自主品牌強(qiáng)勁！10月銷量前五名SUV點評

朱黎

2010年11月28日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：XGO汽車網(wǎng)

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● 眾泰5008：其實我并不小眾

　　和很多網(wǎng)友一樣，編輯對眾泰這個品牌關(guān)注的也并不是十分的多，其實眾泰已經(jīng)在國內(nèi)微型SUV市場耕耘了多年，它曾經(jīng)購買了特銳的整條生產(chǎn)線包括管理和技術(shù)人員，而眾泰5008與其前身眾泰2008，正是脫胎于大發(fā)特銳。

　　如果不是相對較高的離地高度和車標(biāo)，可能很多朋友都覺得眾泰5008應(yīng)該算是微型車，實際上的尺寸限制也讓眾泰5008顯得十分mini；眾泰5008而在外形設(shè)計上較2008有了不少改變，緊跟時下的時尚潮流，更為銳利動感，更能給人帶來視覺上的沖擊力。

　　5008內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也較眾泰2008有了不少變化，更重要的是材質(zhì)有了明顯提升，做工也從原來的比較粗糙提升到較為不錯的水平，雖說算不上優(yōu)秀，但起碼不再給人以“山寨車”的整體印象。

　　眾泰5008的軸距只有2420mm的軸距，僅達(dá)到了小型車的平均水平。但畢竟是一款SUV車型，它在車內(nèi)空間表現(xiàn)上還算不錯：車內(nèi)前排頭部空間還好，腿部空間對于身高180cm的人來說稍顯局促；不過由織物包裹的座椅舒適性不錯，能給予腿部、腰部足夠的支撐。

　　眾泰5008的底盤是和轎車一樣的承載式，采用了前置后驅(qū)的布局，后輪是五連桿的非獨立懸掛，和專業(yè)越野車很相像。配合190mm的離地間隙，征服曠野山坡可能有難度，但是城市中的馬路牙子、限速帶卻都是不在話下的。

● 編輯點評：

　　低廉的價格和SUV的定位是眾泰5008最大的殺手锏，這也讓它在這個級別幾乎沒有對手。當(dāng)然，它更多的銷售數(shù)據(jù)還是來自二三級的城市人群，在北京等大城市還是難覓到它的身影。

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哈弗H5經(jīng)典 2010款智尊版 2.4L 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.50秒	43.96米	9.35升
測試文章：點滴的進(jìn)步！測試長城哈弗H5 2.4四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	這次的變化比較表面，更換了前臉，改進(jìn)一些內(nèi)飾，除此之外，哈弗H5還是我之前認(rèn)識的那個產(chǎn)品；說實話，它并沒有打動我，同樣的價格我會考慮歐風(fēng)版，主要是外觀更中意！希望長城可以盡快的在SUV產(chǎn)品線上改朝換代。
評測編輯-梁�。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內(nèi)飾的改進(jìn)我比較認(rèn)可，比之前的H3有了很大程度提升，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產(chǎn)品完全相同，沒什么新意，不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經(jīng)正式推出，四驅(qū)性能得到了本質(zhì)提升，絕對是越野車?yán)镒钣行詢r比的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內(nèi)飾，但這已經(jīng)足以令日常使用的便利性產(chǎn)生巨大的進(jìn)步，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型，越野能力大幅提高。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了。

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