● 2010款斯柯達(dá)明銳

　　作為大眾旗下的子品牌，斯柯達(dá)這個捷克品牌在國內(nèi)越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，除了在車身風(fēng)格方面，它與大眾的車型幾乎沒有區(qū)別，明銳和速騰都是建立在PQ35平臺上的緊湊型車。斯柯達(dá)在今年共有兩個較大的動作，一是明銳完成了與世界同步的升級，二是將高性能版本的明銳RS引入到國內(nèi)，成為繼高爾夫GTI之外第二款比較純粹的性能派車型。

　　新款斯柯達(dá)明銳全新的外觀擺脫了之前的老氣，在前臉處的變化是最明顯的，頭燈、霧燈和進(jìn)氣格柵都進(jìn)行了重新設(shè)計；尾燈造型雖然與老款保持一致，但換成了亮度跟高、反應(yīng)速度更快的LED燈泡，在看起來更時尚的同時也增加了一份安全性。不可否認(rèn)，明銳的改型是很成功的，年輕的外形更容易讓消費(fèi)者接受，這番升級也促進(jìn)了明銳的銷量。

　　內(nèi)飾的變化比外觀要小的多，僅是加入了幾個鋁合金拉條，其實明銳本身的內(nèi)飾雖然沒什么特點，本著實用為主的它也基本沒有缺點。儀表的升級算是一個亮點，黑底白字不僅顯示更加清晰，行車電腦的屏幕也變得更大，從而在功能性上也得到提升。

　　其實2010款明銳最大的變化還是它內(nèi)在的提升，大眾的1.4TSI和1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的加入為它增加了不小競爭力，在調(diào)教方面也與大眾的車型相同，變速箱也順勢升級為7速DSG雙離合自動變速箱，不僅在換擋速度方面會有明顯提升，對燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助也不小。雖然我們沒有對該車進(jìn)行過測試，但有速騰作為參照，明銳也差不了哪去。

　　除了兩款TSI車型之外，明銳也依然保留了1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)（這兩款發(fā)動機(jī)車型未升級到DSG變速箱），可選配置依然豐富，消費(fèi)者的選擇余地很大。大眾車型值得信賴的品質(zhì)和較先進(jìn)的動力組合是新明銳的賣點，而且更富時代感的外形讓那些想買它又有所猶豫的消費(fèi)可以下定決心了。

● 斯柯達(dá) 明銳RS

　　明銳RS和普通版的關(guān)系就如同高爾夫和GTI，明銳的高性能版本RS于9月17日上市，售價為21.09萬元，采用了與GTI相同2.0TSI發(fā)動機(jī)的它顯得很有性價比，但似乎由于品牌的原因，它似乎不像高爾夫那樣受人關(guān)注。

　　相對于2010款明銳，RS版本在此基礎(chǔ)上也做了一些小動作來突出它的與眾不同，無論是蜂窩狀的進(jìn)氣格柵、后擾流板、RS的尾標(biāo)以及雙排氣筒都在強(qiáng)化運(yùn)動氣質(zhì)，同時輪胎也升級為與高爾夫GTI相同的17寸255mm寬度，在穩(wěn)定性和抓地力上會有更出色的表現(xiàn)。

　　明銳RS重新調(diào)教了底盤并換裝了進(jìn)口的減震筒和剛性更高的彈簧，這無疑是為了獲得更好的操控能力，很明顯的變化就是在進(jìn)行急剎車動作時車身變得更加從容，前傾現(xiàn)象比普通版本好很多。與高爾夫GTI相同的2.0T+6速DSG組合讓它的動力性能得到保障，但由于車身更大，加速時間比兩廂版的高爾夫還是有不小差距的，官方宣稱的為7.7秒，具體的表現(xiàn)還有待汽車之家評測團(tuán)隊的驗證。