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造型接受度是關(guān)鍵 長安歐尚X7設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  長安歐尚對(duì)于許多消費(fèi)者來說是一個(gè)較為年輕的品牌,算上今天的主角長安歐尚X7(參數(shù)|詢價(jià)),也僅僅發(fā)布了數(shù)款車型。雖然“資歷”尚淺,但最新發(fā)布的長安歐尚X7在設(shè)計(jì)方面取得的成績可謂是非常吸引眼球。這樣一款出生便自帶光芒的車型究竟在造型方面有著哪些神來之筆?下面就讓我們一同前往長安歐尚設(shè)計(jì)中心去一探究竟。

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● 長安歐尚X7/獎(jiǎng)項(xiàng)簡介

  大家一定對(duì)上文提到的獎(jiǎng)項(xiàng)非常好奇,它是全球首個(gè)專注于CMF(色彩、材料、工藝、圖紋)的獨(dú)立獎(jiǎng)項(xiàng)。全球的制造商和設(shè)計(jì)師帶來的作品在色彩、材料、成型工藝、表面處理、圖案紋理、五覺感官、情感等方面進(jìn)行了相關(guān)CMF設(shè)計(jì)/創(chuàng)新。 它面向的是全領(lǐng)域產(chǎn)品,而不單單只是汽車,諸如長安汽車、上汽大眾、小米、美的以及蘇泊爾等國內(nèi)企業(yè)都有參賽,這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)便是——2019國際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(CMF DESIGN AWARD)。

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  長安歐尚X7是長安歐尚進(jìn)入主流SUV市場(chǎng)的第一款車,細(xì)分市場(chǎng)、特征用戶的情況對(duì)于團(tuán)隊(duì)來說都是全新的。他們對(duì)造型的需求,以及什么樣的造型風(fēng)格是大家喜歡的等等問題都必須有正確的解讀,只有這樣才能給出真正贏得用戶認(rèn)可的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)過程中,造型團(tuán)隊(duì)與產(chǎn)品策劃團(tuán)隊(duì)一起,付出了大量時(shí)間和精力走進(jìn)用戶的生活,詳細(xì)了解他們的真實(shí)想法。最終新車貼上了運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚等標(biāo)簽,廠家希望它能憑借高顏值給潛在消費(fèi)者留下不錯(cuò)的第一印象、吸引到消費(fèi)者。因此,整車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)便成為了重中之重。

● 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)介紹

  雖然長安歐尚X7的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中沒有一名響當(dāng)當(dāng)?shù)拿餍羌?jí)設(shè)計(jì)師,但不可否認(rèn),新車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)有創(chuàng)造力、術(shù)業(yè)有專攻、經(jīng)驗(yàn)豐富,且善于合作的團(tuán)隊(duì)。長安歐尚X7設(shè)計(jì)部分的研發(fā)工作同時(shí)在中國和日本兩大長安設(shè)計(jì)中心展開,兩邊協(xié)同作戰(zhàn),以獲取1+1>2的效果。

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  日本設(shè)計(jì)中心的成立對(duì)長安歐尚汽車全新車型設(shè)計(jì)和前期開發(fā)起著重要的引導(dǎo)作用,但并不會(huì)主導(dǎo)某個(gè)單一車型的設(shè)計(jì),日本/中國設(shè)計(jì)中心之間也沒有高低之分,雙方始終相互協(xié)作。日本設(shè)計(jì)中心在須鄉(xiāng)通嘉的帶領(lǐng)下開展相應(yīng)工作,他是一位有著三十多年汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師,先后在豐田、現(xiàn)代、起亞工作,加入長安汽車近十年。

  在我第一眼看到須鄉(xiāng)通嘉時(shí),編輯不敢相信這位頗為時(shí)尚的大叔與正裝照上的中年男子是一個(gè)人。當(dāng)然,照片上的須鄉(xiāng)通嘉年紀(jì)比現(xiàn)在更為年輕,但我始終認(rèn)為與我見面的他看起來反而更“嫩”一些,或許是我拍照更厲害(笑~),也或許是設(shè)計(jì)工作帶來的美容效果吧。畢竟設(shè)計(jì)是一個(gè)需要放松,心情愉悅才能做好的工作。

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  目前,日本設(shè)計(jì)中心共有50余名員工,其中設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擁有20名設(shè)計(jì)師,他們來自中國、日本以及韓國等國家,能夠帶來多元化的設(shè)計(jì)理念以及豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。雖然日本與國內(nèi)存在著一定距離和時(shí)差,但須鄉(xiāng)通嘉表示,兩邊日常會(huì)通過電話會(huì)議等方式保持日常溝通,且長安歐尚領(lǐng)導(dǎo)以及國內(nèi)設(shè)計(jì)師會(huì)不定期的前往日本設(shè)計(jì)中心視察、溝通、學(xué)習(xí),日本設(shè)計(jì)師同樣也會(huì)前往重慶交流。此次長安歐尚X7便是兩邊共同努力的成果,中國/日本設(shè)計(jì)中心分別負(fù)責(zé)前/后期的設(shè)計(jì)工作。

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  或許有朋友會(huì)質(zhì)疑海外設(shè)計(jì)師能否很好的了解中國消費(fèi)者的喜好。我想,在如今全球文化交融的時(shí)代,依靠全球流行趨勢(shì)進(jìn)行設(shè)計(jì)才是最佳的方式。諸多以往根據(jù)地域(歐版、美版等等)推出不同造型的車型,現(xiàn)在都只提供一個(gè)設(shè)計(jì)版本。

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  • 長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 39.72 8.40
    測(cè)試文章:一份滿意答卷 高速試駕/測(cè)試長安歐尚X7
    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    長安歐尚X7的造型設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi),內(nèi)飾方面在檔次感和科技感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)可操作性很強(qiáng)。動(dòng)力方面,面對(duì)日常駕駛完全可以勝任,只是變速箱的升降擋不夠積極,良好的懸架濾振性給了我們不小的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    歐尚X7在10萬元級(jí)緊湊型SUV中很有競爭力,尤其是在動(dòng)態(tài)部分,懸架略帶一定韌性的表現(xiàn)讓它在面對(duì)類似減速帶這樣的障礙物時(shí)表現(xiàn)的十分從容,此外1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的助力讓它在中后段的加速同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn),有那么點(diǎn)越級(jí)的感覺,很值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    在緊湊型SUV車型中,它的乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)比較突出,10萬元左右的價(jià)位也有一定的性價(jià)比可言。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的。

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長安歐尚X7

指導(dǎo)價(jià):7.77-12.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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