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觀致向左/奇瑞向右揭秘EXEED TX的設(shè)計

夏志猛

2017年09月17日 18:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● James Hope強調(diào)了“歐洲范兒”

　　此前我們與James Hope也多次探討過中國的汽車市場，幾年前我們會擔(dān)心這位老外不懂中國人的喜好，但在上海扎根五六年后，或許今天的他對中國有了新的理解。在法蘭克福車展繁忙的活動現(xiàn)場，談及到EXEED TX的設(shè)計時，他長話短說中提到了“強調(diào)歐洲車的感覺”。

　　奇瑞EXEED TX的很多設(shè)計靈感來源與此前的概念車——Tiggo Coupe概念車，例如前臉部分，向下延伸的進(jìn)氣格柵營造出了“大嘴”的感覺。相比瑞虎7的“小嘴”顯然要更大氣一些，同時內(nèi)凹的格柵也能看出兩者之間也是有所聯(lián)系的。

　　關(guān)于進(jìn)氣格柵的設(shè)計是奇瑞EXEED TX開發(fā)中的一個重點，在草圖設(shè)計階段，設(shè)計師團隊設(shè)計30多種方案，隨后經(jīng)過一系列的篩選剩下了四、五個，然后進(jìn)行實體模型的制造，做出實體部件后再進(jìn)一步選型，綜合成本、工藝難度以及視覺效果，最終才抉擇出了目前的版本。

　　這種造型工藝讓車頭細(xì)節(jié)看上去更銳利，也更有德系車青睞的機械質(zhì)感，但塑造這種效果的背后對鋼板沖壓工藝和燈組模型工藝提出了很高的要求，因為如果邊緣的誤差控制不夠好，參差不齊的感覺很容易被發(fā)現(xiàn)。

　　當(dāng)然，車窗線過高往往也會影響車內(nèi)人員的視野，EXEED TX會不會出現(xiàn)這樣的問題，還需等量產(chǎn)車落地后，我們實際體驗一番再給出答案。另外，不管是車身正面、側(cè)面還是尾部，EXEED TX特意凸出了一些橫向線條，這讓它看起來更穩(wěn)重一些，也更寬大，或許這就是James Hope強調(diào)歐洲車厚重感的體現(xiàn)吧。