■ “套娃”概念由奧迪A6開(kāi)始蔓延

　　2002年，由于西雅特出色的表現(xiàn)加上彼得·希瑞爾入主大眾集團(tuán)，德·席爾瓦接手奧迪設(shè)計(jì)部門(mén)，同時(shí)監(jiān)管蘭博基尼、西雅特等品牌的設(shè)計(jì)大權(quán)。在此期間，德·席爾瓦才真正被中國(guó)車(chē)迷接受并認(rèn)識(shí)，眾所周知，奧迪是一個(gè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)和機(jī)械的品牌，其產(chǎn)品質(zhì)素向來(lái)不比奔馳和寶馬差。但是在當(dāng)時(shí)，奧迪在外形設(shè)計(jì)上的存在感并不強(qiáng)，這也導(dǎo)致它無(wú)法提升在高端消費(fèi)群體中的形象。大眾集團(tuán)深信德·席爾瓦能夠?yàn)閵W迪的外形設(shè)計(jì)帶來(lái)脫胎換骨的變化。后來(lái)，事實(shí)證明德·席爾瓦做到了。

　　2003年，和當(dāng)時(shí)大眾集團(tuán)總裁畢睿德（Bernd Pischetsrieder）私人關(guān)系較好的前奔馳首席設(shè)計(jì)師居納克（Murat Günak）空降大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)部門(mén)，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)集團(tuán)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，而彼得·希瑞爾的地位瞬時(shí)類(lèi)似于“二當(dāng)家”的角色。由于彼得·希瑞爾離開(kāi)奧迪，2003年，德·席爾瓦被居納克提升至奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)的位置。2006年，畢睿德因財(cái)務(wù)問(wèn)題被文德恩取代，居納克也離開(kāi)大眾集團(tuán)。至于彼得·希瑞爾，在幾個(gè)月前已正式加入起亞，在我的《設(shè)計(jì)師傳記(三)顛覆起亞的彼得·希瑞爾》一文中有提及這段小故事。

奧迪A6（代號(hào)為C6）

　　德·席爾瓦在奧迪首款設(shè)計(jì)作品是2004年日內(nèi)瓦車(chē)展問(wèn)世的奧迪A6，新奧迪A6是德·席爾瓦一生中不可或缺的杰作。尤其是可以形成經(jīng)典的盾形“大嘴”中網(wǎng)格柵，奠定了之后奧迪家族樣貌。德·席爾瓦是一位重視品牌設(shè)計(jì)基因的大師，他在阿爾法·羅密歐和西雅特時(shí)都曾通過(guò)重新設(shè)計(jì)格柵來(lái)改變車(chē)型甚至整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　在面對(duì)守舊、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膴W迪時(shí)，德·席爾瓦認(rèn)為，格柵是一個(gè)立體的品牌形象的體現(xiàn)，它應(yīng)該和家族其他車(chē)型保持一致，不應(yīng)該是獨(dú)立存在的。結(jié)果是，以前那個(gè)不功不過(guò)的奧迪前臉沒(méi)有了，張著大嘴的各系奧迪開(kāi)始了對(duì)德系“雙B”展開(kāi)正面沖鋒。某種意義上來(lái)說(shuō)，日后被落為“套娃”的奧迪設(shè)計(jì)思路逐漸影響整個(gè)歐洲正是受德·席爾瓦的影響。

　　關(guān)于家族基因，德·席爾瓦如是說(shuō)：“對(duì)我來(lái)說(shuō)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù)就是在不斷增加的款式范圍內(nèi)建立一種家族似的相似性，同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)每款汽車(chē)的獨(dú)特個(gè)性和特征。盡管這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)有些自相矛盾，但是它會(huì)很自然地被解決。我們可以把品牌形象類(lèi)比于人類(lèi)家族定義基因DNA。這就會(huì)在結(jié)構(gòu)、風(fēng)格和細(xì)節(jié)上產(chǎn)生一種美學(xué)和藝術(shù)上的突破，從而為新的奧迪款式定義設(shè)計(jì)框架�！�

　　這一代奧迪A6外觀設(shè)計(jì)依然圓潤(rùn)，不再顯得臃腫，增添了些動(dòng)感。在設(shè)計(jì)初期以概念車(chē)Nuvolari夸張的梯形中網(wǎng)為主要風(fēng)格的樣車(chē)給人們帶來(lái)的恐懼感多于快樂(lè)。經(jīng)過(guò)德·席爾瓦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)精心雕琢，大量鍍鉻裝飾加強(qiáng)豪華感，梯形中網(wǎng)和“V”字形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表現(xiàn)出強(qiáng)烈的自信，這樣剛硬的設(shè)計(jì)爭(zhēng)取到男性顧客的歡迎。

　　而雙門(mén)轎跑車(chē)式的車(chē)頂線條，有棱角的車(chē)尾、簡(jiǎn)潔但不乏韻致的尾燈，都表明了它不凡的身價(jià)。確切的說(shuō)，它的外形風(fēng)格更接近于奧迪A8頂級(jí)車(chē)型W12。這一代的奧迪A6推出大受歡迎，尤其是之后進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行加長(zhǎng)的版本，幾乎成為“官場(chǎng)”的代言人，同時(shí)，奧迪A6L也開(kāi)啟了中國(guó)“加長(zhǎng)”的先河。

　　內(nèi)飾方面，奧迪A6駕駛座和副駕駛座經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，同時(shí)將儀表的裝飾環(huán)設(shè)計(jì)為傳動(dòng)帶狀。為與車(chē)頭遙相呼應(yīng)，方向盤(pán)也設(shè)計(jì)成“大嘴”的鍍鉻形狀。人性化設(shè)計(jì)方面，為了在意外事故發(fā)生時(shí)減少對(duì)乘員的傷害，像手套箱開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和照明開(kāi)關(guān)等硬質(zhì)的元件都從前排座的膝蓋部位移到了儀表板的上半部。

　　為使奧迪的品牌形象更深入人心，奧迪決定將“大嘴”中網(wǎng)格柵這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言迅速普及到所有的車(chē)型系列——從以前過(guò)于蒼白的A3到頂級(jí)旗艦A8。

奧迪A6延伸車(chē)型——

『第三代奧迪A6旅行版』

『奧迪S6』

『奧迪RS6』

『奧迪allroad』