漢EV/EC6等下半年將上市的新能源車型

尤冬青

2020年07月08日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV

◆上市時間：7月17日

◆預售價格：29.98萬元起

　　鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV基于燃油版車型銳騏6打造而來，兩車在造型設計上幾乎相同，只不過前者加入了多處藍色裝飾，凸顯了純電動身份。新車前臉采用大尺寸六邊形中網(wǎng)，大量鍍鉻裝飾提升了視覺檔次感，其中多處藍色裝飾則符合新能源設計特征。

　　新車車尾設計以實用為主，后包圍部分設有腳踏。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5290/1850/1820mm，或許是因為新車需要布置動力電池組，所以為了不影響其通過性，該車高度相比燃油版車型高度增高了10mm，但長度、寬度與燃油版車型保持一致。作為工具型皮卡，載重質量是不可忽視的部分，燃油版銳騏6最大載重質量為490kg，而純電動版車型額定載質量為890kg。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為163馬力的驅動電機。同時，根據(jù)電動車環(huán)保信息顯示，該車將搭載67.09kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程為403km。

編輯點評：

　　銳騏6定位為偏向工具屬性的皮卡，對于皮卡而言，純電動的驅動形式還不是特別常見，不知道皮卡的目標用戶會不會考慮一輛純電動車型呢？

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《7月17日上市銳騏6 EV實車現(xiàn)已到店》

●長安新能源逸動E-Life

◆上市時間：8月內

◆預售價格：暫無

　　長安新能源逸動E-Life基于長安逸動PLUS打造而來，新車定位為緊湊型轎車，NEDC續(xù)航里程為425km。目前官方尚未對新車進行首發(fā)亮相，但根據(jù)諜照來看，新車外觀造型設計與燃油版車型存在很大不同。

　　雖然新車與逸動PLUS的整體輪廓相似，但前臉的封閉式設計還是體現(xiàn)了與眾不同的身份，而菱形網(wǎng)格裝飾也使車頭看起來不至于乏味。狹長的頭燈組以及大尺寸日間行車燈帶來了獨特的視覺效果，前包圍的鍍鉻點綴則增加了車頭精致感。

　　逸動E-Life內飾整體布局與逸動PLUS保持一致，其中連屏和雙色的配色設計符合潮流，空調控制面板保留了原有的物理按鍵。據(jù)悉，新車未來將提供全景影像、電子手剎、自動空調和全景天窗等多種配置，而且預計逸動E-Life將配備長安與騰訊合資研發(fā)的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)。性能部分，官方只透露稱該車將配備容量為52.7kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為425km。

編輯點評：

　　目前越來越多車型推出了純電動版本，這將進一步拓展產(chǎn)品序列。緊湊型純電動車市場競爭激烈，比如帝豪EV、秦EV等車型均有著不俗的競爭力，要想在這個大市場脫穎而出，想必逸動E-Life要具備相當?shù)膶嵙Α?/p>

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《續(xù)航425km 長安逸動E-Life將于8月上市》

●北汽新能源ARCFOX αT

◆上市時間：2020年內

◆預售價格：28.00萬元起

　　αT是ARCFOX IMC架構下的首款量產(chǎn)車型，目前北汽新能源ARCFOX還未正式發(fā)布這款全新純電動中型SUV。目前該車已開啟預售，預售價為28萬元起，根據(jù)此前的消息來看，新車有望在2020年年中上市。

　　ARCFOX αT在外觀造型上延續(xù)了ECF概念車的整體設計輪廓，車頭部分，新車采用封閉式前臉的設計，前包圍部分的內凹曲面增強了車頭立體感。車側腰線毫不猶豫的劃過前后翼子板，配合上隱藏式門把手、側裙的設計，新車從側面看起來充滿了運動感。而在車尾，貫穿式尾燈、內凹的后包圍提升了車輛尾部的層次感。

　　從官圖來看，新車內飾采用了十分簡潔的設計語言，其中大尺寸中控屏被嵌入在中控臺中，線條平直。此外，貫穿式空調出風口、觸摸式空調控制面板符合設計潮流，頗具檔次感。

　　新車的車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，其輪胎尺寸為235/50 R19。動力方面，新車搭載了一套雙電機四驅系統(tǒng)，前、后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360�！っ�。

　　動力電池方面，其采用的是由韓國SK制造的電池組，最大容量可達93.6KWh。續(xù)航方面，根據(jù)官方此次發(fā)布的海報來看，其NEDC工況續(xù)航里程為653km。此外，新車還將提供NEDC續(xù)航里程為480km版本的車型，該車配備容量為67kWh的電池組，這有望降低車輛售價。

編輯點評：

　　ARCFOX αT將誕生于北汽藍谷麥格納智造基地，該基地引進了麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）制造標準體系，這將在管理機制、質量管控等方面為新車帶來更高的品質。從目前的信息來看，ARCFOX αT這款車型還是擁有一些亮點的，但車型命名嘛，遠遠不夠朗朗上口，這也許會阻礙它的市場傳播，不知道日后官方會不會為其更改一個“通俗”一點的中文名呢？

相關鏈接：

《北汽新能源ARCFOX α-T預售28萬元起》

全文總結：

　　與燃油車市場相比，目前新能源車市場的體量還不夠大，但各車企可不愿放過“這塊蛋糕”，通過本文也能看出，目前比亞迪、蔚來、長安、別克等品牌均在不斷豐富新能源產(chǎn)品序列。產(chǎn)品多也就意味著競爭多，對于消費者而言，越來越多新能源車型的推出意味著我們有更多選擇。對于今年盤點的這些新車，你對哪款車型最感興趣呢？比亞迪漢EV、蔚來EC6，還是其它車型？