玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（27） 斯巴魯四驅(qū)技術(shù)詳解
● 斯巴魯的四驅(qū)結(jié)構(gòu)縱覽
| 斯巴魯SUV車(chē)型四驅(qū)對(duì)照表 | |||
| 四驅(qū)類(lèi)型官方名稱(chēng) | 中央防滑差速器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) | 主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) | 可變扭矩分配VTD式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) |
| 實(shí)際四驅(qū)形式 | 液力耦合全時(shí)四驅(qū) | 中央多片全時(shí)四驅(qū) | 中央多片全時(shí)四驅(qū) |
| 車(chē)型對(duì)應(yīng)關(guān)系 | 森林人（5速手動(dòng)） | 森林人（4速自動(dòng)） | 森林人（5速自動(dòng)） |
| - | 傲虎（無(wú)級(jí)變速） | 傲虎（5速自動(dòng)） | |
| - | - | 馳鵬（5速自動(dòng)） | |
森林人2.5T渦輪增壓車(chē)型搭載一臺(tái)五速手自一體變速箱，與這臺(tái)變速箱相匹配的則是性能最為強(qiáng)悍的可變扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也就是VTD。
森林人2.5和2.0自然吸氣使用四速手自一體變速箱的車(chē)型匹配的是性能居中的主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)，大多數(shù)人把它稱(chēng)為ACT-4，但似乎官方并不這么叫。2.0手動(dòng)擋車(chē)型側(cè)選用的是性能最低的中央防滑式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
傲虎看上去更像是一輛跨界旅行車(chē)，我們將其分入到SUV級(jí)別中。傲虎2.5自然吸氣車(chē)型均配備無(wú)級(jí)變速器，所以與之配套的四驅(qū)系統(tǒng)是主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)。3.6升自然吸氣車(chē)型為五速手自一體變速箱，四驅(qū)是與森林人2.5T相同的可變扭矩分配全時(shí)四驅(qū)。
馳鵬只有一款3.6升自然吸氣車(chē)型，該車(chē)使用五速手自一體變速箱，所以四驅(qū)系統(tǒng)是最高級(jí)別的可變扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這三種四驅(qū)結(jié)構(gòu)和它們的特點(diǎn)將在后幾頁(yè)中講到。
● 為什么是變速箱決定四驅(qū)結(jié)構(gòu)？
看了上面的介紹可能許多人都對(duì)變速箱決定四驅(qū)系統(tǒng)的做法很是不解，下面將會(huì)告訴你其這樣設(shè)置的答案。
『斯巴魯Lineartronic無(wú)級(jí)變速器』
通常我們所見(jiàn)的四驅(qū)車(chē)型，中央差速器以及負(fù)責(zé)分配扭矩的部件都是獨(dú)立的，至少我們從底盤(pán)結(jié)構(gòu)中就可以看到其大致的面貌。但是斯巴魯卻把這些部件全部整合到了變速箱內(nèi)部，而唯一性只允許一種變速箱搭配一種分動(dòng)器。也就造成了變速箱決定四驅(qū)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特現(xiàn)象，而這也拖累了變速箱的更新速度，造成了其一直跟不上潮流。
文章標(biāo)簽：
四驅(qū)詳解
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：