李子巍點(diǎn)評(píng)：全新奧迪A6L

★ 點(diǎn)評(píng)理由：這位“大叔”轉(zhuǎn)型之后過(guò)得還不錯(cuò)
上市時(shí)間：2019年01月15日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：40.98-65.08萬(wàn)元

　　我在去年的這個(gè)時(shí)候，與刁昊一起寫(xiě)了一篇名為《“大叔”迎轉(zhuǎn)型 全新奧迪A6L市場(chǎng)展望》的文章，里面有著對(duì)A6L(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)期望以及未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)等。一年過(guò)去了，奧迪A6L到底表現(xiàn)怎樣，接下來(lái)我將帶你們一探究竟。

寫(xiě)在開(kāi)始

　　全新奧迪A6L于2019年01月15日正式上市，其售價(jià)區(qū)間為41.78-66.68萬(wàn)元。但在今年4月份，為響應(yīng)國(guó)家增值稅下調(diào)的政策，奧迪將對(duì)旗下全系車(chē)型的售價(jià)進(jìn)行官降，其中包含全新奧迪A6L，所以其售價(jià)區(qū)間降至40.98-65.08萬(wàn)元，幅度還是挺高的，這也進(jìn)一步拉低了全新奧迪A6L的入門(mén)門(mén)檻。

　　為什么我們會(huì)用“轉(zhuǎn)型”這一個(gè)詞來(lái)形容這次換代呢。就是全新A6L的確變得更加年輕了。它使用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格上更加貼近A8L，沒(méi)有想上代車(chē)型差別那么大。此外，其標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大、車(chē)頭多使用鋒利的線條，突出整體的運(yùn)動(dòng)感。如果想找回上代A6L的味道？沒(méi)問(wèn)題，全新奧迪A6L也推出了更加偏向商務(wù)造型的致雅型車(chē)型。但根據(jù)汽車(chē)之家全新奧迪A6L的口碑頁(yè)面來(lái)看，大家還是更喜歡運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，這也很好地印證了，運(yùn)動(dòng)年輕化是大勢(shì)所趨。

　　全新奧迪A6L的側(cè)面看上去確實(shí)不再有“官車(chē)”的氣息，采用雙腰線設(shè)計(jì)的好處就是它變得更加有靈氣了，而且使得其側(cè)面看上去相當(dāng)協(xié)調(diào)，看不出加長(zhǎng)的感覺(jué)。車(chē)尾雖然沒(méi)有A8L那樣的有氣勢(shì)，但它還是散發(fā)著一股豪華車(chē)該有的氣場(chǎng)。

　　我認(rèn)為，在BBA陣營(yíng)中，全新A6L的設(shè)計(jì)更具前瞻性和科幻感。該車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)多采用平直的線條，同時(shí)通過(guò)采用不同的材質(zhì)來(lái)提升內(nèi)飾層次感。要知道，車(chē)內(nèi)的多媒體觸控雙屏一直是一個(gè)話題制造者。對(duì)于大多數(shù)網(wǎng)友擔(dān)心的盲操不方便的問(wèn)題，我還是可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家：用習(xí)慣就好，它并沒(méi)有大家想象中那么難以接受。

　　后排，一個(gè)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)避免不了的話題。有一說(shuō)一，它的后排乘坐舒適性確實(shí)沒(méi)有寶馬5系、奔馳E級(jí)那么好，座椅有些偏硬，但好在后排的配置倒是很豐富的，后排座椅調(diào)節(jié)、后排遮陽(yáng)簾等都很好地提升了后排的高級(jí)感，此外，高配車(chē)型后排還配有座椅加熱/通風(fēng)以及座椅按摩功能，符合一臺(tái)行政級(jí)座駕該有的樣子。

　　全新奧迪A6L搭載2.0T L4/3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低/高功率調(diào)校版本，最大功率分別為190/224馬力，峰值扭矩為320/350�！っ�，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系搭載7速雙離合變速箱。

用戶發(fā)聲

　　外觀總結(jié)完畢，但我們自己認(rèn)為全新奧迪A6L的轉(zhuǎn)型成功確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，所以我們從真實(shí)的車(chē)主角度出發(fā)，來(lái)看看全新奧迪A6L到底有沒(méi)有成功。

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　　以上是我在汽車(chē)之家全新奧迪A6L的口碑頁(yè)面中的截圖，可以從大家的口碑評(píng)價(jià)看出，全新奧迪A6L不再擁有老款的“老派”、“官方”等標(biāo)簽。同時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)年輕人對(duì)于全新奧迪A6L的評(píng)價(jià)，都是出乎意料的一致，都在說(shuō)它變得更加年輕，更有活力。我想，不用多說(shuō)，它確實(shí)可以說(shuō)是轉(zhuǎn)型成功了。

　　 全新奧迪A6L是于今年1月上市的，所以18年12月份出售的車(chē)型為老款車(chē)型，不在我們統(tǒng)計(jì)的范圍之內(nèi)。雖然前幾個(gè)月的銷(xiāo)量飄忽不定，但是從5月份開(kāi)始，其銷(xiāo)量穩(wěn)步上升。全新奧迪A6L的2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為11.41萬(wàn)輛，相較去年同期下降15.8%，累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑�？v觀整體中大型車(chē)市場(chǎng)，今年11月及1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率分別為-12.7%和-9.3%，11月單月銷(xiāo)量下降明顯，累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑。奧迪A6L在單月銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)中大型車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)的超越。

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A6L用戶量Top 3的省份/直轄市為山東、浙江、北京，Top 3的城市分別為北京、杭州、上海；競(jìng)品圈各車(chē)系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。綜上所述，全新奧迪A6L的購(gòu)買(mǎi)群體基本上都聚集在一線或新一線城市，這也與消費(fèi)群體有著密切的聯(lián)系。

　　根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，與奧迪A6L進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6，我們將其視作奧迪A6L的核心競(jìng)品�？梢钥闯�，對(duì)奧迪A6L來(lái)說(shuō)，寶馬5系對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈，其次為奔馳E級(jí)。BBA之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)從未停止，以后也不會(huì)停止。此外，我們可以注意到的是，由于近年自身的不斷發(fā)力，提升自己的產(chǎn)品以及品牌影響力等，凱迪拉克以及沃爾沃開(kāi)始慢慢走向第一梯隊(duì)的陣營(yíng)，越來(lái)越多考慮BBA品牌地消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注其他豪華品牌。

　　在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第1的奧迪A6L，用戶口碑總體評(píng)分為4.61，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶口碑高度一致。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，奧迪A6L的整體口碑評(píng)分更加均衡，沒(méi)有較大的缺點(diǎn)。其外觀、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在舒適性、動(dòng)力方面有待提升；凱迪拉克CT6口碑總體評(píng)分為4.55，位居口碑總體評(píng)分第二名，其在外觀、空間方面較受用戶青睞，但在油耗、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般；寶馬5系用戶口碑排名第三，在性價(jià)比、油耗方面有一定劣勢(shì)。奔馳E級(jí)用戶評(píng)分最低，對(duì)性價(jià)比、油耗用戶有較多不滿。

小結(jié)：

　　全新奧迪A6L的煥發(fā)新生，正在吸引著更多年輕消費(fèi)者，脫離“官車(chē)”的它也獲得了市場(chǎng)的一致認(rèn)可。它相較于老款車(chē)型，可以說(shuō)是全方位地提升了，更好的外觀設(shè)計(jì)，更多的科技配置，加上之前老款車(chē)型好的口碑，相信它能成為BBA中最有實(shí)力的一員。