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周末改裝車集錦第136期 直線怪獸系列

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  [汽車之家 改裝]  大家好,周末改裝車集錦又跟大家見面了。在前兩期的節(jié)目中,為大家?guī)砹巳毡竞偷聡?guó)的兩對(duì)冤家對(duì)頭,實(shí)在是剪不斷理還亂。今天我們擺脫糾結(jié)的對(duì)比,換換口味,來點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴的,給大家?guī)硪恍﹤?cè)重直線加速的超暴力速度怪獸。

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點(diǎn)擊大圖看著才爽。!


 直線加速賽

  直線加速賽就是兩輛車并排跑直線,看誰先到終點(diǎn)誰就贏。因?yàn)闆]有彎路,對(duì)操控的要求相對(duì)較低,成為了人們最喜歡參與的比賽。目前最流行的是0-400米直線加速賽,這樣的長(zhǎng)度能夠充分考量車輛的綜合加速能力。而那些專為直線加速賽而打造的改裝車,最大化的榨壓賽車的直線加速能力,這樣會(huì)使操控性大幅弱化,因此被人們冠以“直道王,彎道亡”的美譽(yù)。


  我們前面為大家介紹過的寶馬M3的加速能力是0-100km/h 4.6秒,而超跑級(jí)的奔馳SLS AMG是3.8秒。她們快,但是還不夠快。那么,在直線加速的世界中,多快才算快呢?大家也許能夠在我們下面帶來的改裝車中,尋找到答案。

☆ 1664馬力寶馬M3直線加速賽車

  寶馬M3作為寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)車型,一直深受車迷們的歡迎。下面為大家?guī)硪惠v被稱為“皇后座駕”的寶馬M3直線加速賽車。動(dòng)力方面,采用4轉(zhuǎn)子渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)767賽車曾使用過這款發(fā)動(dòng)機(jī)),擁有1664馬力的最大動(dòng)力輸出。

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  動(dòng)力系統(tǒng)采用GT60超大號(hào)渦輪,噴油嘴為1600cc噴量。并利用MOTEC M800的行車電腦對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制。外觀上,采用鍍金漆面噴涂,配合車身粗壯的鋼管,營(yíng)造出一種奢華而又暴力的視覺感受。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-