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你好!未來人 奧迪e-tron家族技術(shù)解析

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混合動力車型

-- 奧迪A3 e-tron概念車

  很多人都會把這款車與那款奧迪A3 e-tron搞混,其實(shí)大可不必為此傷腦筋,你只要記得這款概念車是三廂結(jié)構(gòu),且動力單元采用了更為強(qiáng)勁的組合(1.4升TFSI+電動機(jī))就夠了,更為主要的是,它是一款擁有出眾性能和操控的新能源概念車。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2011款 e-tron Concept

  這款車依舊采用了插電式設(shè)計,與前面介紹的車型不同的是,在動力單元的搭配上,奧迪A3 e-tron概念車搭載了一臺為155千瓦(211馬力)的1.4升TFSI四缸燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺擁有20千瓦(27馬力)功率的電動機(jī),這兩種動力系統(tǒng)共同驅(qū)動車輪,整套動力系統(tǒng)的總功率高達(dá)175千瓦(238馬力);谶@個結(jié)構(gòu),可以演變出三種不同的驅(qū)動模式,在急加速狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)會協(xié)同發(fā)動機(jī)一同工作以實(shí)現(xiàn)功率的疊加,這時,總輸出功率可達(dá)到上面提到的175千瓦;另一個模式是車輪的驅(qū)動力完全來自發(fā)動機(jī),但此時,電動機(jī)也會隨著曲軸一起旋轉(zhuǎn),只不過,此時,它扮演的是發(fā)電機(jī)的角色,產(chǎn)生的電能會被收集到鋰離子電池組和12V電瓶內(nèi);在電能充足的前提下,起步時,電動機(jī)會單獨(dú)帶動變速箱的輸入軸實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動,同時,它還可以代替起動機(jī)的作用幫助發(fā)動機(jī)啟動。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2011款 e-tron Concept

  當(dāng)兩套動力共同工作時,可以使車輛在6.8秒的時間內(nèi)從靜止加速到100公里/小時,而最高時速達(dá)到231公里/小時,它的每百公里的平均油耗僅為2.2升,之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此驚人的高效表現(xiàn),這些都與整套動力系統(tǒng)的精確控制分不開。而位于后座后方的鋰離子電池組更是一個關(guān)鍵的因素,這套容量為12千瓦時的電池組可以支撐車輛以純電動方式行駛54公里。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2011款 e-tron Concept

  這款插電式混合動力概念車的傳動機(jī)構(gòu)采用了一臺7速S tronic雙離合變速箱,方向盤后側(cè)的換擋撥片再次印證了這是一款兼顧運(yùn)動的新能源車,為了讓每位駕駛者都能感受到駕駛帶來的樂趣,奧迪A3 e-tron concept概念擁有非常完善的駕駛控制程序,起步控制功能就很實(shí)用,它可以最大程度的將驅(qū)動力通過輪胎傳至地面,避免了動力流失。駕駛者還可以通過駕駛模式的選擇來對發(fā)動機(jī)、變速箱以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行舒適、自動、動感、自定義和高效五種模式的設(shè)定。可以說,這輛奧迪新能源車與普通奧迪車一樣也可以提供很好的駕駛樂趣。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2011款 e-tron Concept

  奧迪A3 e-tron 概念車向我們傳達(dá)的另一個理念是,可以把它作為家庭生活用電的一部分,也就是說,在日常生活中,這款車不僅可以通過充電設(shè)備完成自身的充電,與此同時,它還可以反向來支持家庭生活用電,憑借其自身的控制能力,以將家庭用電進(jìn)行合理的優(yōu)化。

-- 全新奧迪A6L e-tron概念車

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 e-tron Concept

  這款名為“全新奧迪A6L e-tron”的概念車曾在2012年北京車展上亮相,它是奧迪家族首款C級e-tron概念車。毫無疑問,奧迪A6L是中國最為暢銷的行政級轎車,現(xiàn)在,奧迪把e-tron的概念植入了奧迪A6L,希望能憑借這款車以邁向中國高檔新能源汽車領(lǐng)域。

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 e-tron Concept

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 e-tron Concept

  全新奧迪A6L e-tron概念車使用插電式混合動力技術(shù),動力環(huán)節(jié)采用了并聯(lián)式混合驅(qū)動的設(shè)計,搭載動力155千瓦(211馬力)的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)以及最大功率輸出70千瓦(95馬力)的電動機(jī),與前面提到的奧迪A3 e-tron概念車相同,它也可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動,或純電力驅(qū)動,或者采用混合動力驅(qū)動三種模式。在純電力驅(qū)動下,車輛以60公里/小時勻速行駛時,續(xù)航里程可達(dá)80公里。

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 e-tron Concept

  從結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動原理來看,它與奧迪A3 e-tron概念車所采用的設(shè)計理念相仿,只不過,作為一款定位于行政級別的轎車來說,動力儲備自然會稍強(qiáng)些,所搭載的那臺2.0TFSI發(fā)動機(jī)我們并不陌生,155千瓦的動力輸出是EA888發(fā)動機(jī)的高功版本。發(fā)動機(jī)與變速箱之間的電動機(jī)最大輸出功率達(dá)到70千瓦(95馬力),這相當(dāng)于一臺1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)所釋放的動力,當(dāng)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)一并工作時,225千瓦的總功率足以媲美那些以速度見長的性能車。

文章標(biāo)簽: 電動車技術(shù)
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