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周末改裝車集錦第136期 直線怪獸系列

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☆ AMS打造1500馬力日產(chǎn)GT-R直線加速賽

  來自美國的AMS改裝廠以推出大馬力改裝車而聞名于世。下面先介紹一輛號稱世界上最快日產(chǎn)GT-R的改裝案例。動力方面,通過對動力系統(tǒng)的進一步強化,使這輛車擁有高達1500馬力的最大動力輸出。而輪上實際輸出最大功率為1318.50馬力,峰值扭矩為1375.25N·m。

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  這輛車從0駛至400米只需不到9秒的時間,成為了第一輛突破9秒大關(guān)的日產(chǎn)GT-R,100km/h加速至200km/h也僅需3.31秒。外觀上,加裝了一套碳纖維空力套件,發(fā)動機蓋、后備箱蓋和尾翼同樣采用碳纖維材質(zhì)。


☆ 2100馬力怪物之改裝版沃爾沃混動卡車

  下面給大家介紹一輛比較特殊的直線加速賽車,一名叫Boije Ovebrink的老頭打造了一輛與法拉利360拼加速的沃爾沃混動卡車!動力部分,采用16升渦輪柴油發(fā)動機,可輸出1900馬力,再加上電動馬達的輔助,使得最大功率升至2100馬力,峰值扭矩更是達到了6800N·m。

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  這輛車外觀以綠色為主,空力套件經(jīng)過重新打造,能夠更好的引導氣流,減少阻力。內(nèi)飾方面,拆除了多余的裝飾罩,并加裝一套粗壯的防滾架。RECARO座椅具有很好的包裹性,一套五點式安全帶能夠牢牢的把駕駛者捆在座椅上。

文章標簽: 周末改裝車集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-