造型接受度是關鍵 長安歐尚X7設計解讀
銳利的前大燈通過鍍鉻飾條與前格柵相連，這也是目前流行的設計手法。另外，為了讓前臉有著更強的視覺沖擊力、力量感，設計師在新車前包圍兩側(cè)的霧燈區(qū)域加入了類似獠牙的造型，搭配黑色裝飾件，整體設計頗為激進。
新車發(fā)動機蓋同樣是在為力量感服務，無論是俯沖的姿態(tài)還是硬朗的線條都意在如此。另外，高腰線的設計讓其側(cè)面看起來頗為敦實，再加上頗為別致的半懸浮式車頂造型以及銀色側(cè)窗外沿裝飾條，編輯個人對長安歐尚X7(參數(shù)|詢價)的側(cè)面設計非常喜歡。
半懸浮式車頂設計很有新意，同時也最大程度的兼顧了后排乘客的乘坐體驗和后備廂儲物空間，使其不會被D柱設計影響到舒適性和實用性。另外，D柱設計依舊保留了SUV車型應有的強壯感，同時又增加時尚、運動氣息。
現(xiàn)在消費者越來越鐘愛大尺寸輪圈，特別是SUV用戶。大尺寸輪圈，搭配低扁平率的輪胎確實能夠帶來極佳的視覺效果，看起來頗為霸氣，但隨之而來的問題也很棘手，輪胎吸收振動的能力、更大的胎噪（大尺寸輪圈勢必使得輪胎寬度增大）以及更高的成本都是需要解決的問題。當然，車輛結(jié)構(gòu)的限定也會增加這方面的難度。
長安歐尚X7在設計時盡可能的優(yōu)先滿足用戶的審美要求，也就是造型方面的需求。同樣是經(jīng)過無數(shù)次設計團隊與工程團隊的合作，不斷設定、調(diào)試各項參數(shù)后，最終在頂配車型上為消費者帶來了20英寸輪圈，19/17英寸輪圈則是被應用在其它配置車型上。
長安歐尚X7尾部連接尾燈的銀色飾條是車尾比例的重要分割線，讓整個尾部看上去更加舒展、大氣的同時，提高視覺重心，讓尾部更精神。另外，對于一部分喜歡貫穿式尾燈的朋友來說，新車采用的分體式尾燈或許稍顯遺憾了，但編輯認為后期換裝貫穿式尾燈沒有太大難度，變小或者取消銀色飾條即可，并不會破壞整體設計。因此，大膽猜測上市后采用全新造型的尾燈也不是沒有可能，畢竟長安歐尚X7設計初衷便是最大程度的滿足消費者喜好。
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