[汽車之家 設計解碼]  謳歌品牌首款國產(chǎn)車型——CDX將于本月底上市。這款國產(chǎn)豪華緊湊型SUV在推出之初就被網(wǎng)友們拿來和本田繽智進行全面對比。為什么呢？這主要因為CDX和繽智采用了類似的車身以及底盤懸架結構。但這兩款價格和定位相差如此之多的車型真的是這么雷同嗎？謳歌在本田的車身和底盤技術基礎上做了什么變化來打造出豪華的CDX？又有什么不為人知的秘密呢？本文將為你逐一破譯。

● 50mm軸距增加迎合中國消費者的需求

　　在商品企劃初期，謳歌CDX大型項目負責人渡邊朝生先生就對中國市場做過調查，了解到中國的消費者消費觀念與美國不同，中國消費者更喜歡軸距更長，后排更寬敞的車。即便是對于一款操控靈活的緊湊型SUV來說，后排的乘坐舒適性對于中國消費者而言也是至關重要的。更何況作為豪華品牌的謳歌，在客戶需求上更是沒有妥協(xié)的理由。

　　中美兩國消費者之所以存在這樣的消費需求差異，與兩國汽車保有量和人口數(shù)量有莫大關系。美國人口約為3億多，汽車保有量超過2億，也就相當于1.5個人就擁有一臺汽車，車輛的后排利用率是比較低的。相反，中國人口約為14億，但汽車保有量只有1億多輛，一臺車乘坐多個乘客是經(jīng)常出現(xiàn)的情況。這也使得中國消費者希望車輛能夠擁有較大的后排乘坐空間。

　　謳歌CDX是首款國產(chǎn)的謳歌品牌車型，也率先在中國上市。對中國消費者消費觀念的正確解讀是該車成功的關鍵。就加大后排的做法來看，謳歌CDX算是找對了路子。

● Precision設計理念回歸帶來的豪華與激情

　　目前，10萬左右的中國品牌汽車產(chǎn)品中，擁有寬敞后排空間的車型也不在少數(shù)。謳歌CDX僅僅通過后排空間的加大顯然不能滿足消費者對豪華車的需求。所以，通過精心的設計來彰顯豪華感，提升車型的設計價值成為謳歌要做的第二件事情。

　　謳歌CDX用上Precision設計理念也經(jīng)歷了一些曲折。大約在7-8年前，謳歌對其品牌設計理念作了一些改變，提出了Definition of Luxury設計理念，隨后又在該理念的基礎上演化出Advance設計理念。后來謳歌發(fā)現(xiàn)該設計還是缺乏視覺沖擊力和激情元素，所以又回歸到當初的Precision設計理念。下面是Dave Marek先生通過進氣格柵的手繪圖為我們展示了Precision設計理念的回歸過程。

　　從上圖我們可以看到，帶有Definition of Luxury設計理念和Advance設計理念的進氣格柵都帶有一條較寬的橫杠，謳歌標志安裝在橫杠之上。這樣的設計是為了展現(xiàn)上面提到的智慧豪華的設計價值。而Advance設計理念相比Definition of Luxury設計理念，更多地運用了一些圓潤的線條來彰顯知性的美感�；貧w到Precision設計理念后，寬大的橫杠被取消，謳歌標志被放置在進氣格柵中央，使得運動與激情重新回歸到謳歌車型之上。

　　就像美女需要配飾來凸顯其品味，汽車也一樣。謳歌CDX通過“鉆石五邊形”前進氣格柵以及“珠寶眼”全LED前大燈來進一步加強設計上的豪華特征。

　　謳歌CDX全系標配18寸鋁合金輪圈，擁有三種不同款式。雖然這三款輪圈設計有一定差別，但采用銑削工藝打造出的平面，其形狀呈現(xiàn)的是車輪轉動的感覺，即使車輛靜止也能感受到設計上的動感。

　　外觀配色方面，謳歌CDX新增了3種漆面顏色，分別是“瑰彩金”、“極光藍”、“寶石紅”。這三款顏色的漆面相比謳歌車型原有偏商務的漆面顏色更為鮮艷，更具個性。

　　謳歌CDX的設計歷程并非一帆風順。原有的SUV-X概念車因為設計理念的轉變而被迫放棄。Precision設計理念的強勢回歸讓最終謳歌CDX在設計上獲得了更多的動感與激情。謳歌CDX也是Precision設計理念回歸后的第二款車型，具有與謳歌NSX一樣的設計特質。