[汽車之家 技術(shù)]  上一期我們了解了奇瑞人是如何從小草房里孵化出轎車夢的辛酸歷程，成為了中國品牌汽車的中堅(jiān)力量。然而隨著企業(yè)壯大到一定程度，以及中國汽車市場不斷地成熟，想要更上一層樓甚至守住現(xiàn)有的“一杯羹”，奇瑞僅靠尹同躍等人起初創(chuàng)業(yè)時(shí)那種埋頭苦干的精神是再也無法成功的了。實(shí)現(xiàn)轎車夢后，奇瑞品牌亟待被解決的問題是擺脫人們心中低端、廉價(jià)的印象，以及單靠QQ一款車撐銷量的局面。后來的奇瑞又發(fā)生了什么跌宕起伏的故事？我們接下來一起回首。

● 試水SUV領(lǐng)域

　　對(duì)于奇瑞未來的發(fā)展，尹同躍并不是單啃了轎車市場這個(gè)骨頭，其實(shí)早在2005年，奠定今天SUV車型的第一款瑞虎就面世了。新車采用了當(dāng)時(shí)技術(shù)十分成熟的沈陽三菱生產(chǎn)的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（4G63S4M）和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（4G64S4M）。這一時(shí)期中國的SUV市場也開始起步，例如當(dāng)時(shí)國內(nèi)在售的便有了本田CR-V、豐田RAV4以及長城賽弗、陸風(fēng)X6等等。

● 低谷期里綻放的奇瑞A3

　　接連在轎車和SUV領(lǐng)域的雙重受挫并沒有讓奇瑞喪失信心，更加激發(fā)了他們做好一款好產(chǎn)品的決心，提升消費(fèi)者對(duì)品牌的口碑他們認(rèn)為就要根本上提升產(chǎn)品的質(zhì)量。2006年，奇瑞在安徽蕪湖建立了現(xiàn)代化的新工廠，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間內(nèi)，你能明顯看到機(jī)械自動(dòng)化水平的提升。

　　或許是基于QQ6獲得的經(jīng)驗(yàn)，奇瑞對(duì)產(chǎn)品的外觀造型開始更加注重了。2008年上市的奇瑞A3是奇瑞人全部外包于了國際頂尖級(jí)的賓西法里納設(shè)計(jì)公司來打造。

　　除了奇瑞QQ，從2003年開始誕生的新車型沒有再獲得讓人滿意的市場表現(xiàn)，2008年奇瑞A3的到來無疑讓奇瑞人看到了新的希望，月銷2000輛的背后不僅是生產(chǎn)工藝的進(jìn)步奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)，優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)也占得了很大的比重。奇瑞A3能夠繼QQ之后再一次一鳴驚人嗎？