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周末改裝車集錦第136期 直線怪獸系列

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☆ 806馬力雙機(jī)械增壓爆改CTS-V

  記得當(dāng)年凱迪拉克CTS-V剛上市的時候就一舉以7分59秒32的成績成為當(dāng)時的紐伯格林最快的四門轎車,雖然因為品牌認(rèn)知等因素,相較于寶馬的M、奔馳的AMG或者奧迪的RS等車型來說,CTS-V的市場表現(xiàn)比較慘淡,但她極強(qiáng)的改裝潛力是毋庸置疑的。下面這部由Predator Performance帶來的雙機(jī)械增壓CTS-V就是一個重改的案例。

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  想象下這樣一部四車門的大型轎車在發(fā)揮出全部806馬力的實力,高速疾馳的時候是一種怎樣的排山倒海的氣勢。恐怕會讓車主的腎上腺素和腎里的“液體”同時激增吧!


☆ 1000馬力改裝克爾維特Z06

  介紹了幾部美國改裝的轎車和轎跑之后,我們來介紹一部美國的超跑改裝:克爾維特Z06。美國超跑以粗暴直接的大排量發(fā)動機(jī)來獲取極大的動力,道奇蝰蛇甚至直接把旗下卡車使用的8.0L V10發(fā)動機(jī)塞進(jìn)了肚子里。這種本身排量很大的發(fā)動機(jī)雖然在技術(shù)和升功率方面不如日本和歐洲的競爭對手,但在改裝中,這種簡單粗暴的發(fā)動機(jī)通過缸內(nèi)強(qiáng)化和增壓可以壓榨出非常巨大的動力。下面這部由美國Strasse Forged公司改裝的克爾維特Z06也是1000+馬力俱樂部的成員。

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  美國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)因為排量本身很大,容易驅(qū)動機(jī)械增壓的葉片,而機(jī)械增壓在遲滯方面也比渦輪增壓表現(xiàn)好很多,所以美國的大馬力改裝很多使用機(jī)械增壓的方法來壓榨動力。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-