● 車位最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試分為側(cè)方位泊車和垂直泊車，主要針對(duì)自動(dòng)泊車能停進(jìn)去的最小車位。數(shù)據(jù)上測(cè)量的車位的最小間距越小，表示自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)車位的容忍度越高，不會(huì)太挑剔車位。從技術(shù)角度講，車位間距越小也就表示越好，但從實(shí)際使用感受中，并不代表自動(dòng)泊車能停進(jìn)去的車位越小越好。有些車輛在使用自動(dòng)泊車停進(jìn)垂直車位后，會(huì)出現(xiàn)與旁邊的車輛距離過近，車上人員無法正常上下車的情況。所以在測(cè)試過程中，車位的最小間距和能否正常上下車，都是我們考量的范圍。

1. 威朗

　　在最小垂直車位的測(cè)試中，威朗的成績(jī)?yōu)?400mm，從技術(shù)角度來考慮，這個(gè)成績(jī)很不錯(cuò)，可以看出這套自動(dòng)泊車在識(shí)別車位上，確實(shí)做得很好。另一方面，從實(shí)用角度來說，當(dāng)車輛停進(jìn)車位后，兩邊的車門只能打開一條縫隙，車內(nèi)人員完全無法下車，這樣的設(shè)計(jì)可能有些考慮的不周全，沒有考慮到車上人員下車的便利性。在側(cè)方位停車測(cè)試中，威朗的表現(xiàn)不錯(cuò)，最小車位間距為5320mm，只比車身長(zhǎng)了602mm。

2. 科魯茲

　　在這項(xiàng)測(cè)試上，科魯茲和威朗還是比較像。在垂直停車方面，科魯茲自動(dòng)泊車識(shí)別出的最小車位為2550mm，比車身寬764mm，技術(shù)上說也很不錯(cuò)。而從實(shí)用性上說，雖然車內(nèi)人員可以勉強(qiáng)上下車，但還是比較費(fèi)勁的。在側(cè)方位停車方面，科魯茲的表現(xiàn)要比威朗還好一些，車位最小間距為5150mm，比車身長(zhǎng)583mm。

3.�？怂�

　　福克斯在垂直停車方面，數(shù)據(jù)與科魯茲比較接近，最小車位間距為2550，比車身寬727mm，不過進(jìn)入車位后，車上人員下車也比較勉強(qiáng)。側(cè)方位停車方面，最小車位間距為5220mm，比車身長(zhǎng)707mm，這個(gè)距離要比威朗和科魯茲都長(zhǎng)。

4.凌渡

　　從技術(shù)角度來看，無論是垂直停車還是側(cè)方位停車，凌渡對(duì)車位間距的要求都比較高，車位間距要求比以上三款車更寬、更長(zhǎng)。從實(shí)用性上看，乘客上下車沒有什么大問題。

5. 408

　　408的垂直車位最小間距并不令人滿意，車位最小間距為3410mm，比車身寬了1590mm，雖然車上人員可以正常上下車，但對(duì)車位的寬度要求是5輛橫評(píng)車輛中最高的；不過側(cè)方位停車的最小車位間距中，408卻是表現(xiàn)最好的，車位最小間距為5100mm，只比車身長(zhǎng)了350mm，這說明側(cè)方位停車時(shí)，408對(duì)車位的長(zhǎng)度要求是五輛車中最低的。

　　無論是垂直停車還是側(cè)方位停車，威朗科魯茲和福克斯的自動(dòng)泊車從數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且在體驗(yàn)過程中我們發(fā)現(xiàn)，它們都能夠停在車位的正中間，說明它們的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠挑戰(zhàn)很小的停車空間。不過在實(shí)際使用中，當(dāng)需要垂直停車時(shí)，我們提醒車主還是要自己觀察一下車位大小，避免出現(xiàn)停進(jìn)車位而人出不來的尷尬。