● 保時捷Cayenne Coupe

上市時間：2019年下半年
新車特點：采用溜背式的車身造型、保時捷旗下首款轎跑SUV

　　保時捷Cayenne Coupe作為保時捷旗下首款轎跑SUV，于2019上海車展上正式國內首發(fā)。新車在尾部造型上與Cayenne有著明顯區(qū)別，將于2019年下半年推出。

　　外觀上，新車采用全LED前大燈組，霧燈區(qū)域和進氣格柵與Cayenne保持一致；發(fā)動機艙蓋上的筋線設計相比Cayenne更加立體。

　　車身側面來看，Cayenne Coupe的C柱部分與Cayenne明顯不同。尾部是新車與Cayenne最不同的地方，溜背式的造型彰顯獨特的身份；電動尾翼設計提升運動感，車牌位置下移至保險杠處。此外，新車采用與Cayenne 3.0T車型相同的雙邊共兩出式排氣布局。

　　內飾部分，新車采用三輻式多功能方向盤，保持中置轉速表的傳統(tǒng)，兩側分別帶有一塊7英寸高清顯示屏；中控臺區(qū)域配備12.3英寸高清觸摸屏，下方控制區(qū)域采用大面積觸控按鈕，觸摸式按鍵帶有聲音和振動反饋。

　　動力方面，我們猜測Cayenne Coupe將與Cayenne相同，搭載3.0T V6渦輪增壓、2.9T V6雙渦輪增壓以及4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為340馬力、440馬力和550馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)，新車預計將匹配8速Tiptronic S變速箱，并將標配全時四驅系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　我們相信保時捷Cayenne Coupe的價格公布后，將會給同級別競爭對手帶來不小的壓力，雖然Cayenne Coupe不是市場上第一款Coupe SUV，但Cayenne Coupe一定是市場上最運動的一款Coupe SUV，至于其在細分市場中究竟表現(xiàn)怎么樣，我們將拭目以待。

● 奔馳CONCEPT GLB

上市時間：2019年年內
新車特點：將由北京奔馳量產(chǎn)、外觀充滿了十足的野性、

　　在2019上海車展上，奔馳CONCEPT GLB概念車首發(fā)亮相，新車定位在GLA與GLC之間。該概念車將決定未來量產(chǎn)版GLB的造型風格。奔馳GLB(參數(shù)|詢價)量產(chǎn)版車型將于今年年底正式上市，量產(chǎn)版GLB將推出7座布局車型以滿足更廣泛的消費群體。

　　據(jù)官方表示其此次發(fā)布的國產(chǎn)EQC將搭載國產(chǎn)電芯、并在300多個城市配備充電樁設施，而奔馳GLB量產(chǎn)版車型將于今年年底正式上市。此外，其還將在2020年發(fā)布奔馳GLE插電混動版車型，與此同時奔馳E級、S級也將推出混動版車型。在2021年夏季奔馳EQB也將迎來發(fā)布。此外，奔馳未來將在全球發(fā)布10款純電動車型，從而進一步豐富消費者選擇，并推進奔馳品牌電氣化進展。

　　細節(jié)方面，新車采用了大尺寸前格柵，配備中央奔馳品牌LOGO使其辨識度大大提升。同時，其下方兩側霧燈開孔以及格柵下方進氣口鍍鉻造型，讓新車看上去十分具有視覺張力。車身尺寸方面，其車身長度為4630mm，而軸距達到了2829mm。

　　車身側面來看，該車通過線條所塑造的立體感十分強烈，其中前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的視覺效果。此外，我們能夠看到該車為了照顧空間整個車廂盡可能的平直化。車尾的造型同樣是平直線條為主，C柱到D柱間為了照顧未來7座車型，也盡可能的少使用曲面線條。

　　新車的內飾采用了較為典型的奔馳家族式設計風格，整體風格更加具有科技感，三輻式方向盤和三個渦扇式空調出風口也是奔馳車型上常見的設計。此外，新車還配備了10.25英寸貫通式的儀表和中控屏，搭載MBUX人機交互系統(tǒng)。與此同時，新車在中控臺、三輻式多功能方向盤、座椅等處均疑似采用棕色Alcantara材質皮革構成，搭配銀色高亮裝飾板及橙色縫線。

　　動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)此前信息來看，該發(fā)動機是最大功率為188馬力，與之匹配的是8速雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　奔馳在2019年將繼續(xù)擴展其產(chǎn)品線。在目前在售各類車型銷售勢頭良好的情況下，奔馳將全新GLB的加入，將是奔馳在國內市場所開拓的新增長點，當然也是進一步提升奔馳品牌在市場上的品牌形象和知名度。

● 國產(chǎn)奔馳EQC

上市時間：2019年年底
新車特點：定位純電動豪華中型SUV、基于MEA平臺打造、NEDC工況下續(xù)航里程或超450km

　　奔馳帶來國產(chǎn)版本的EQC純電動SUV，新車定位為中型SUV，該車為奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的首款電動車型。其與海外版本設計風格相同，車身采用了無格柵造型的設計，在格柵外側，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發(fā)光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益于流線的車身設計，其風阻系數(shù)僅為0.28Cd。

　　車身的側面造型與GLC相似，整體身材比較修長，車尾也采用了流行的貫穿式尾燈設計，現(xiàn)代感非常強。側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型與GLC相比有著明顯的區(qū)別。細節(jié)方面，新車還在前翼子板處設計了鍍鉻飾條，其上標有藍色的EQC字樣，以表明其特殊身份。

『海外版奔馳EQC』

　　內飾部分則采用了最新的家族風格，采用全黑內飾風格設計，中央扶手上選用高光烤漆的飾板。同時EQC采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內置標配的MBUX車機系統(tǒng)，兩塊連在一起的屏幕科技感很強。中控臺的造型也經(jīng)過了重新設計，空調出風口采用全新樣式并搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色一鍵啟動按鈕也突出其為純電動車型，而其他部分與GLC也有幾分相似之處。

　　動力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統(tǒng)，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765�！っ�，0-100km/h加速時間為5.2秒，電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達到415km，其能量回收還有5個級別可選。

● 編輯點評：

　　來自德國的三大豪華品牌BBA目前都在積極布局電動車市場，除了將于2019年國產(chǎn)下線的奔馳EQC外，EQ品牌還將在未來4年推出超過10款純電動車型，這無疑給廣大消費者提供了更為豐富的選擇�？偟膩碚f，奔馳在中國市場的長期發(fā)展已經(jīng)為它奠定了堅實的品牌知名度，同時面對“老對手”寶馬和奧迪的發(fā)力，以及后方快速增長的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等其他豪華品牌的追擊，奔馳在自己的發(fā)展道路上也沒有太多歇息的空間，可謂任重道遠。