● 上市：新款寶馬X3 M

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬新款寶馬X3 M正式上市，共推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為83.99-89.99萬元。新車作為中期改款車型，將在外觀、配置等方面進(jìn)行升級。

　　外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵依舊為雙腎式設(shè)計(jì)，并采用了亮黑色作為點(diǎn)綴更顯運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)大燈組內(nèi)部的天使眼造型也讓新車更加精神。此外，新車前包圍兩側(cè)的三角型通風(fēng)開口，在造型設(shè)計(jì)上更為犀利，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型相比沒有太大區(qū)別，突出的腰線設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)側(cè)面，配合車門下方的內(nèi)凹式造型以及微微寬出車身的前后側(cè)翼子板，使的X3 M擁有非常不錯(cuò)的肌肉感，再搭配雙五幅式M運(yùn)動(dòng)輪圈，讓整車顯得更加精神。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，尾燈主體采用了較為立體的造型，狹長的LED燈帶在點(diǎn)亮后也極具辨識度。另外，后包圍依舊搭配了尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了帶有“M”設(shè)置按鍵的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，中控多媒體顯示屏依舊采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配中控臺(tái)上大量的碳纖維裝飾面板以及最新設(shè)計(jì)的電子換擋桿，使的新車內(nèi)部在充滿運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)科技感也同樣被展現(xiàn)出來。

　　動(dòng)力部分，新車依舊搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率480馬力，最大扭矩620�！っ�；而雷霆版動(dòng)力達(dá)到510馬力，最大扭矩650�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

● 首發(fā)：新款寶馬iX3

　　2021成都車展正式開幕，新款寶馬iX3迎來了全球首發(fā)。新車搭載第五代BMW eDrive技術(shù)，WLTP綜合巡航里程為460km。新車將于2021年9月由華晨寶馬實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　新款寶馬iX3與新款X3在外觀設(shè)計(jì)上擁有較高的一致性。但作為新能源車型，新款寶馬iX3采用了尺寸更大的封閉式格柵；同時(shí)該車的前大燈組和前包圍造型上，采用了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓新車看上去更帥氣。值得一提的時(shí)，新款寶馬iX3提供M運(yùn)動(dòng)包圍套件可選，包括19或20英寸M空氣動(dòng)力學(xué)輪圈。

　　新款寶馬iX3的尾部將使用全新的3D LED尾燈組，后包圍底部帶有擾流板造型，排氣口采用的是隱藏式設(shè)計(jì)。新車還將配備有獨(dú)特的BMW i Blue特定車型裝飾，從而突出其純電動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾方面，新款寶馬iX3沿用了新款寶馬X3的設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)上將配備12.3英寸液晶儀表盤和同樣尺寸的中控屏幕。除此以外，新車的換擋桿和啟動(dòng)按鈕都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，上面采用了BMW i的藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　新車將會(huì)搭載全新的Sensatec穿孔軟墊款運(yùn)動(dòng)型座椅，在乘坐舒適性和支撐性上實(shí)現(xiàn)更好的平衡。新車還將配備BMW Live Cockpit Professional，包含導(dǎo)航、智能個(gè)人助理、蘋果CarPlay、Android Auto、BMW Connected以及OTA升級。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車采用后置電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局。后電機(jī)最大功率286馬力，峰值扭矩400�！っ�。新車0-100km/h加速為6.8秒。電池方面，新車將會(huì)搭載80kWh容量的鋰離子電池，可以實(shí)現(xiàn)460km的WLTP綜合巡航里程。此外，新車支持150kW直流快充，10分鐘內(nèi)可增加100km的續(xù)航里程（WLTP）。

● 首發(fā)：寶馬X3

　　在2021成都車展上，新款寶馬X3正式首發(fā)亮相。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾上均有所升級。另外，新車根據(jù)版本搭載不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新款X3的前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，造型更加硬朗。從細(xì)節(jié)來看，新車保留了標(biāo)志性的雙腎前格柵設(shè)計(jì)，而前大燈變得細(xì)長，下包圍尺寸更大。此外，M套件車型的設(shè)計(jì)要更加的激進(jìn)，下包圍造型有所不同。

　　新車的車身側(cè)面沒有太大變化，線條感十足。至于尾部，它最明顯的變化就是尾燈組設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，X3的尾燈更像一個(gè)C字的鉗形造型，相比現(xiàn)款更為個(gè)性些。此外，后保險(xiǎn)杠的造型也同步進(jìn)行了升級，排氣口裝飾更為霸氣。

　　來到內(nèi)飾，它的變化倒沒有外觀那么明顯，主要調(diào)整在細(xì)節(jié)。液晶儀表盤和中控屏均為12.3英寸，科技感進(jìn)一步提升。底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，造型和新一代3系比較接近，看上去更具質(zhì)感。而X3 M車型則加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，M方向盤、M擋把以及更多的碳纖維和Alcantara材質(zhì)飾板營造了更強(qiáng)的氛圍。

　　動(dòng)力方面，新款X3車型預(yù)計(jì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349牛·米。X3 M40i搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500�！っ�。動(dòng)力更強(qiáng)的X3 M搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出提升到352kW（479馬力）和619�！っ�。

● 上市：寶馬3系

　　在8月26日，寶馬官方剛剛公布了2022款3系的售價(jià)，共推出9款車型，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版與5款長軸距版車型，售價(jià)29.39-39.89萬元。但在成都車展上，通過跟官方的確定，這次的展臺(tái)展車并非2022款，但隨著新款車型的發(fā)售，各地的2022款到店也將在接下來陸續(xù)完成。

【注：展臺(tái)展車非2022款】

　　外觀方面，從此前介紹來看，2022款寶馬3系標(biāo)軸版曜夜套裝車型將天使眼大燈進(jìn)行了熏黑處理。匹配經(jīng)典雙腎前格柵設(shè)計(jì)、寶馬標(biāo)志性的霍氏彎角。配置方面，新款寶馬3系標(biāo)軸版曜夜套裝車型新增雙色座椅；長軸版增配電動(dòng)尾門配置，進(jìn)一步增加消費(fèi)者選擇。

　　新款寶馬3系全系標(biāo)配的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏。尊享型互聯(lián)駕駛組合作為全系升級的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。尊享型互聯(lián)駕駛組合涵蓋寶馬智能個(gè)人助理、騰訊小場景等多項(xiàng)智能人機(jī)服務(wù)功能。其中，互聯(lián)音樂功能與寶馬車載系統(tǒng)深度整合，只需跟寶馬智能個(gè)人助理口頭交流，即可開啟一場聽覺盛宴。而作為一個(gè)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，騰訊小場景可根據(jù)用戶個(gè)人的使用習(xí)慣推薦相應(yīng)的服務(wù)，讓消費(fèi)者在前行的路上迅速鎖定美食、娛樂、出行、教育等目的地。

　　新款寶馬3系曜夜套裝車型均配備泊車輔助功能，可以通過車體后方的攝像頭與倒車?yán)走_(dá)，為駕駛者預(yù)測出精準(zhǔn)的泊車路線。駕駛者還可通過聲音與影像的提示知曉縱向停車及橫向停車時(shí)四周的交通狀況，以便及時(shí)應(yīng)對。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬3系繼續(xù)保持50:50前后軸配重比例的同時(shí)，新款BMW 3系搭載新一代B系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率258PS（190kW），峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速成績?yōu)?.9秒。

● 首發(fā)：寶馬4系Gran Coupe

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬官方正式亮相了旗下全新4系Gran Coupe。新車已在國內(nèi)市場開啟預(yù)售，共將推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為37.50-47.00萬元。

　　新車前臉最具辨識度的依舊是那個(gè)大尺寸的雙腎式格柵，從全新4系首次推出到現(xiàn)在，對于這一設(shè)計(jì)語言的吐槽聲已經(jīng)小了很多。

　　而作為一輛Gran Coupe車型，新車的側(cè)面來看與寶馬i4保持了高度一致，采用無邊框車門設(shè)計(jì)，溜背式的尾部造型，相比于上代車型看起來更加具有力量感，據(jù)悉新一代車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

　　新車的內(nèi)飾整體與現(xiàn)款4系保持一致，并沒有使用寶馬i4上的iDrive 8.0系統(tǒng)，而是繼續(xù)采用分屏式的iDrive 7.0系統(tǒng)，但支持系統(tǒng)OTA升級。其中中控屏為10.3英寸，全液晶儀表為12.3英寸。溜背式設(shè)計(jì)使得新車擁有470L的后備廂空間，放倒第二排座椅后可得到1290L的裝載空間。

　　動(dòng)力方面，新車將提供2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中寶馬430i Gran Coupe最大功率190kW，峰值扭矩400Nm；頂配車型M440i Gran Coupe最大功率285kW，峰值扭矩499Nm。傳動(dòng)方面，將匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 首發(fā)：寶馬X4

　　在剛剛開幕的成都車展上，寶馬新款X4正式亮相。新車作為中期改款車型，對外觀與內(nèi)飾均進(jìn)行了小幅優(yōu)化。

　　外觀方面，新款X4的前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，前大燈更加的細(xì)長，雙腎前格柵尺寸進(jìn)一步的加大。整體看上去更加的張揚(yáng)、動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，兩塊12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏帶來更好的使用體驗(yàn)，底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，整體造型和新一代3系/4系比較接近，看上去更具質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新款X4 30i車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349�！っ住�X4 M40i車型搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500牛·米。

● 首發(fā)：寶馬5系

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，2022款寶馬5系正式亮相。新車此前已經(jīng)上市，共提供13款車型，售價(jià)42.39-54.69萬元。新款寶馬5系Li系列車型實(shí)現(xiàn)了舒適性配置與安全性配置的升級。新款寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型新增雙色內(nèi)飾氛圍與新款輪圈。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型標(biāo)配的納米級高效微塵濾清器，通過活性炭吸附原理對車內(nèi)的空氣進(jìn)行機(jī)械、靜電處理，從而實(shí)現(xiàn)了對空氣中灰塵、花粉、顆粒物等細(xì)微雜質(zhì)的有效過濾。憑借對PM2.5等有害顆粒高達(dá)99.9%的濾清效率。新款寶馬530Li行政型還標(biāo)配了雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型還新增了行車安全輔助系統(tǒng)與行車記錄儀作為標(biāo)配。行車安全輔助系統(tǒng)可監(jiān)測變道時(shí)的盲區(qū)來車、預(yù)警前向碰撞、識別限速標(biāo)識，并提前預(yù)警車道偏離以確保駕駛者行進(jìn)路線的準(zhǔn)確性。通過標(biāo)配的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，新款寶馬530Li行政型不僅能夠有效規(guī)避車身四周的可能性碰撞，還能在緊急條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)、主動(dòng)巡航等智能化操作。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬5系搭載了最新型寶馬2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，525、530系列車型最大功率分別為184馬力和252馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。5系Le則搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。進(jìn)口的540i車型則搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力。

● 首發(fā)：寶馬8系烈焰典藏版

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬官方正式亮相了旗下寶馬8系烈焰典藏版車型。新車基于8系四門轎跑車840i xDrive打造，專屬的烈焰紅色車漆致敬經(jīng)典初代8系，該車型全國限量65臺(tái)，此前已經(jīng)公布官方售價(jià)，為119.8萬元。

　　外觀方面，新車前雙腎格柵采用亮黑色涂裝，與兩側(cè)狹長的大燈組相配合形成了非常獨(dú)特的氣質(zhì)。新車前包圍采用三分式設(shè)計(jì)造型非常動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看，新車整體線條較為修長，四門設(shè)計(jì)也使得車頂線條非常順滑的流向車尾處；此外，新車前翼子板處還設(shè)有通風(fēng)開口，前后翼子板寬出車身，形成寬體樣式，搭配雙五輻大尺寸輪圈與紅色的制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步提升了新車的辨識度。

　　車尾部分，新車后備廂末端延伸出了一個(gè)小型鴨尾式的擾流板，兩側(cè)尾燈也采用狹長的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的條形LED燈組在點(diǎn)亮后極具辨識度。此外明后包圍采用了雙層設(shè)計(jì)，搭配了尾部擴(kuò)散器與雙邊共兩處的排氣布局，看上去動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊保持8系四門版的設(shè)計(jì)樣式，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配保留下來的部分物理按鍵以及電子換擋機(jī)構(gòu)，使的新車內(nèi)部的科技感得到不錯(cuò)的展現(xiàn)。

　　值得一提的是，寶馬8系烈焰典藏版提供6項(xiàng)個(gè)性化配置，包括烈焰紅專屬特別涂裝、典藏版“烈焰”專屬標(biāo)識、Alcantara材質(zhì)墨灰色車頂篷、個(gè)性化定制細(xì)線紋全Merino真皮內(nèi)飾、云錦紅黑色內(nèi)飾、20英寸專屬亮黑輪圈等。此外，前后排中央扶手、真皮座椅、以及車內(nèi)門板上均裝飾有菱格紋設(shè)計(jì)的大面積擴(kuò)展縫線，營造出運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　在配置上，新車搭配智能互聯(lián)駕駛座艙、BMW操作系統(tǒng)7.0及最新的BMW智能個(gè)人助理，新車還搭載了寶馬最新的駕駛輔助系統(tǒng)，融合了包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、帶車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)以及BMW首創(chuàng)的含50米循跡倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等諸多功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩為500�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱及xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。