■ 重回豪華轎車(chē)巔峰

　　想問(wèn)彼得最近在起亞還有哪些佳作，一定不能遺忘最近公布的起亞K9。它是韓國(guó)起亞汽車(chē)計(jì)劃于2011年末推出的最新旗艦豪華車(chē)型。由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，共享現(xiàn)代的勞恩斯平臺(tái)技術(shù)，這意味著K9可能與勞恩斯軸距相同，采用前置后驅(qū)布局以及相同的3.3 V6和3.8 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，K9是起亞品牌的首款后驅(qū)轎車(chē)，將替代K7（凱尊）成為起亞的新款旗艦車(chē)型。

　　外觀上，起亞K9許多設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于早先發(fā)布的KIA Concept GT概念車(chē)，延續(xù)了家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵，類似于起亞K5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，龐大的身材又顯得威猛與大氣。但相比起亞K5，K9外觀更加富有視覺(jué)沖擊感，整體風(fēng)格也穩(wěn)重了不少。車(chē)身線條也在向寶馬7系、雷克薩斯LS類豪華轎車(chē)的風(fēng)格靠攏。

　　關(guān)于這款車(chē)到底什么時(shí)候會(huì)面世�！拔也环奖阃嘎兑恍┱�在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品的相關(guān)情況�！� 彼得·希瑞爾如是說(shuō)，“我想后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的確還是比較讓設(shè)計(jì)人員輕松和放心一點(diǎn)的，尤其對(duì)于一款尺寸比較大的轎車(chē)而言，這樣的結(jié)構(gòu)更加容易進(jìn)行車(chē)身比例上面的分配處理。”

這是一個(gè)屬于彼得·希瑞爾的起亞時(shí)代

　　從當(dāng)初類似于起亞代言人般的待遇，我們以為彼得·希瑞爾將起亞視為養(yǎng)老的地方，到現(xiàn)在多款優(yōu)秀產(chǎn)品的推出完全顛覆起亞品牌的形象。我們可以看到這位大師始終在突破他的設(shè)計(jì)理念，保持創(chuàng)造力，讓“design KIA”沒(méi)有成為一句空話。彼得·希瑞爾在起亞的成功證明他不僅能實(shí)現(xiàn)在大眾、奧迪這樣產(chǎn)品成熟的品牌，同樣能夠白手起家建立起一個(gè)全新的品牌形象。除了之前介紹的幾款車(chē)型，我們來(lái)看看彼得·希瑞爾帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這些年還做了什么。

『起亞 索蘭托2.4』

『獅跑2012款 2.0 GLS AT 兩驅(qū)版』

『起亞新佳樂(lè)2011款 2.0 7座自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版』

『起亞Picanto2012款』

『起亞Venga2010款』

『起亞Magentis2009款』

『起亞Kee Coupe概念型』

『起亞KV7 Concept』

『起亞POP概念車(chē)』

『起亞Naimo概念車(chē)』