援引中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，“2010年10月，銷(xiāo)量排名前五位的SUV品牌依次為：哈弗、本田CRV、途觀、眾泰5008和瑞虎，分別銷(xiāo)售1.25萬(wàn)輛、1.23萬(wàn)輛、0.95萬(wàn)輛、0.75萬(wàn)輛和0.74萬(wàn)輛。10月，上述五個(gè)品牌共銷(xiāo)售4.92萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的41%。

　　看過(guò)了以上的消息之后，編輯除了感嘆SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)外，同時(shí)也被其中雄踞三強(qiáng)的自主品牌所吸引。雖說(shuō)存在客觀原因，但不管怎么說(shuō)，它們?cè)谇拔迕�中還是占了絕大多數(shù)。起碼這說(shuō)明在對(duì)于很多國(guó)人來(lái)說(shuō)，還是自主品牌的好！

● 哈弗：H5綠靜版動(dòng)力更猛

　　首先需要指出，長(zhǎng)城哈弗能取得這個(gè)成績(jī)，絕對(duì)不僅僅是哈弗H5一個(gè)系列在戰(zhàn)斗，它不是一個(gè)人，更不是一個(gè)車(chē)型，它是整個(gè)哈弗系列，包括H3、H5、M1等。它們各自針對(duì)不同人群的不同需求，協(xié)同作戰(zhàn)。

　　綠靜版和歐風(fēng)版的外觀如出一轍，不但符合主流的審美觀，也符合長(zhǎng)城所宣傳的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)。另外，熟悉哈弗柴油車(chē)的朋友應(yīng)該知道，柴油車(chē)和汽油車(chē)最大的外觀區(qū)別在于柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有凸起的進(jìn)氣口，而綠靜版卻并沒(méi)有采用這種設(shè)計(jì)，原因主要有二：第一是為了符合歐洲的安全法規(guī)，增加對(duì)行人的保護(hù)，第二就是前置的中冷器效果更好。

　　綠靜2.0T柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速在4000rpm時(shí)可輸出最大功率110kw，轉(zhuǎn)速在1800-2400rpm即可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩310Nm，升功率可達(dá)55Kw，達(dá)到了3.0L汽油機(jī)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，也超越了哈弗2.5T的扭矩指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗僅為7.0L多，相當(dāng)于一款普通1.5L汽油車(chē)的油耗水平。

　　6速手動(dòng)變速箱是哈弗H5綠靜2.0T車(chē)型上的又一亮點(diǎn)。這不僅是哈弗SUV第一次搭載6MT變速器，同樣也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款匹配6MT變速器的柴油SUV。相比5速手動(dòng)變速箱而言，6MT的齒輪比可以達(dá)到更密，隨之而來(lái)的平順性和操控的準(zhǔn)確性也將更佳。

　　哈弗H5綠靜版在內(nèi)飾上毫不例外的也與歐風(fēng)版極為相似，最大的不同是：由于是柴油車(chē)型，所以綠靜版在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)與汽油的歐風(fēng)版有所不同。這是因?yàn)椴裼蛙?chē)是壓燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，動(dòng)力爆發(fā)的較早所以轉(zhuǎn)速通常都比較慢。

　　非承載式車(chē)身+整體橋式后懸掛是純種越野車(chē)的必要裝備。盡管采用了非承載式車(chē)身的哈弗H5犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，但換來(lái)了的是自己全能的性格。配合200mm的離地間隙和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使在一些復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管在北京等地區(qū)要想開(kāi)到柴油車(chē)并不是一件十分容易的事情，但是這并不能妨礙我對(duì)這款高品質(zhì)車(chē)型的喜愛(ài)，它具備了純種越野車(chē)的素質(zhì)和基礎(chǔ)，或者說(shuō)，它是貧民級(jí)的純種越野。如果它能在細(xì)節(jié)品質(zhì)方面用功，那就更完美了。