[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  說起汽車中的高科技配置，自動(dòng)泊車毫無疑問的是其中之一。它不僅是一些人的“裝X”利器，在實(shí)際使用中也能夠幫助一些新手司機(jī)朋友完成“不可能完成的任務(wù)”。幾年前，它還是一些高端車型才有的高科技配置，近些年它也開始逐漸平民化，走進(jìn)了主打家庭用車的緊湊型車型中。

　　每個(gè)廠商都有自己的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，而它們之間也存在著各種各樣的差異，例如：自動(dòng)泊車的操作方式、對(duì)車位大小的要求、探測(cè)車位的速度等等。為了了解目前市場(chǎng)上主流廠商的自動(dòng)泊車系統(tǒng)到底表現(xiàn)如何，我們準(zhǔn)備以車型為維度，來一次集中橫評(píng)，今天為大家?guī)�來的就�?款緊湊型車的自動(dòng)泊車橫評(píng)。

　　這次我們請(qǐng)來了目前市場(chǎng)上5款關(guān)注度比較高的緊湊型車，他們分別是：別克威朗（以下簡(jiǎn)稱威朗）、雪佛蘭科魯茲（以下簡(jiǎn)稱科魯茲）、福特�？怂梗ㄒ韵潞�(jiǎn)稱�？怂梗�、大眾凌渡（以下簡(jiǎn)稱凌渡）和標(biāo)致408（以下簡(jiǎn)稱408）

　　另外，此次自動(dòng)泊車橫評(píng)我們只針對(duì)緊湊型車，其他車型后續(xù)將會(huì)陸續(xù)分級(jí)別進(jìn)行橫評(píng)。此次橫評(píng)共分為5個(gè)必測(cè)項(xiàng)目和2個(gè)加分項(xiàng)，項(xiàng)目列表如下：

● 開啟泊車的步驟

　　開啟泊車的步驟，反映了一套自動(dòng)泊車系統(tǒng)在操作上的便利性。有的車輛在開啟自動(dòng)泊車時(shí)需要好幾步，而有些則只需一次即可。您聽起來可能會(huì)覺得多幾步操作步驟并沒有什么，但在實(shí)際使用中，很可能因?yàn)檫@個(gè)原因而影響使用者的操作興趣，久而久之自動(dòng)泊車就會(huì)成為擺設(shè)，而簡(jiǎn)單方便的操作，才可能讓使用者更感興趣。

1. 威朗開啟自動(dòng)泊車步驟

　　威朗的操作方式就是我們所說的一步操作，在按下自動(dòng)泊車按鈕后即可開啟，按一下的停車方式為垂直停車，長(zhǎng)按開關(guān)按鈕可切換為側(cè)方位停車，開啟后默認(rèn)尋找車輛右側(cè)車位，打左轉(zhuǎn)向燈可選擇尋找車輛左側(cè)車位。另外，當(dāng)開啟自動(dòng)泊車后，儀表盤中間的顯示屏?xí)�出現(xiàn)泊車提示，司機(jī)可根據(jù)這里的提示來配合自動(dòng)泊車。

2. 科魯茲開啟泊車步驟

　　由于雪佛蘭和別克同屬上汽通用旗下，所以科魯茲的自動(dòng)泊車操作方式與威朗基本一致，也是一鍵開啟，開啟后默認(rèn)的泊車方式為垂直泊車，長(zhǎng)按開關(guān)可切換為側(cè)方位泊車，默認(rèn)尋找車輛右側(cè)車位，打左轉(zhuǎn)向燈選擇尋找車輛左側(cè)車位。同時(shí)儀表盤顯示屏也會(huì)有操作提示。

3. 福克斯開啟泊車步驟

　　�？怂沟淖詣�(dòng)泊車操作起來也很簡(jiǎn)單，按下?lián)鯒U旁邊的自動(dòng)泊車開關(guān)后，即可開始泊車，按一下為側(cè)方位泊車，按兩下為垂直泊車，系統(tǒng)默認(rèn)尋找車輛右側(cè)車位，打左轉(zhuǎn)向燈后換為尋找車輛左側(cè)車位。另外，福克斯的中控觸摸屏?xí)�顯示泊車提示，司機(jī)可以根據(jù)該提示來進(jìn)行換擋、剎車等輔助操作。

4. 凌渡開啟泊車的步驟

　　凌渡開啟自動(dòng)泊車的步驟同樣為一步開啟，按一下為側(cè)方位泊車，按兩下為垂直泊車，打左轉(zhuǎn)向燈可選擇探測(cè)車輛左側(cè)車位，不打轉(zhuǎn)向燈默認(rèn)尋找車輛右側(cè)車位。該系統(tǒng)的提示位于車輛儀表盤顯示屏上。

5. 408開啟泊車的步驟

　　408的自動(dòng)泊車開啟方式，是這次橫評(píng)中唯一一輛需要三步開啟的系統(tǒng)。操作方法為：1.先按下自動(dòng)泊車開關(guān)按鈕；2.在中控觸摸屏上選擇泊車方式；3.用轉(zhuǎn)向燈選擇靠左�；蚩坑彝�；這之后才能開始泊車。這種方式雖然在選擇停車方式上比較直觀，但操作步驟上要比其他車輛多一步。在泊車過程中，中控觸摸屏?xí)�顯示泊車提示。

　　開啟泊車的步驟，可以反映出一套自動(dòng)泊車系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)易型，在這一項(xiàng)上除了408外，其他4款車型都是只需要1步就可以開啟，而408則需要3步�？赡苡行┡笥颜J(rèn)為408的這種設(shè)計(jì)操作指示清晰，但我想說的是，自動(dòng)泊車本身就是一種以便捷為前提的“懶人”功能，408這種設(shè)計(jì)顯得有些繁瑣了。

● 探測(cè)車位的最高速度

　　這個(gè)項(xiàng)目主要是測(cè)試車輛探測(cè)車位時(shí)的限速，同時(shí)還需測(cè)試車輛超出限速后是否會(huì)停止探測(cè)車位，以及車速回到限速以下后是否會(huì)繼續(xù)探測(cè)車位。每個(gè)廠商對(duì)自動(dòng)泊車限速的要求不同，在實(shí)際操作過程中，如果車主速度太快，很可能會(huì)影響探測(cè)車位的效果。

1. 威朗探測(cè)車位的最高速度

　　威朗在探測(cè)車位時(shí)，系統(tǒng)規(guī)定的最高車速為30km/h。超過該速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止探測(cè)車位，并且在儀表盤顯示屏上會(huì)給出探測(cè)車位的限速和減速提示，當(dāng)車輛回到30km/h以下時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)恢復(fù)探測(cè)車位。

2. 科魯茲探測(cè)車位的最高速度

　　科魯茲在探測(cè)車位時(shí)的最高車速與威朗相同，為30km/h。在超過該速度后，系統(tǒng)也在儀表盤顯示屏上顯示“最高車速30km/h”和“請(qǐng)減速”的提示語(yǔ)，并且關(guān)閉探測(cè)車位功能，當(dāng)車速降到30km/h以下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)重新開啟探測(cè)車位功能。

3. �？怂固綔y(cè)車位的最高速度

　　由于�？怂沟淖詣�(dòng)泊車系統(tǒng)不會(huì)給出最高車速的提示，所以我們只能自己測(cè)試。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，我們測(cè)出�？怂乖谔綔y(cè)車位時(shí)的最高車速為30km/h，不過當(dāng)車速超過該限速后，系統(tǒng)并不會(huì)提示，只會(huì)自動(dòng)關(guān)閉探測(cè)功能，車速降回30km/h以下后探測(cè)功能自動(dòng)開啟。

4. 凌渡探測(cè)車位時(shí)的最高速度

　　凌渡探測(cè)車位時(shí)，當(dāng)車速超過40km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在儀表盤顯示屏上提示速度過快，并且關(guān)閉探測(cè)車位功能，而當(dāng)車速降回40km/h以下時(shí)，探測(cè)車位功能將自動(dòng)恢復(fù)。

5. 408探測(cè)車位時(shí)的最高速度

　　用408的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)在探測(cè)車位時(shí)，對(duì)車速的要求是不超過20km/h，自動(dòng)泊車啟動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)有相應(yīng)的提示，當(dāng)車速超過20km/h的時(shí)候儀表中央顯示屏?xí)�顯示“請(qǐng)減速”，探測(cè)車位功能會(huì)取消，但并不會(huì)取消泊車功能，車速降回到20km/h以下就可以恢復(fù)。另外，在自動(dòng)泊車停車入位過程中，系統(tǒng)會(huì)提示車速不得超過8km/h，如果超過這個(gè)速度，自動(dòng)泊車將會(huì)自動(dòng)停止。

　　在這里我們要說明一下，在實(shí)際操作中，大家在找車位時(shí)車速肯定不會(huì)達(dá)到自動(dòng)泊車的限速值，我們測(cè)量這個(gè)數(shù)值，只是為了驗(yàn)證各個(gè)車輛自動(dòng)泊車的極限而已，另外也要測(cè)試車速超過這個(gè)限速，再降回來后，自動(dòng)泊車是否會(huì)恢復(fù)探測(cè)車位。

● 車身與車位間的距離

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的是為了測(cè)出自動(dòng)泊車車輛與目標(biāo)停車位之間的最大距離，如果車輛超過這個(gè)距離的話，自動(dòng)泊車系統(tǒng)是探測(cè)不到車位的。為了讓廣大網(wǎng)友了解每輛車在探測(cè)車位時(shí)，與車位應(yīng)該保持多大的距離，避免系統(tǒng)因?yàn)榫嚯x過遠(yuǎn)而無法識(shí)別出車位的情況，所以我們需要進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試。

　　我們將從車輛與車位之間距離1000mm開始測(cè)量，每次增加100mm，直至車輛探測(cè)不到車位時(shí)停止。在這項(xiàng)測(cè)試中距離越大，表示車輛的探測(cè)范圍也就越大，可以從更遠(yuǎn)的距離探測(cè)到車位。

1. 威朗

　　我們第一個(gè)測(cè)試的依然是威朗，在這項(xiàng)測(cè)試中，威朗的成績(jī)?yōu)?070mm，也就是說當(dāng)車輛與車位距離在2070mm時(shí)，威朗的自動(dòng)泊車都可以探測(cè)出車位。這個(gè)距離是這次橫評(píng)的5輛車中，距離最大的，說明威朗探測(cè)車位的范圍比較大。

2. 科魯茲

　　科魯茲的最終成績(jī)?yōu)?600mm，這與威朗相差了470mm，這個(gè)成績(jī)?cè)诒敬螜M評(píng)的5輛車中，只排在第四位，效果不是很理想。

3. �？怂�

　　福克斯在這項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)也不是很理想，當(dāng)車輛與車位間的距離超過1620mm時(shí)，自動(dòng)泊車就不會(huì)探測(cè)出車位，這個(gè)成績(jī)只比科魯茲多了20mm，在5輛車中排在第三位。

4. 凌渡

　　凌渡的成績(jī)僅次于威朗，車輛與車位的最大間距為1930mm，只比威朗短了140mm，在5輛車中排在第二位，說明凌渡在探測(cè)車位時(shí)的范圍也比較大。

5. 408

　　408在車輛與車位的距離測(cè)試中成績(jī)?yōu)?500mm，這個(gè)成績(jī)其實(shí)在我們體驗(yàn)過的自動(dòng)泊車中屬于一般水平，并不算最差的，但在這次的橫評(píng)中排在最后一名。

　　這項(xiàng)測(cè)試可以反映出一套自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在探測(cè)車位時(shí)的范圍。測(cè)量的數(shù)據(jù)越大，說明探測(cè)的范圍越大，探測(cè)車位時(shí)系統(tǒng)的包容度也就越好。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看威朗是5輛車中表現(xiàn)最好的，而408則排在最后一位。

● 車位最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試分為側(cè)方位泊車和垂直泊車，主要針對(duì)自動(dòng)泊車能停進(jìn)去的最小車位。數(shù)據(jù)上測(cè)量的車位的最小間距越小，表示自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)車位的容忍度越高，不會(huì)太挑剔車位。從技術(shù)角度講，車位間距越小也就表示越好，但從實(shí)際使用感受中，并不代表自動(dòng)泊車能停進(jìn)去的車位越小越好。有些車輛在使用自動(dòng)泊車停進(jìn)垂直車位后，會(huì)出現(xiàn)與旁邊的車輛距離過近，車上人員無法正常上下車的情況。所以在測(cè)試過程中，車位的最小間距和能否正常上下車，都是我們考量的范圍。

1. 威朗

　　在最小垂直車位的測(cè)試中，威朗的成績(jī)?yōu)?400mm，從技術(shù)角度來考慮，這個(gè)成績(jī)很不錯(cuò)，可以看出這套自動(dòng)泊車在識(shí)別車位上，確實(shí)做得很好。另一方面，從實(shí)用角度來說，當(dāng)車輛停進(jìn)車位后，兩邊的車門只能打開一條縫隙，車內(nèi)人員完全無法下車，這樣的設(shè)計(jì)可能有些考慮的不周全，沒有考慮到車上人員下車的便利性。在側(cè)方位停車測(cè)試中，威朗的表現(xiàn)不錯(cuò)，最小車位間距為5320mm，只比車身長(zhǎng)了602mm。

2. 科魯茲

　　在這項(xiàng)測(cè)試上，科魯茲和威朗還是比較像。在垂直停車方面，科魯茲自動(dòng)泊車識(shí)別出的最小車位為2550mm，比車身寬764mm，技術(shù)上說也很不錯(cuò)。而從實(shí)用性上說，雖然車內(nèi)人員可以勉強(qiáng)上下車，但還是比較費(fèi)勁的。在側(cè)方位停車方面，科魯茲的表現(xiàn)要比威朗還好一些，車位最小間距為5150mm，比車身長(zhǎng)583mm。

3.福克斯

　　�？怂乖诖怪蓖＼嚪矫妫瑪�(shù)據(jù)與科魯茲比較接近，最小車位間距為2550，比車身寬727mm，不過進(jìn)入車位后，車上人員下車也比較勉強(qiáng)。側(cè)方位停車方面，最小車位間距為5220mm，比車身長(zhǎng)707mm，這個(gè)距離要比威朗和科魯茲都長(zhǎng)。

4.凌渡

　　從技術(shù)角度來看，無論是垂直停車還是側(cè)方位停車，凌渡對(duì)車位間距的要求都比較高，車位間距要求比以上三款車更寬、更長(zhǎng)。從實(shí)用性上看，乘客上下車沒有什么大問題。

5. 408

　　408的垂直車位最小間距并不令人滿意，車位最小間距為3410mm，比車身寬了1590mm，雖然車上人員可以正常上下車，但對(duì)車位的寬度要求是5輛橫評(píng)車輛中最高的；不過側(cè)方位停車的最小車位間距中，408卻是表現(xiàn)最好的，車位最小間距為5100mm，只比車身長(zhǎng)了350mm，這說明側(cè)方位停車時(shí)，408對(duì)車位的長(zhǎng)度要求是五輛車中最低的。

　　無論是垂直停車還是側(cè)方位停車，威朗科魯茲和�？怂沟淖詣�(dòng)泊車從數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且在體驗(yàn)過程中我們發(fā)現(xiàn)，它們都能夠停在車位的正中間，說明它們的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠挑戰(zhàn)很小的停車空間。不過在實(shí)際使用中，當(dāng)需要垂直停車時(shí)，我們提醒車主還是要自己觀察一下車位大小，避免出現(xiàn)停進(jìn)車位而人出不來的尷尬。

● 泊車時(shí)與左側(cè)障礙物的最小間距

　　在日常行車中，我們經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，車輛行駛至比較窄的路段需要停車，但是路邊兩側(cè)都有障礙物、或兩側(cè)都有車輛停放，讓本來就不寬敞的道路變得更加擁擠不堪，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行停車是比較有難度的，如果經(jīng)驗(yàn)不豐富的話，容易在倒車入位時(shí)車輛另一側(cè)發(fā)生剮蹭。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)也考慮到了這點(diǎn)，在進(jìn)行探測(cè)車位時(shí)會(huì)探測(cè)車輛另一側(cè)物體或車輛距離自身的距離，以此來判斷車輛是否可以在這種條件下進(jìn)行自動(dòng)泊車，如果另一側(cè)的距離過窄，系統(tǒng)也不會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，以此來規(guī)避自動(dòng)泊車入位時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。下面我們就通過測(cè)試來看看5輛測(cè)試車在這方面有怎樣的表現(xiàn)，看它們?cè)谀�擬的比較窄的環(huán)境下是否可以探測(cè)出車位。

1. 威朗

　　威朗在這一項(xiàng)測(cè)試的表現(xiàn)尚可，成績(jī)?yōu)?040mm。在自動(dòng)泊車過程中，威朗必須與左側(cè)障礙物保持大于等于1040mm的距離，它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)才會(huì)探測(cè)出車位，并正常駛?cè)�，這個(gè)成績(jī)?cè)?輛測(cè)試車中排在第三位。

2.科魯茲

　　科魯茲在這一項(xiàng)的表現(xiàn)較好，成績(jī)?yōu)?50mm，比威朗少了90mm，也就是說它在自動(dòng)泊車時(shí)，與左側(cè)障礙物的距離大于等于950mm就可以安全駛?cè)胲囄唬�排�?輛車中的第一位，說明它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在這一項(xiàng)上寬容度較高。

3.�？怂�

4. 凌渡

　　凌渡在這一項(xiàng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，與左側(cè)障礙物的距離大于等于950mm就可安全停入車位，這個(gè)成績(jī)與科魯茲并列排在本次橫評(píng)5輛車的第一位。

5. 408

　　自動(dòng)泊車時(shí)左側(cè)有障礙物的情況下，408需要與障礙物保持大于等于1100mm的間距，才能將車輛安全的停入車位，這個(gè)成績(jī)雖然在這項(xiàng)測(cè)試中排在第4位，但還是可以接受的。

　　 在這一項(xiàng)測(cè)試中，科魯茲和凌渡的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最好，都是950mm；而�？怂箘t需要與障礙物保持1700mm以上的距離才可以正常泊車，這個(gè)成績(jī)并不好。

● 加分項(xiàng)

　　加分項(xiàng)中分為兩個(gè)部分，一個(gè)是自動(dòng)駛出功能，一個(gè)是自動(dòng)剎停功能。自動(dòng)駛出功能是側(cè)方位自動(dòng)泊車的附加功能，也就是說只有車輛是側(cè)方位停車時(shí)，該功能才可以使用。目前有些車輛的自動(dòng)泊車可以實(shí)現(xiàn)該功能，有些則不具備。

　　自動(dòng)剎停功能主要是為了防止自動(dòng)泊車時(shí)，車輛撞到前、后的障礙物或行人，從而造成事故，目前帶有該功能的自動(dòng)泊車比較少見。

1.自動(dòng)駛出功能

　　從我們測(cè)試的結(jié)果來看，本次參加橫評(píng)的5輛測(cè)試車中，威朗和科魯茲不具備自動(dòng)駛出功能外，其他3輛車型都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出功能。

2. 自動(dòng)剎停功能

　　自動(dòng)剎停功能在之前我們體驗(yàn)過的車型中，只有奔馳S級(jí)、Jeep自由光和大眾邁騰等少數(shù)車型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)。這次橫評(píng)中的5輛車中，也只有凌渡帶有自動(dòng)剎停功能。

　　在加分項(xiàng)中的這兩個(gè)功能，能夠從一方面反映出一套自動(dòng)泊車系統(tǒng)的技術(shù)含量，自動(dòng)駛出功能和自動(dòng)剎停功能雖然都是泊車的附加功能，但這兩項(xiàng)都有一定的實(shí)用性，所以我們將這兩項(xiàng)加入考量范圍。從測(cè)試結(jié)果看，凌渡在這方面表現(xiàn)的最好，兩個(gè)功能都具備，而威朗和科魯茲則兩個(gè)功能都不具備。

● 視頻/雷達(dá)圖展示

　　為了更直觀的給大家展示本次橫評(píng)中5輛參賽車自動(dòng)泊車的表現(xiàn)，我們不僅錄制了視頻來展示給大家，還根據(jù)它們的使用感受，從主觀上為這5輛車的自動(dòng)泊車制作了雷達(dá)圖，方便大家了解。

　　雷達(dá)圖從五個(gè)方面來展示每輛車的自動(dòng)泊車，其中易用性主要針對(duì)操作方式和難度，探測(cè)能力主要針對(duì)自動(dòng)泊車對(duì)車位和周邊情況的探測(cè)能力，適應(yīng)能力主要針對(duì)的是自動(dòng)泊車對(duì)車位大小的要求以及停車后車門是否能打開等，泊車能力則是考量自動(dòng)泊車停好車后車輛是否停的正、會(huì)不會(huì)出現(xiàn)泊車進(jìn)行了一半而停止等情況，其他功能則主要針對(duì)自動(dòng)泊車的附加功能，如自動(dòng)駛出、自動(dòng)剎停。

1. 威朗

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　　威朗在易用性、探測(cè)能力和泊車能力上表現(xiàn)都不錯(cuò)，不過垂直車位最小間距這項(xiàng)因?yàn)榇虿婚_車門，所以適應(yīng)能力的表現(xiàn)不是很好，而其他功能方面，由于沒有配備任何附加功能所以這項(xiàng)最弱。

2. 科魯茲

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　　從主觀使用感受上來說，我們覺得科魯茲的自動(dòng)泊車系統(tǒng)與威朗基本沒有差別，只是在測(cè)試中的數(shù)據(jù)表現(xiàn)略有不同。在易用性、使用能力和泊車能力上科魯茲也比較不錯(cuò)，與威朗一樣，適應(yīng)能力和其他功能方面科魯茲表現(xiàn)并不好。

3. �？怂�

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　　�？怂沟母黜�(xiàng)數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)都比較中庸，從使用感受上來說也是如此，沒有太大的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)方面也只是易用性上比較突出，可以說是表現(xiàn)最平穩(wěn)的一個(gè)。

4. 凌渡

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　　凌渡的易用性和其他功能表現(xiàn)最突出，探測(cè)能力和泊車能力也非常好，唯一的不足就是適應(yīng)能力，對(duì)車位的要求比較高，相對(duì)于其他車輛，凌渡在自動(dòng)泊車時(shí)，需要更長(zhǎng)、更寬的車位。

5. 408

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　　從實(shí)際使用感受上說，408在泊車能力和探測(cè)能力上表現(xiàn)比較好，適應(yīng)能力上只比凌渡好一些，其他功能方面與�？怂瓜嗤�，帶有自動(dòng)駛出功能。在易用性上408是最不好的，開啟自動(dòng)泊車需要3步，顯得略微繁瑣。

● 文章總結(jié)

　　以往汽車評(píng)測(cè)的橫評(píng)文章都喜歡排出個(gè)排名來，而這次的自動(dòng)泊車橫評(píng)我們不打算這樣做，只是把我們實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)和編輯們的主觀使用感受告訴大家，為的就是讓大家更直接、更全面的了解這些車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　從這次橫評(píng)來看，緊湊型車輛搭載的自動(dòng)泊車系統(tǒng)已經(jīng)不亞于一些豪華中型車或中大型車。這次橫評(píng)中，威朗與科魯茲的自動(dòng)泊車在操作方法、使用感受和數(shù)據(jù)表現(xiàn)等方面都比較接近；�？怂乖诟鞣矫娑急容^中庸，沒什么特殊的亮點(diǎn)也沒有什么大缺點(diǎn)；凌渡在操作方法、使用感受以及加分項(xiàng)上表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)車位的間距要求較高；而408操作方面有些繁瑣，要求垂直車位的間距比較寬，但側(cè)方位車位表現(xiàn)不錯(cuò)，其他的方面也較為中庸。（圖/文 汽車之家 張欣 圖片/視頻拍攝 汽車之家 汪淼 吳羽琛 李墨子）

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