■ “方盒子”與個性SUV相繼問世

　　彼得·希瑞爾說：“過去的起亞車型都中庸，當你走在路上看見它們時，很難一眼就區(qū)分出它到底是韓國車、日本車還是其他什么車。我想，讓人們第一眼就能認出是起亞車，是非常重要的事情�！�

起亞秀爾：每個人心中都有一個盒子

　　2006年的底特律車展上，起亞展區(qū)停放著彼得·希瑞爾最新起亞概念車—DIVA，造型時尚前衛(wèi)，之后這款小車的量產(chǎn)版Soul于巴黎車展上首發(fā)，量產(chǎn)的樣子與那臺概念車區(qū)別不大。這樣一款外形時尚漂亮的小車受到不少人的關(guān)注。

『起亞概念車—DIVA』

　　起亞秀爾（Soul）定位于一款城市多功能用車，即CUV，除多功能賣點外，它是彼得·希瑞爾親筆設(shè)計的新穎造型，同時還能提供豐富的改裝的產(chǎn)品。起亞為什么會設(shè)計這樣一款類似概念的“方盒子”小車，聯(lián)想到彼得·希瑞爾曾經(jīng)設(shè)計過的甲殼蟲不難理解。

　　Soul的外形設(shè)計絕對超前于時代，應(yīng)該至少領(lǐng)先潮流幾年的時間。方正設(shè)計帶來較強的實用性，甚至超越了一般普通的兩廂車的內(nèi)部空間。如果你個性張揚卻不想因此喪失實用性，在一眾兩廂車里獨特的秀爾絕對適合你。當然，我指的是，如果你是外形主義者，現(xiàn)實世界不需要考慮動力、品牌等綜合因素，僅僅要求代步而已。

　　秀爾前臉的線條硬朗，組成元素層次感很強，給人很結(jié)實很有沖擊力的感覺。它還提供了不少增加特色的選擇，包括多達11種的顏色選擇，以及換裝運動型中網(wǎng)和輪轂套件的服務(wù)，值得一提的是秀爾頂配輪轂為18寸，這對于Soul這個尺寸的車型來說真的有些夸張了，但其視覺效果的確出眾。

起亞智跑：與其他SUV完全不同的個性產(chǎn)品

　　從福瑞迪到秀爾再到智跑，起亞品牌在“DESIGN KIA”設(shè)計理念下不斷升級，變得更加新銳有活力，逐漸形成特色化家族風格，這是一個品牌最難尋找的。2010年，智跑的推出豐富起亞的產(chǎn)品線，并與獅跑形成互補。當然，它的設(shè)計風格比產(chǎn)品對于企業(yè)的意義更是我們所追尋的。

　　說到智跑，就不能不提一提現(xiàn)代。在被現(xiàn)代收購后成為其子品牌后，起亞與現(xiàn)代幾乎所有的平臺都是通用的，也就是說幾乎每一款現(xiàn)代車型的背后，都會有一款起亞車型相對應(yīng)。雖然按照現(xiàn)代的設(shè)想，兩個品牌的風格定位不同，起亞更偏向于運動。但是，現(xiàn)代的車型設(shè)計不見得就穩(wěn)重了，這難免有點“本是同根生、相煎何太急”的意思。

　　智跑雖然使用一個全新的平臺，但是由于英文名仍然與sportage關(guān)聯(lián)，所以可以看做是sportage第三代車型。為了能和現(xiàn)代ix35產(chǎn)生不同的效果，而不必為相同的市場相爭。彼得·希瑞爾為智跑塑造了完全不同于現(xiàn)代ix35的感覺。就像看人一樣第一印象很重要，智跑給我的第一印象就是很硬朗。

　　從福瑞迪開始，起亞在新車的外形設(shè)計當中必加入最新的“虎嘯式”家族基因，不免與之前的索蘭托最為相似。而在智跑身上這個鍍鉻的前臉設(shè)計更加夸張張揚。大量鍍鉻的應(yīng)用，最直接的結(jié)果是帶來檔次感。全新的外形更加飽滿大氣，與其他品牌SUV相比，我認為智跑更具現(xiàn)代感，尤其是非常敦厚的尾部，這樣設(shè)計更突顯出了智跑硬氣的風格。

　　智跑應(yīng)該是標志著起亞將輪轂的“花樣”進行到底的一款車型，智跑使用錦湖輪胎，型號為SOLUS KR21，屬于經(jīng)濟耐久型轎車胎，標注了：M+S，其意義就是泥濘和雪地�？鋸埖妮嗇�，明暗反差明顯，視覺沖擊力強，如果沒有這個樣式的輪轂，我相信智跑的美感會大大降低。