●福特Bronco Sport
新車特點：銳際同平臺、擁有不錯可玩性

　　第六代Bronco家族中還有一款Bronco Sport的身影，它與銳際同平臺打造，是一款承載式車身SUV，雖然不像Bronco那么硬核，但同樣致力于提供更高的可玩性。

　　雖然和銳際同平臺打造，但是在這款車身上看不到銳際那樣完全追求城市化風格的設計，無論是雙色造型、越野風格的車身包圍、越野輪胎等都凸顯出它更加偏向于越野的定位。

　　其實在設計上，這款車就擁有更高的可玩性，可翻開的后窗玻璃、矮后備廂地臺、能夠搭載車頂帳篷的車頂行李架、拉出式工作桌、可選裝的五向可定制后備廂管理系統(tǒng)、400瓦逆變器以及能夠照明最大12平方米的尾門LED投射燈，便于清潔的內(nèi)飾選材，以及前輪拱處讓駕駛者能夠清楚地知道車輛邊角位置的標志物設計。

　　這款車提供兩種動力選擇，分別為181馬力、257�！っ椎�1.5T發(fā)動機和245馬力、372�！っ椎�2.0T發(fā)動機，均匹配8速自動變速箱，并標配四驅。而2.0T版本還擁有額外的變速箱/后橋冷卻器，讓車輛在崎嶇地形上長時間行駛時更加穩(wěn)定，它采用的雙離合器后驅結構，通過控制離合器結合程度，幾乎能將后軸所有扭矩單獨分配至單側車輪，以提供更好的越野能力。

　　新車還會提供Trail Control低速越野定速巡航功能，前進最快速度可設為32公里/小時、倒車最快速度可設為9.6公里/小時，甚至還能選裝帶清洗功能的前越野攝像頭。

編輯點評：

　　銳際滿足的是日常駕駛和通勤所需，但誰的內(nèi)心還沒有個詩和遠方；極限越野令人向往，但對大自然的探索并非零門檻，需要心存敬畏。對于不甘于城市生活，又渴望進行有限度越野的用戶來說，不那么硬核的Bronco Sport就應運而生。全系四驅以及全面的越野化設定讓它能夠應付大部分的越野路況，同時也能兼顧更多的舒適性。配合官方提供的諸多周邊以及改裝套件，假期開著Bronco Sport去露營，應該是不錯的選擇。

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●林肯新款領航員
將入華時間：2022年
新車特點：搭載全新駕駛輔助系統(tǒng)、舒適性繼續(xù)提升

　　一直以來，領航員以威嚴、奢華的形象活躍在高端商務出行領域，就在不久前官方對這款車進行了更新。新款領航員除了在設計上有微小的調整之外，引入了更多新的配置和功能。

　　新款林肯領航員的前臉進行了諸多調整，前格柵與前包圍進一步融合，大燈的樣式也有所改變，整體風格要更加的有氣勢。側面部分則保持原樣，尾部的調整也集中在尾燈等幾個區(qū)域。

　　隨著SYNC 4車載系統(tǒng)的應用，領航員車內(nèi)的中控大屏也升級為13.2英寸，看上去要更加的醒目。新的系統(tǒng)會融合增強的語音識別系統(tǒng)和最新的導航系統(tǒng)。此外，第二排的乘客也將擁有5.8英寸的后排顯示屏，并且可以控制后排的空調以及音視頻內(nèi)容。

　　座椅依舊是林肯最值得把玩的部位，前排座椅具有30向調節(jié)功能，再配合升級的座椅按摩等，絕對能讓你找到一個舒適的坐姿。第二排同樣不會缺席，升級的按摩、加熱、通風等功能均不會缺席。該車會搭載Revel Ultima 3D音頻系統(tǒng)，具備28個揚聲器。林肯還專門找底特律交響樂團錄制了6個獨特的交響樂作為車輛的背景音樂來增強平靜的氛圍，而電子警報的聲音也被水晶鐘聲取代。

　　新車配備了“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作，可進行更加深度的行車輔助，但該系統(tǒng)依舊需要駕駛員協(xié)同大量攝像頭和傳感器來觀察道路。此外，新車還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為整個系列的標配。同時Trailer Reverse Guidance系統(tǒng)還增加了更多攝像頭，以便與Pro-Trailer Backup Assist配合使用，能夠更加便于拖車。另外，新車還增加了最新的Navigator無線更新系統(tǒng)（燃油車的OTA更新），未來新款領航員可以通過遠程的數(shù)據(jù)更新，來為車內(nèi)的部分智能化配置升級或安裝部分配置。

　　 動力部分，依舊會使用3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，但最大功率相比現(xiàn)款車型有所減少，為446馬力，相比原來的457馬力下降了11馬力。不過新車在底盤方面配備了自適應懸架，它使用多個傳感器和前視攝像頭來監(jiān)控車身狀態(tài)并預測道路上的起伏。該懸架每秒最多可調整100次，以實現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛質感。

編輯點評：

　　林肯的領航員和凱迪拉克的凱雷德一直是美系高端SUV的該表，也是高端商務出行場合中的熱門車型。此次升級中領航員更加注重的是品質的提升，不僅包含有上述配置、音效的升級，其實針對高等級版本，新車在用料、材質、顏色搭配方面也有一定的提升。所以高端SUV車型，你會選擇美系豪華SUV還是傳統(tǒng)的德系豪華SUV？

●全新路虎攬勝
將入華時間：2022年
新車特點：全新MLA-FLEX架構打造、多種動力版本

　　也許從設計層面來看，全新一代攬勝帶來的改變不足以讓你重新認識這款車，但是在傳承經(jīng)典的背后，全新攬勝基于新的MLA-FLEX架構打造，在我們看不見的地方帶來了全新的體驗。

　　新車保留了很多經(jīng)典的元素，蚌殼式的發(fā)動機艙蓋、懸浮式車頂、經(jīng)典的整車線條帶來的依舊是豪華、大氣的整車氛圍。但是新車的線條要更加的整潔、大燈技術全面升級、尾部燈組與車身巧妙融合，在加上全新的貼合式車身玻璃和隱藏式門把手，新的細節(jié)也足夠多。

　　由于采用了全新MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架構，該架構不僅優(yōu)化了整車重量，還提升了隔音降噪水平，整車的風阻系數(shù)以及產(chǎn)生的風噪大幅下降。降低油耗的同時，也能進一步提升車內(nèi)的靜謐性。值得一提的是，全新攬勝相比于上一代車型在長度和軸距方面均獲得了提升。

　　新車的車內(nèi)依舊是簡約風格，全新環(huán)保材質與木紋和鋁合金進行搭配，彰顯出了獨特的豪華氣質。數(shù)字化方面獲得大幅提升，這要得益于全新電子架構 (EVA 2.0) ，新車會搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)，下方則是空調控制區(qū)域，全新的換擋桿區(qū)域由電子換擋桿、啟動按鍵、音量旋鈕和地形選擇系統(tǒng)組成。此外，新一代攬勝還將提供SOTA功能。

　　全新攬勝的第二排會配備帶有腿拖的后排座椅、四區(qū)空調、11.4英寸中央控制平板、電吸門、多位置座椅加熱等功能。1600W的英國之寶印象系統(tǒng)絕對能夠滿足絕大多數(shù)人的聽覺感受。值得一體的是，SV版車型還會在奢華程度方面進一步提升。

　　全新攬勝將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機和48V電機匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500�！っ祝┖蚉400（最大功率400馬力/峰值扭矩550�！っ祝﹥煽钴囆停�頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的P530車型，這款發(fā)動機來自于寶馬，最大功率530馬力，峰值扭矩750�！っ�。此外，該車還會有P440e和P510e兩個插電式混動版本，以及多款柴油車型。

編輯點評：

　　雖然路虎品牌在歷史長河中多次易主，但作為旗艦之作的攬勝一直傳承這該品牌的精神內(nèi)核。經(jīng)典的設計+全面的數(shù)字升級，全新一代攬勝展示出一款旗艦SUV車型該有的產(chǎn)品素質。攬勝在國內(nèi)一直享有很高的知名度，全新攬勝預計很快便會引入中國市場。頂級SUV市場的“內(nèi)卷”絲毫不亞于主流市場，無論是賓利、勞斯萊斯，還是邁巴赫、林肯等，競爭可以說是拳拳到肉，全新攬勝這名老將會取得什么樣的成績，讓我們拭目以待。