[汽車之家 設(shè)計解碼]  長安歐尚對于許多消費者來說是一個較為年輕的品牌，算上今天的主角長安歐尚X7(參數(shù)|詢價)，也僅僅發(fā)布了數(shù)款車型。雖然“資歷”尚淺，但最新發(fā)布的長安歐尚X7在設(shè)計方面取得的成績可謂是非常吸引眼球。這樣一款出生便自帶光芒的車型究竟在造型方面有著哪些神來之筆？下面就讓我們一同前往長安歐尚設(shè)計中心去一探究竟。

● 長安歐尚X7/獎項簡介

　　大家一定對上文提到的獎項非常好奇，它是全球首個專注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋）的獨立獎項。全球的制造商和設(shè)計師帶來的作品在色彩、材料、成型工藝、表面處理、圖案紋理、五覺感官、情感等方面進行了相關(guān)CMF設(shè)計/創(chuàng)新。 它面向的是全領(lǐng)域產(chǎn)品，而不單單只是汽車，諸如長安汽車、上汽大眾、小米、美的以及蘇泊爾等國內(nèi)企業(yè)都有參賽，這個獎項便是——2019國際CMF設(shè)計獎（CMF DESIGN AWARD）。

　　長安歐尚X7是長安歐尚進入主流SUV市場的第一款車，細分市場、特征用戶的情況對于團隊來說都是全新的。他們對造型的需求，以及什么樣的造型風格是大家喜歡的等等問題都必須有正確的解讀，只有這樣才能給出真正贏得用戶認可的設(shè)計方案。整個過程中，造型團隊與產(chǎn)品策劃團隊一起，付出了大量時間和精力走進用戶的生活，詳細了解他們的真實想法。最終新車貼上了運動、年輕、時尚等標簽，廠家希望它能憑借高顏值給潛在消費者留下不錯的第一印象、吸引到消費者。因此，整車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計便成為了重中之重。

● 設(shè)計團隊介紹

　　雖然長安歐尚X7的設(shè)計團隊中沒有一名響當當?shù)拿餍羌壴O(shè)計師，但不可否認，新車的設(shè)計團隊是一個有創(chuàng)造力、術(shù)業(yè)有專攻、經(jīng)驗豐富，且善于合作的團隊。長安歐尚X7設(shè)計部分的研發(fā)工作同時在中國和日本兩大長安設(shè)計中心展開，兩邊協(xié)同作戰(zhàn)，以獲取1+1＞2的效果。

　　日本設(shè)計中心的成立對長安歐尚汽車全新車型設(shè)計和前期開發(fā)起著重要的引導作用，但并不會主導某個單一車型的設(shè)計，日本/中國設(shè)計中心之間也沒有高低之分，雙方始終相互協(xié)作。日本設(shè)計中心在須鄉(xiāng)通嘉的帶領(lǐng)下開展相應(yīng)工作，他是一位有著三十多年汽車設(shè)計經(jīng)驗的設(shè)計師，先后在豐田、現(xiàn)代、起亞工作，加入長安汽車近十年。

　　在我第一眼看到須鄉(xiāng)通嘉時，編輯不敢相信這位頗為時尚的大叔與正裝照上的中年男子是一個人。當然，照片上的須鄉(xiāng)通嘉年紀比現(xiàn)在更為年輕，但我始終認為與我見面的他看起來反而更“嫩”一些，或許是我拍照更厲害（笑~），也或許是設(shè)計工作帶來的美容效果吧。畢竟設(shè)計是一個需要放松，心情愉悅才能做好的工作。

　　目前，日本設(shè)計中心共有50余名員工，其中設(shè)計團隊擁有20名設(shè)計師，他們來自中國、日本以及韓國等國家，能夠帶來多元化的設(shè)計理念以及豐富的工作經(jīng)驗。雖然日本與國內(nèi)存在著一定距離和時差，但須鄉(xiāng)通嘉表示，兩邊日常會通過電話會議等方式保持日常溝通，且長安歐尚領(lǐng)導以及國內(nèi)設(shè)計師會不定期的前往日本設(shè)計中心視察、溝通、學習，日本設(shè)計師同樣也會前往重慶交流。此次長安歐尚X7便是兩邊共同努力的成果，中國/日本設(shè)計中心分別負責前/后期的設(shè)計工作。

　　或許有朋友會質(zhì)疑海外設(shè)計師能否很好的了解中國消費者的喜好。我想，在如今全球文化交融的時代，依靠全球流行趨勢進行設(shè)計才是最佳的方式。諸多以往根據(jù)地域（歐版、美版等等）推出不同造型的車型，現(xiàn)在都只提供一個設(shè)計版本。