A區(qū)1樓 7.1館：威馬、拜騰、蔚來、特斯拉

上市：威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版

　　2019廣州車展上，威馬發(fā)布了旗下新款純電動中型SUV——威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版，新車綜合補貼后售價23.99萬元，將限量發(fā)售600臺。新車在造型上沿襲了威馬家族化的設(shè)計風(fēng)格，其NEDC續(xù)航里程可達500km。

　　外觀方面，威馬EX6 Plus在外觀造型上和之前展出的威馬EX6概念車高度相似，延續(xù)了威馬家族化設(shè)計，不過細節(jié)上做了一些修改，讓整車看起來更精致。比如頭燈造型更加狹長，和車頭的黑色裝飾面板連接起來更加和諧，LOGO風(fēng)格的LED日間行車燈也很好地起到了裝飾的作用。

　　側(cè)面看來，平直的腰線打造中型SUV的車身，C柱后方還設(shè)計了一個尺寸不小的三角窗，為后排增加空間。此外，該車還配備了隱藏式門把手，慢充充電口也從車尾移到了左后側(cè)翼子板處。新車的車尾配備了貫穿式的尾燈，點亮后視覺效果不錯。

　　內(nèi)飾方面，威馬EX6 Plus采用了時下流行的大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸摸中控屏，同時其儀表盤也采用了全液晶的設(shè)計。新車還配備了旋鈕式的換擋桿，前方向上彎折的觸摸面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。

　　動力方面，威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機，來自于博格華納，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，容量有69kWh和54kWh兩種，續(xù)航里程對應(yīng)為500km和400km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘，慢充模式下11.2h可將車輛充滿。

A區(qū)1樓8.1館：WEY、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、

上市：WEY VV7新能源

　　在2019廣州車展上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為21.98-23.98萬元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款車型，其補貼后售價為25.68萬元。兩款新車分別基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統(tǒng)。

WEY VV7 PHEV

　　新車外觀延續(xù)普通版車型設(shè)計，沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素，搭配幾何陣列式進氣格柵，整體造型顯得更加犀利。新車尾部造型簡潔，下包圍兩邊的C型設(shè)計看起來更具力量感。相比燃油版車型，尾部車標處標注了“PHEV”字樣，表明其身份。此外，新車將采用雙邊共四出的排氣裝飾，凸顯新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新升級的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，并支持AI智能面部識別，帶來更加智能的交互體驗。智能化部分，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實現(xiàn)一鍵泊車等操作。

　　動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米；電機最大功率116馬力，峰值扭矩195牛·米。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。此外，新車采用由發(fā)動機驅(qū)動前輪、后橋電機驅(qū)動后輪組成的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　WEY VV7 GT PHEV車型此前已在2019法蘭克福車展正式亮相，新車基于VV7 GT車型而打造，富有動感的溜背式造型設(shè)計，看起來更加時尚。

　　外觀方面，WEY VV7 GT PHEV采用VV7系列車型的家族設(shè)計，前臉造型犀利。尾部的設(shè)計采用溜背造型，車尾處同樣設(shè)有“PHEV”標識。此外，新車同樣采用雙邊共四出的排氣裝飾，但其造型與WEY VV7 PHEV不同，為圓形排氣口，進一步增強了該車的運動氣息。此外，新車將采用20英寸的輪圈。

　　內(nèi)飾方面，整個中控臺T字區(qū)的設(shè)計和普通版VV7完全一致。配置方面，新車具有人臉識別、無線充電等配置，相比普通版VV7，新車還在增加了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。

　　底盤方面則繼續(xù)采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，相比于老款VV7車型，新車的后懸架下控制臂都升級為鋁制材料，一定程度上降低了簧下質(zhì)量，從而提升車輛性能。此外，新車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng)。

　　動力方面，VV7 GT PHEV同樣搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ�，用于驅(qū)動前輪；電機最大功率116馬力，峰值扭矩195�！っ�，用于驅(qū)動后輪。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。

首發(fā)：雷克薩斯UX300e

　　2019廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動車型——UX 300e，新車定位緊湊型SUV，其NEDC綜合續(xù)航里程400km，按照規(guī)劃，新車將在2020年引入國內(nèi)。

　　新車將家族式設(shè)計語言融入其中，看起來十分犀利激進。前臉部分采用十分凌厲的設(shè)計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮后效果更佳。不過，雷克薩斯標志性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動車型，其采用了封閉式設(shè)計。

　　側(cè)面來看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚的設(shè)計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精致的氣質(zhì)。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進一步增強了側(cè)面的立體感。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組，個性十足。同時，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，表明其身份。

『配圖為官圖』

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。

　　動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。

上市：奧迪A4 Avant 先鋒派

　　本屆廣州車展上，進口奧迪A4 Avant 先鋒派正式上市。新車共推出搭載2.0T低功率版發(fā)動機+前輪驅(qū)動的2款配置車型，售價區(qū)間為34.18-36.88萬元。

　　此次引入國內(nèi)的奧迪奧迪A4 Avant 先鋒派并非海外最新的中期改款車型，而是此前的小改款車型。外觀方面，新車與現(xiàn)款國產(chǎn)A4L高配車型一樣，標配S-line外觀運動套件，包括前包圍兩側(cè)五邊形仿進氣口設(shè)計和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和六邊形進氣格柵，看起來精致感十足。

　　奧迪A4 Avant 先鋒派采用標準軸距版底盤，與國產(chǎn)A4L相比，其后門長度要短一些。而相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，新車也取消了車身的越野風(fēng)格包圍，車身高度也有所降低。

　　內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計與國產(chǎn)A4L并無太多區(qū)別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎(chǔ)的A4 allroad quattro車型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對實用許多的后備廂。

　　動力方面，中規(guī)版奧迪A4 Avant 先鋒派僅提供40 TFSI兩驅(qū)車型，其搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。這樣的設(shè)定相信也是為了與搭載高功率2.0T發(fā)動機和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的A4 allroad quattro車型形成定位差異。

上市：奧迪A7 Sportback 2.0T

　　日前，我們從一汽-大眾奧迪官網(wǎng)獲悉，奧迪A7 Sportback 2.0T車型正式上市。新車共推出3款配置車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為57.38-70.48萬元。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　外觀方面，新車與在售3.0T車型并無明顯差異，包括大尺寸的六邊形進氣格柵，依舊帶有較強的視覺沖擊力，車身線條同樣犀利。車尾依然采用扁平的設(shè)計風(fēng)格，尾燈與奧迪A8相同，采用了貫穿式設(shè)計，近些年來這種設(shè)計風(fēng)格越來越多見。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　內(nèi)飾方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的設(shè)計，中控臺以兩款大屏幕為主，區(qū)別是A7采用了平底的方向盤，中控臺向駕駛位傾斜的角度要大一些，更加注重駕駛體驗。整體內(nèi)飾風(fēng)味依舊是大氣豪華的風(fēng)格，符合同級別轎跑車型的主流水平。

　　動力方面，新車搭載2.0TFSI發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，40 TFSI豪華型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專享型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370�！っ祝�0-100km/h加速時間為7秒。

首發(fā)：新款奧迪Q7

　　廣州車展期間，新款奧迪Q7正式亮相，新車作為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾方面都采用了最新的設(shè)計。有消息稱，新款車型或?qū)⒂?020年2月上市。

　　新款Q7在設(shè)計方面采用了最新的家族式面孔，和奧迪Q8一樣前臉造型更加犀利，配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍，整體視覺效果更加富有立體感。

　　新款Q7的側(cè)面輪廓沒有太多的改變，尾部的調(diào)整則比較多。新車采用了更加扁平的尾燈組，下方采用鍍鉻飾條貫穿左右。牌照框的設(shè)計也相應(yīng)改變，相比原先的梯形設(shè)計更貼合目前富有層次感的設(shè)計。后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型，更加上檔次。

　　車內(nèi)的設(shè)計與老款車型有很大的差異，完全告別了老一代的設(shè)計理念。全液晶儀表、雙中控屏幕帶來了更強的科技感，也不會像老款車型那樣讓人覺得有點老氣。新車將會提供四區(qū)自動空調(diào)、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及按摩座椅。

　　動力系統(tǒng)部分，國內(nèi)在售車型預(yù)計依舊搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整。此外，新車還將搭載48V微混系統(tǒng)，進一步提高新車的燃油經(jīng)濟性。

首發(fā)：奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版

　　在2019年廣州車展上，奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型迎來了中國首發(fā)亮相。新車曾在今年3月份的日內(nèi)瓦車展亮相，新車動力系統(tǒng)配備了一臺2.0T發(fā)動機和一臺電動機，動力電池容量為14.1kWh。

　　新車在外觀方面與在售的汽油版車型保持了高度一致，筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。從車頭來看，標志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實，與燃油版車型一樣，新車在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標識。新車采用了高清矩陣式LED頭燈，這在國產(chǎn)汽油版頂配/次頂配車型上才有配備，燈組造型自然不用多說，“燈廠”不會讓老朋友們失望。

　　根據(jù)此前曝光的申報數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。新車尾燈同樣與燃油版車型相同，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一；新車尾燈為帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動畫效果的LED尾燈，視覺效果一定當(dāng)然不差。車尾右下方的“TFSIe”是其獨特的標識，這也是奧迪最新命名規(guī)范對于插電式混動車型的標注方式。

　　內(nèi)飾部分，新車沒有因為新能源身份而“特立獨行”，一切還是保持著燃油版車型的樣子，家族設(shè)計元素突出。中控臺整體層次感分明，連接空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時，又為車內(nèi)增添了精致感，雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸）也是奧迪家族近年來的流行設(shè)計，觸摸按鍵提供振動反饋，質(zhì)感突出。

　　配置部分，新車將提供單天窗或雙天窗、普通倒車影像或全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、后排雙區(qū)獨立空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等配置。動力部分，新車將搭載一臺最大功率252馬力的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率143馬力的電機，配備容量為14.1kWh的動力電池組，并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車的工信部申報油耗僅為2.1L/100km。

預(yù)售：全新一代奧迪A6 allroad 探索家

　　2019廣州車展上，奧迪官方為我們帶來了全新一代奧迪A6 allroad 探索家（A6 allroad quattro）車型。并公布新車的預(yù)售價為56.50萬元，該車將于今年年內(nèi)引入國內(nèi)市場銷售，并將搭載汽油發(fā)動機。奧迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已歷經(jīng)20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad 探索家擁有強大的3.0TFSI發(fā)動機，標配自適應(yīng)空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。

　　新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優(yōu)雅流暢的設(shè)計線條，提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發(fā)揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內(nèi)部縱向鍍鉻飾條設(shè)計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。

　　尾部方面，新車延續(xù)了新奧迪A6 Avant的造型設(shè)計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精致，同時新車延續(xù)了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad 探索家將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。

　　車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad 探索家長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)不同的行駛高度。例如在時速低于80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。

　　內(nèi)飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內(nèi)飾配色，以Alcantara/真皮材質(zhì)為主，還可選擇多種對比色縫線、車內(nèi)飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統(tǒng)，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)合，為用戶帶來豐富的科技體驗。

　　動力方面，官方暫未公布奧迪A6 allroad 探索家55TFSI車型的具體動力參數(shù)，我們推測新車將搭載3.0TFSI V6發(fā)動機。傳動方面，發(fā)動機匹配的或?qū)⑹?速手自一體變速箱。

預(yù)售：全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派

　　 2019廣州車展上，奧迪官方公布了全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派預(yù)售價，其預(yù)售價區(qū)間為45.00-48.00萬元。作為一款中大型旅行車，新一代車型繼續(xù)保持流暢的車身造型，同時提供565L-1680L的靈活后備廂空間，新車或?qū)⒂诙唐趦?nèi)在中國正式上市。

　　新一代奧迪A6 Avant保持了優(yōu)雅流程的外觀設(shè)計線條，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時像車頂行李架和擾流板也同步出現(xiàn)在新車之上。

　　車身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。值得一提的是，其三廂版具備的四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了三廂版的整體造型，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。作為一款旅行車，新車的后排支持4:2:4放倒，使得新車后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調(diào)整。此外，新車還將標配后備廂滑軌、4個固定錨點、電動后備廂等。

　　動力方面，新一代奧迪A6 Avant將延續(xù)三廂版的動力系統(tǒng)，全系搭載48V微混系統(tǒng)。傳動方面，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪Q50L 30周年紀念版

　　在2019廣州車展上，英菲尼迪Q50L 30周年紀念版車型正式上市，新車售價為31.98萬元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義。此外，其海外版本的Q50車型也在2019洛杉磯車展亮相。

　　Q50L 30周年紀念版車型依然采用了與現(xiàn)款在售車型相同的外觀設(shè)計，車頭部分使用了大嘴式進氣格柵的設(shè)計，兩側(cè)搭配造型狹長的大燈組，運動感十足。值得注意到的是，新車在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份。此外，新車將搭配19英寸輪圈。

『英菲尼迪Q50L 30周年紀念版內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，運動造型方向盤設(shè)計加上全黑的內(nèi)飾，看上去簡潔時尚。配置方面，新款Q50L全系標配雙區(qū)自動空調(diào)、自動啟停、后排空調(diào)出風(fēng)口、主副駕駛座椅8向電動調(diào)節(jié)、中控雙屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎壓監(jiān)測等、智能遙控鑰匙。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載274A型2.0T發(fā)動機，其最大功率為211馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配現(xiàn)有的7速手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪QX50 30周年紀念版

　　2019廣州車展正式開幕，英菲尼迪QX50 30周年紀念版車型正式上市，新車售價為39.18萬元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義。

　　外觀方面，30周年特別版車型的車身設(shè)計基本與現(xiàn)款車型保持一致，但在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份。此外，新車將搭配20英寸輪圈。

　　配置方面，QX50限量版在現(xiàn)有主銷級別基礎(chǔ)上加裝增配、大幅強化主動安全配置，搭載全速段智能巡航系統(tǒng)（ICC）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、動態(tài)行人檢測預(yù)警系統(tǒng)（PFEB）、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)（CTA）、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）八項智能安全科技.

　　動力方面，新車依舊搭載現(xiàn)款車型動力，2.0T直列四缸發(fā)動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為380�！っ住�傳動系統(tǒng)方面，新車匹配CVT變速箱。