■ 四年奧迪生涯推出A5、TT等車型
不知道什么時(shí)候起,奧迪開始與“優(yōu)雅”這個(gè)詞有所關(guān)聯(lián),對(duì)于德·席爾瓦而言,將優(yōu)雅賦予奧迪身上是項(xiàng)挑戰(zhàn)。在2007年推出奧迪A5,所有人第一直覺(jué)是被猶如雕塑品般的車側(cè)腰線所吸引。德·席爾瓦在設(shè)計(jì)出奧迪A5后微笑到,“當(dāng)奧迪決心挑戰(zhàn)一部偉大的Coupe轎跑車時(shí),我們便深知,它必須成為史上最美麗的汽車。
我們所見(jiàn)到的是,平順柔滑的車頂搭配圓潤(rùn)的側(cè)窗從C柱向后流暢地延伸,波浪式腰線嫵媚的展示著轎跑車該有的身段,線條的張力為這部轎跑車賦予鮮活的生命力。而車頭部份,V型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋棱線與車頭融合為一體,結(jié)合盾型中網(wǎng),創(chuàng)造出絕對(duì)運(yùn)動(dòng)化的外觀。
設(shè)計(jì)的過(guò)程可并不像想象中那么簡(jiǎn)單。德·席爾瓦說(shuō)到:“為了找出這部車的正確比例,我們制作了兩部一比一的模型,但還是感覺(jué)缺了些什么,它還不夠優(yōu)雅!痹诘玫蕉聲(huì)的允許之后,他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)再度展開工作!白詈蟀俜种宓墓ぷ鳎瑢(duì)于這部轎跑車的協(xié)調(diào)與優(yōu)雅,具有決定性的影響,我不記得究竟對(duì)腰線做過(guò)多少次修改。但是我確信曾經(jīng)好幾次進(jìn)入工作室,日復(fù)一日,一公厘一公厘的調(diào)整,直到我覺(jué)得完美為止!边@條具有代表性意義的腰線由前葉子板開始伸展到車尾,柔美的身段便是來(lái)源于此。
德·席爾瓦從不吝嗇贊美之詞,“奧迪A5給予我特別的滿足感,它是我所設(shè)計(jì)過(guò)最美麗的汽車!
奧迪TT(第二代)
第一代的奧迪TT的突出特點(diǎn)就是圓,充滿了機(jī)械工業(yè)的美感。德·席爾瓦將第二代奧迪TT加入張揚(yáng)的色彩,但他沒(méi)有完全放棄第一代的圓,挑起的燈眉也完全改變了上一代的乖乖形象。當(dāng)然,標(biāo)志性的大嘴也完美地和諧地放在了這輛小跑車的前臉上。
TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板,整個(gè)車室彌漫著金屬美感,空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調(diào)?傮w來(lái)說(shuō),奧迪TT總體來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的一款小跑車,其各方面的優(yōu)點(diǎn),得到了越來(lái)越多各界人士的青睞。
2003年奧迪推出第二代全新A3 Sportback,開創(chuàng)了緊湊型轎車的高端市場(chǎng),與第1代的產(chǎn)品相比,新A3在車長(zhǎng)、車寬上增加了65毫米與30毫米,而在車高上則降低了10毫米。車體尺寸的改變自然帶來(lái)重心變化,使其運(yùn)操控性能更上一層樓,也同時(shí)讓車主擁有更寬大的內(nèi)部空間。
在外觀上,A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風(fēng)格,以“盾型”為車頭造型,利用燈組的點(diǎn)綴,提供更為靈動(dòng)的風(fēng)格。側(cè)面由兩條鮮明的輪廓線構(gòu)成,這兩條輪廓線就是奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精華所在:肩線和動(dòng)感線,突顯了這款汽車的運(yùn)動(dòng)造型。而尾門的線條偏向圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔,不過(guò),這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來(lái)過(guò)時(shí)的太早了。第二代奧迪A3于2003年5月推出,截至2003年12月31日,共出產(chǎn)了30萬(wàn)輛三門A3和五門A3 Sportback掀背跑車。
四年奧迪職業(yè)生涯
德·席爾瓦認(rèn)為,設(shè)計(jì)在奧迪占有非常重要的位置。他說(shuō):“我認(rèn)為我所帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最重要的目標(biāo)就是使它設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加鮮明、更加獨(dú)特。我的任務(wù)就是創(chuàng)造一種全新的、改良后的設(shè)計(jì)語(yǔ)言!痹谒膸ьI(lǐng)下,奧迪這些年發(fā)生的變化我們有目共睹,尤其是特點(diǎn)鮮明的“大嘴”格柵,讓人可以清楚地辨析出奧迪的風(fēng)格。雖然,這也帶來(lái)一定程度上的視覺(jué)重復(fù)性,但這就是“家族”設(shè)計(jì),品牌存在的原因是因?yàn)榛ハ嗒?dú)立卻依存,不是嗎?
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