● 道奇Dart

25%偏置碰撞總體評價：良好

　　本來Dart和我們沒什么關(guān)系，正式通過大貿(mào)渠道進(jìn)口到國內(nèi)的道奇車型中暫時還沒有這位小兄弟。不過，它同母異父的兄弟已經(jīng)先期登陸我國并且已在廣東入籍，你們都知道，就是廣汽菲亞特菲翔。由于使用相同的平臺，Dart的碰撞成績多少可以反映出菲翔的水平，這就是我們今天關(guān)注它的原因。

　　在測試中，Dart車內(nèi)攝像機的供電很“詭異”地中斷了一次，這也就導(dǎo)致了有兩輛Dart在兩次測試中被撞毀。另外，在撞擊中，第一輛Dart的駕駛員側(cè)車門上鉸鏈損毀嚴(yán)重，下鉸鏈直接斷裂，車門搖搖欲墜；而第二輛更加夸張，兩個鉸鏈直接斷裂，車門直接打開。由此IIHS直接調(diào)低了Dart在假人約束保護方面的分?jǐn)?shù)，因為在撞擊過程中車門打開是很很危險的事。此外，其他部分的得分也同時參考了兩次碰撞的結(jié)果。

　　在結(jié)構(gòu)方面，Dart在撞擊后為乘員留出了比較合理的生存空間，兩次都是，這一點還是不錯的。不過第一次碰撞中下部鉸鏈柱部位21cm的侵入距離在第二次就被刷新至了35cm。上部內(nèi)飾處的侵入距離較為穩(wěn)定，一次為9-11cm，另一次為10-12cm。

　　在碰撞時車門打開可能會導(dǎo)致司機在撞擊中被甩到車外，這是十分危險的。不過即便如此，Dart駕駛座上的假人在撞擊時頭部還是得到了前排安全氣囊的有效保護。頭部氣簾及時展開，但覆蓋面積有些不足，對于假人頭部的側(cè)向保護有些不夠。側(cè)氣囊在撞擊中工作正常。

　　從兩次碰撞的結(jié)果來看，似乎假人并不會有很大的致命風(fēng)險，但是車門在撞擊中打開實在是太不應(yīng)該了，因此綜合起來，Dart只能拿到一個良好。

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一句話點評：

　　打開的車門拖了Dart的后腿，菲翔也會如此嗎？這個問題的答案我們可能永遠(yuǎn)也不會知道了，因為這是IIHS的獨家項目。

● 福特�？怂�

25%偏置碰撞總體評價：良好

　　盡管已經(jīng)是中國消費者的老朋友了，但直接從歐洲福特“衣錦還鄉(xiāng)”的這一代�？怂箤τ谒�老家的山姆大叔來說還是一個新鮮的面孔。福特全球車型的戰(zhàn)略使得北美、亞洲和歐洲的�？怂乖谕庥^上不會再有太多的差異。所以不需要更多的介紹，除了產(chǎn)地不同，它看起來就像是你家里的那臺福克斯。

　　中美兩國人民都有著強烈的三廂情結(jié)，這大概也是IIHS挑選了三廂版進(jìn)行測試的原因吧。不過在乘員艙結(jié)構(gòu)方面，福克斯沒能給老家人民拔份兒。IIHS實事求是地指出，撞擊中駕駛艙空間保持的不是那么的好，只得到了及格的水平，上鉸鏈柱和上部內(nèi)飾處均受到了18cm的侵入，而下部的侵入也有16cm。另外，轉(zhuǎn)向柱也朝著駕駛位置逼近了7cm。

　　在乘員約束方面，撞擊中假人的頭部先是撞向了前排氣囊，隨后向左滑動，此時頭部氣簾顯得有點鞭長莫及——其實還是不夠長。如果側(cè)氣簾再向A柱伸展一些的話，會使人更加安心的。對了，測試車還配有側(cè)氣囊，它工作正常。

　　盡管看起來有些驚險，但綜合來看，在這種碰撞情況下，坐在�？怂怪械募偃耸軅�的風(fēng)險并不算大。�？怂乖谶@項碰撞測試中得到了良好的評定。

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一句話點評：

　　盡管�？怂雇ㄟ^了測試，但是開慢點兒沒壞處，對吧？