■ 阿爾法·羅密歐的回歸

　　1910年阿爾法·羅密歐誕生，而1986年菲亞特集團(tuán)收購了阿爾法·羅密歐。經(jīng)過六年的磨合，菲亞特于1992年推出了阿爾法·羅密歐此后最重要的車型系列——15系列。15系列凝結(jié)著阿爾法·羅密歐多年的造車經(jīng)驗(yàn)、工藝水平，堪稱阿爾法·羅密歐最經(jīng)典系列。設(shè)計(jì)15系列首款產(chǎn)品正是德·席爾瓦，第一款15系列是1992年推出的阿爾法·羅密歐 155。

　　1998年，166誕生隨之誕生。就是在這個(gè)時(shí)期，阿爾法·羅米歐憑借自己獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)，宣布自己的榮耀回歸。

　　156車型于1997年法蘭克福車展正式問世，阿爾法·羅密歐對(duì)于這款替代155的車型寄望甚高，希望156可以肩負(fù)起阿爾法·羅密歐在全球市場(chǎng)振興的重大責(zé)任。156沒有辜負(fù)阿爾法·羅密歐的期望，1998年，它被評(píng)為年度汽車。

　　156車型保存了過去阿爾法·羅密歐操控樂趣以及意大利人對(duì)車身外型獨(dú)有的設(shè)計(jì)天分，加上菲亞特集團(tuán)的技術(shù)支持，156車型相較于155擁有更為長足的進(jìn)步。德·席爾瓦塑造的銳利的鷹喙車頭造型、倒三角的廠徽外框、流線動(dòng)感的車身線條都是目前阿爾法·羅密歐仍在繼續(xù)使用的設(shè)計(jì)元素。

『鋁質(zhì)、碳纖維內(nèi)飾裝飾的156內(nèi)飾，很有戰(zhàn)斗氣息』

　　最特別的是其后門隱藏在C柱位置的車門把手，這個(gè)設(shè)計(jì)您現(xiàn)在肯定不會(huì)陌生。在當(dāng)時(shí)，德·席爾瓦用這種設(shè)計(jì)手法創(chuàng)造出Coupe-look（類似雙門Coupe跑車）的視覺感。內(nèi)飾部分，不論是雅致的核桃木紋還是強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗氣息的鋁質(zhì)、碳纖維內(nèi)飾、紅黃MOMO皮椅或是灰絨布椅，156的各種搭配都讓人心動(dòng)不已。

　　1998年意大利都靈車展，阿爾法·羅密歐166正式面世推出市場(chǎng)，這也是自164之后，阿爾法·羅密歐在高級(jí)豪華轎車市場(chǎng)上使出的又一撒手锏。阿爾法·羅密歐將競(jìng)爭對(duì)手鎖定了梅賽德斯-奔馳E-Class。

　　在我看來，166的外形就像是156的放大版，意式獨(dú)特的美學(xué)和“死板”的德系車有很大的差異。全車最特別的設(shè)計(jì)是它的車頭，巨大標(biāo)志鑲嵌在倒三角進(jìn)氣口上，沿著倒三角腰線向兩邊伸展成弧形線，與車身線條和諧的糅合在一起，加上前保險(xiǎn)杠下的大進(jìn)氣口，一副含蓄深沉的樣子，這樣的設(shè)計(jì)非常有個(gè)性。

　　166在國內(nèi)的保有量稀少，由于它外形獨(dú)特有品味，內(nèi)飾豪華舒適，在中級(jí)豪華轎車中是一股不容忽視的力量。當(dāng)2005年取消進(jìn)口配額后，更多牌子更多款式的轎車進(jìn)口，對(duì)追求個(gè)性，講究生活有品位的人來說有更多的選擇。