我總不記得使用S擋，同時也潛意識中認為S擋不是可以長時間使用的模式�？磥硪磺袠啡ぞ腿�依仗方向盤換擋撥片了。

總結(jié)：

　　我相信很多人會不贊同我的這個選擇，因為目前中型車產(chǎn)品里算得上出色的不在少數(shù)，從君威、標致508到最近上市的新凱美瑞和邁銳寶，各個的風(fēng)頭都壓過思鉑睿。也正因為如此，思鉑睿才會有現(xiàn)在這樣大幅度的優(yōu)惠，而當售價降低后，原本被認為性價比很低的形象就被徹底顛覆。我不知道思鉑睿這種程度的優(yōu)惠會持續(xù)多久，至少就目前來看，如果要挑選20萬左右的車型，我肯定會仔細考慮它。

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