玩轉四驅（27） 斯巴魯四驅技術詳解
● 斯巴魯的四驅結構縱覽
| 斯巴魯SUV車型四驅對照表 | |||
| 四驅類型官方名稱 | 中央防滑差速器式全時四驅系統(tǒng) | 主動扭矩分配式全時四驅系統(tǒng) | 可變扭矩分配VTD式全時四驅系統(tǒng) |
| 實際四驅形式 | 液力耦合全時四驅 | 中央多片全時四驅 | 中央多片全時四驅 |
| 車型對應關系 | 森林人（5速手動） | 森林人（4速自動） | 森林人（5速自動） |
| - | 傲虎（無級變速） | 傲虎（5速自動） | |
| - | - | 馳鵬（5速自動） | |
森林人2.5T渦輪增壓車型搭載一臺五速手自一體變速箱，與這臺變速箱相匹配的則是性能最為強悍的可變扭矩分配式全時四驅系統(tǒng)也就是VTD。
森林人2.5和2.0自然吸氣使用四速手自一體變速箱的車型匹配的是性能居中的主動扭矩分配式全時四驅，大多數人把它稱為ACT-4，但似乎官方并不這么叫。2.0手動擋車型側選用的是性能最低的中央防滑式全時四驅系統(tǒng)。
傲虎看上去更像是一輛跨界旅行車，我們將其分入到SUV級別中。傲虎2.5自然吸氣車型均配備無級變速器，所以與之配套的四驅系統(tǒng)是主動扭矩分配式全時四驅。3.6升自然吸氣車型為五速手自一體變速箱，四驅是與森林人2.5T相同的可變扭矩分配全時四驅。
馳鵬只有一款3.6升自然吸氣車型，該車使用五速手自一體變速箱，所以四驅系統(tǒng)是最高級別的可變扭矩分配式全時四驅系統(tǒng)。這三種四驅結構和它們的特點將在后幾頁中講到。
● 為什么是變速箱決定四驅結構？
看了上面的介紹可能許多人都對變速箱決定四驅系統(tǒng)的做法很是不解，下面將會告訴你其這樣設置的答案。
『斯巴魯Lineartronic無級變速器』
通常我們所見的四驅車型，中央差速器以及負責分配扭矩的部件都是獨立的，至少我們從底盤結構中就可以看到其大致的面貌。但是斯巴魯卻把這些部件全部整合到了變速箱內部，而唯一性只允許一種變速箱搭配一種分動器。也就造成了變速箱決定四驅結構的獨特現象，而這也拖累了變速箱的更新速度，造成了其一直跟不上潮流。
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四驅詳解
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