■ 重回豪華轎車巔峰

　　想問彼得最近在起亞還有哪些佳作，一定不能遺忘最近公布的起亞K9。它是韓國起亞汽車計(jì)劃于2011年末推出的最新旗艦豪華車型。由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，共享現(xiàn)代的勞恩斯平臺技術(shù)，這意味著K9可能與勞恩斯軸距相同，采用前置后驅(qū)布局以及相同的3.3 V6和3.8 V6發(fā)動機(jī)。對于起亞來說，K9是起亞品牌的首款后驅(qū)轎車，將替代K7（凱尊）成為起亞的新款旗艦車型。

　　外觀上，起亞K9許多設(shè)計(jì)靈感來源于早先發(fā)布的KIA Concept GT概念車，延續(xù)了家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵，類似于起亞K5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，龐大的身材又顯得威猛與大氣。但相比起亞K5，K9外觀更加富有視覺沖擊感，整體風(fēng)格也穩(wěn)重了不少。車身線條也在向寶馬7系、雷克薩斯LS類豪華轎車的風(fēng)格靠攏。

　　關(guān)于這款車到底什么時候會面世。“我不方便透露一些正在開發(fā)的產(chǎn)品的相關(guān)情況�！� 彼得·希瑞爾如是說，“我想后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)的確還是比較讓設(shè)計(jì)人員輕松和放心一點(diǎn)的，尤其對于一款尺寸比較大的轎車而言，這樣的結(jié)構(gòu)更加容易進(jìn)行車身比例上面的分配處理。”

這是一個屬于彼得·希瑞爾的起亞時代

　　從當(dāng)初類似于起亞代言人般的待遇，我們以為彼得·希瑞爾將起亞視為養(yǎng)老的地方，到現(xiàn)在多款優(yōu)秀產(chǎn)品的推出完全顛覆起亞品牌的形象。我們可以看到這位大師始終在突破他的設(shè)計(jì)理念，保持創(chuàng)造力，讓“design KIA”沒有成為一句空話。彼得·希瑞爾在起亞的成功證明他不僅能實(shí)現(xiàn)在大眾、奧迪這樣產(chǎn)品成熟的品牌，同樣能夠白手起家建立起一個全新的品牌形象。除了之前介紹的幾款車型，我們來看看彼得·希瑞爾帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這些年還做了什么。

『起亞 索蘭托2.4』

『獅跑2012款 2.0 GLS AT 兩驅(qū)版』

『起亞新佳樂2011款 2.0 7座自動標(biāo)準(zhǔn)版』

『起亞Picanto2012款』

『起亞Venga2010款』

『起亞Magentis2009款』

『起亞Kee Coupe概念型』

『起亞KV7 Concept』

『起亞POP概念車』

『起亞Naimo概念車』