● 寶馬1系Coupe/Convertible

　　寶馬1系五門(mén)版轎車(chē)剛引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候其實(shí)非常謹(jǐn)慎，生怕這款雖然性能優(yōu)秀但外表有些另類(lèi)的個(gè)性小車(chē)在國(guó)內(nèi)不討好，但事實(shí)上是寶馬低估了國(guó)人的消費(fèi)水平，在1系的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期目標(biāo)后，2010年末又將該系列的轎跑版本引入到國(guó)內(nèi)，硬頂和軟頂敞篷版本分別對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)為Coupe和Convertible。

『頂棚開(kāi)合時(shí)間為22秒』

　　新來(lái)的兩款轎跑版的前臉與五門(mén)車(chē)型幾乎一致，多年前的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看起來(lái)未免有些老氣，車(chē)尾變化較明顯，尾燈換成了看起來(lái)效果更好的L樣式。當(dāng)然，最大的不同還是側(cè)面，無(wú)論是硬頂還是敞篷版本，造型看起來(lái)都挺和諧的，Convertible的頂棚開(kāi)合時(shí)間為22秒，在此過(guò)程中必須持續(xù)按著操作按鈕。

『6速手自一體變速箱』

『無(wú)鑰匙啟動(dòng)和氙氣大燈是標(biāo)配』

　　這次引入到國(guó)內(nèi)的兩款車(chē)型均是120i，配置方面也不算搶眼，硬頂和敞篷車(chē)的售價(jià)分別為32.64萬(wàn)和36.74萬(wàn)，但從性?xún)r(jià)比上來(lái)說(shuō)肯定沒(méi)有同類(lèi)型的標(biāo)致308CC好，但寶馬這個(gè)品牌很重要，相對(duì)而言，這兩款車(chē)的定價(jià)也算合理。寶馬似乎還是有些謹(jǐn)慎，因?yàn)樗�并沒(méi)有將動(dòng)力更強(qiáng)的135i版帶入國(guó)內(nèi)，對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)未免顯得會(huì)有些失望。

『兩款車(chē)型均配備了手動(dòng)空調(diào)』

　　除了風(fēng)格上的不同，轎跑版與五門(mén)轎車(chē)版在其它方面幾乎一致，寶馬經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格也不會(huì)給您帶來(lái)什么驚喜，還有那個(gè)手動(dòng)空調(diào)對(duì)于三十幾萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)可能顯得有些寒酸。轎跑車(chē)更多的時(shí)候是為了展現(xiàn)一種風(fēng)格，不要期望它有什么實(shí)用性，它的后座空間就幾乎容不得一個(gè)成年人，還有打開(kāi)敞篷后那緊湊的后背箱容量，拉風(fēng)和實(shí)用一向不可兼得。

　　我已經(jīng)不想再過(guò)多地強(qiáng)調(diào)寶馬的操控，在設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮的就是操控性能，它在同級(jí)車(chē)中一定是拔尖的？況且它還擁有著完美的50：50的前后軸配重分配，極富支撐力的懸掛在彎道中會(huì)擺出一副優(yōu)雅的姿態(tài)，寶馬一貫堅(jiān)持的后輪驅(qū)動(dòng)在極限操作和進(jìn)行高難度動(dòng)作時(shí)一定能感覺(jué)出它的好，但您開(kāi)它時(shí)也別太著急，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的有限動(dòng)力似乎成為它最大的遺憾。當(dāng)然，作為有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的買(mǎi)主，它仍然是個(gè)好玩的大玩具。

● 全文總結(jié)

　　標(biāo)致408屬于典型的家用派選手，寬敞的乘坐空間在同級(jí)車(chē)中算得上出類(lèi)拔萃，其實(shí)它的性?xún)r(jià)比也是不錯(cuò)的，只是那個(gè)4AT顯得有些拖沓；英朗除了擁有俊俏的外形，在運(yùn)動(dòng)和家用之間也達(dá)到了不錯(cuò)的平衡，它的配置不低，售價(jià)也較高，這應(yīng)該是影響它銷(xiāo)量的主要因素；高爾夫GTI和明銳RS同為民用級(jí)的鋼炮級(jí)產(chǎn)品，對(duì)暴走一族吸引力不小，尤其是進(jìn)入6秒俱樂(lè)部的GTI更引人注目；進(jìn)口的馬三性能不錯(cuò)，價(jià)格高于合資車(chē)型是正常的，但它在人們的心里承受范圍之內(nèi)；而最后出場(chǎng)的寶馬1系跑車(chē)版本，純粹是有錢(qián)人的玩具，操控沒(méi)的說(shuō)，價(jià)格不低但也不算太高，但部分人對(duì)未引入135i車(chē)型還是有些躁動(dòng)和不甘心。（文/汽車(chē)之家 孫濤）