■ 彼得·希瑞爾賦予起亞的其他生命

　　彼得·希瑞爾認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)并不僅僅只是依靠靈感，它需要熱情和對(duì)市場(chǎng)充分了解作為支撐。了解消費(fèi)者的需求，是設(shè)計(jì)元素的來(lái)源，不同品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，應(yīng)該有著自己的風(fēng)格。近年，起亞推出引起市場(chǎng)轟動(dòng)的力作——起亞K5。彼得·希瑞爾介紹，起亞K5是一款充滿活力，大膽和復(fù)雜共存的車型。

起亞K5：起亞真正轉(zhuǎn)型之作

　　起亞K5，這是一款上市之初在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起轟動(dòng)的車型，如果直擊意向觀望者，吸引他們的只有一個(gè)，那就是過(guò)目不忘的漂亮造型�；蛟S就像金庸小說(shuō)里段譽(yù)的“凌波微步”，所有人都能記住它，但忘記了段譽(yù)還有北冥神功和無(wú)形劍氣的功夫�；蛟S，K5就是這樣，出色的外形讓它最大的爭(zhēng)議來(lái)自“樣子貨”評(píng)價(jià)。

　　洛杉磯全明星扣籃大賽應(yīng)該是起亞K5真正揚(yáng)名的地方，吸引人不僅是布雷克-格里芬的暴力勁扣。當(dāng)然，還有格里芬?jiàn)Z冠最后一扣作陪襯道具，就是當(dāng)天大出風(fēng)頭的起亞K5。

　　起亞K5在正式投放韓國(guó)市場(chǎng)，便躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，超越一直領(lǐng)先的銷量冠軍索納塔，一躍成為韓國(guó)最受歡迎的“國(guó)民車”。登陸中國(guó)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞高估彼得·希瑞爾“設(shè)計(jì)價(jià)值”，尷尬的定價(jià)之后一而再大幅降價(jià)，間接影響了原先考慮出手的消費(fèi)者。

『起亞K5混動(dòng)版車型』

　　起亞K5與新款索納塔YF同平臺(tái)開發(fā)，它線條相對(duì)簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)動(dòng)感和時(shí)尚，整體設(shè)計(jì)更多體現(xiàn)出歐洲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。看到起亞K5我們不得不佩服彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功底，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人難以相信它是一款韓國(guó)車。但是，就是那幾個(gè)熟悉的細(xì)節(jié)，讓你能看出來(lái)，這就是一款起亞車，尤其是多次出現(xiàn)的“虎嘯式”前臉，是一致公認(rèn)的最成功家族基因。在復(fù)雜的LED頭燈造型之中，我們還是能看到些彼得之前服役過(guò)奧迪的影子。

　　對(duì)于這款自己傾注心血的愛(ài)車，彼得·希瑞爾評(píng)價(jià)到：“我想我們永遠(yuǎn)不能在經(jīng)典形成之前就稱它為經(jīng)典。也許我們?cè)谑�年或者若干年之后回望今天，看到起亞的市�?chǎng)份額有了一個(gè)階段性的提升，到那個(gè)時(shí)候，就可以再將其稱之為經(jīng)典了�！北说孟Ｈ馉枮槠饋啂�來(lái)了翻天覆地的變化，這是一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師將一個(gè)最沒(méi)性格的品牌打造成一個(gè)性格鮮明品牌的成功。試想短短幾年前，中庸的起亞遠(yuǎn)艦和怪異的歐菲萊斯，完全不能讓人提起興趣。而現(xiàn)在當(dāng)起亞K5行駛在路上，你會(huì)忍不住回頭，對(duì)它留下“嘖嘖”的多種感嘆。

起亞K2：先鋒性家用轎車

　　與起亞K2同平臺(tái)的北京現(xiàn)代瑞納無(wú)論是銷量還是口碑都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而新推出的起亞K2在外形設(shè)計(jì)有著典型的起亞風(fēng)格，看上去像是一款“小K5”。

『起亞K2 Sports兩廂』

　　雖然和現(xiàn)代瑞納使用相同的底盤、懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)，但是在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，K2則很好的貫徹了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用“虎嘯式”中網(wǎng)，與家族形象統(tǒng)一。大型條狀大燈和動(dòng)態(tài)掠過(guò)的線條是起亞的家族風(fēng)格，側(cè)空氣通風(fēng)口增加了動(dòng)感形象。遺憾的是，作為老款千里馬的換代產(chǎn)品RIO因?yàn)镵2的推出不能引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。