● 奧迪Q2L e-tron

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)、奧迪品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車

　　奧迪Q2L e-tron是一款定位為小型SUV的純電動(dòng)車，新車整體造型與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q2L基本相同，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，讓其整體看上去更具辨識(shí)度。

　　外觀方面，奧迪Q2L e-tron與目前在售的Q2L在車頭造型與汽油版略有不同。中網(wǎng)采用了縱橫交叉式的設(shè)計(jì)，而非汽油版的橫幅式，并且保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的造型也與汽油版并不相同，類似“霧燈框”的設(shè)計(jì)尺寸更大。

　　車身側(cè)面部分可以看出Q2L e-tron采用了全新的輪圈造型。而在車尾方面，作為純電動(dòng)車型，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型，進(jìn)一步提升該車為新能源車型的辨識(shí)度。

　　目前Q2L e-tron的動(dòng)力參數(shù)并未公布，不知是否會(huì)采用奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的那套動(dòng)力系統(tǒng)，后者配備兩臺(tái)電機(jī)，在兩臺(tái)電機(jī)全部工作狀態(tài)下可以提供360馬力，561牛·米的動(dòng)力。而在boost模式下，還能將動(dòng)力增長(zhǎng)至408馬力和664�！っ�，可以說(shuō)是相當(dāng)勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)了。關(guān)于該車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　除了奧迪Q2L e-tron的售價(jià)，相信大家更為關(guān)注的是其續(xù)航表現(xiàn)，筆者認(rèn)為Q2L e-tron作為一款定位較低的純電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)如果不采用奧迪e-tron那套動(dòng)力系統(tǒng)，很有可能會(huì)采用大眾e-Golf相同，那么奧迪Q2L e-tron屆時(shí)預(yù)計(jì)綜合續(xù)航里程在300km左右，即續(xù)航能力存在短板，最終無(wú)論定價(jià)高低都沒(méi)有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 寶馬X3 M/X4 M

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：兩款新車將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、在外形及內(nèi)飾部分加入了更多運(yùn)動(dòng)化元素

　　寶馬X3 M和X4 M這兩款新車的推出宣告M品牌首次進(jìn)入高性能中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，這兩款車將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，4.2秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速，雷霆版車型為4.1秒。官方還表示，寶馬X3 M和X4 M將于今年4月在美國(guó)南卡羅來(lái)納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn)。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　同所有M系列車型一樣，寶馬X3 M/X4 M通過(guò)大量空氣動(dòng)力學(xué)套件將車輛的空氣阻力降低至最小，并極大的提升了車輛散熱效率。新車還將提供M碳纖維選裝包，用于雙腎型進(jìn)氣格柵、前裙板中的風(fēng)葉、后擴(kuò)散器和外后視鏡蓋，進(jìn)一步增加車輛的個(gè)性化。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進(jìn)行提供。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　雷霆版車型則針對(duì)M高性能車型專屬的外后視鏡、雙腎型進(jìn)氣格柵、鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口進(jìn)行了高光黑處理，并提供21英寸M黑色鋁合金輪圈和M運(yùn)動(dòng)型排氣管。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3 M/X4 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備，包括M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條。而可電動(dòng)調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運(yùn)動(dòng)座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運(yùn)動(dòng)感和高檔質(zhì)感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動(dòng)頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標(biāo)志的M筒式座椅。

　　動(dòng)力方面，這兩款新車將搭載代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到480馬力（353kW），峰值扭矩為600�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速可達(dá)249km/h；雷霆版最大功率將達(dá)到510馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，極速可達(dá)285km/h。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速M(fèi) Steptronic變速箱，并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式。M xDrive與主動(dòng)式M后橋差速器、全新開(kāi)發(fā)的M電子阻尼避震器相互配合，將保證寶馬X3 M/X4 M擁有碾壓同級(jí)別對(duì)手的轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新寶馬X3 M/X4 M兩款車型的正式發(fā)布宣告M品牌首次進(jìn)入高性能中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，也就是說(shuō)寶馬M系列車型的陣營(yíng)得到進(jìn)一步壯大。從兩款車型來(lái)看，它們都延續(xù)了寶馬M車型一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，非常值得期待。

● X5 40i M Performance

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、M套件包括前包圍、側(cè)圍等

　　全新寶馬X5已于2018年12月正式亮相，其共推出兩款車型，售價(jià)為80.99萬(wàn)元和90.99萬(wàn)元。而此次上海車展亮相了一款配備了M Performance套件的全新寶馬X5，M套件版的推出將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

　　外觀方面，全新寶馬X5延續(xù)了經(jīng)典的車身比例，在設(shè)計(jì)上更加富有棱角，大尺寸進(jìn)氣格柵帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，極具辨識(shí)度。同時(shí)，作為M Performance套件版車型，其整體配備了包括前包圍、側(cè)裙等在內(nèi)的多件更加運(yùn)動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，整個(gè)前臉造型十分厚重，運(yùn)動(dòng)氣氛濃郁。車身側(cè)面來(lái)看，其飄逸的腰線在后門拉手處上揚(yáng)，營(yíng)造出豐富的層次感。尺寸方面，全新寶馬X5的車身尺寸在上代車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加，長(zhǎng)寬高為4930/2004/1776mm，軸距達(dá)到了2975mm。

　　動(dòng)力方面，即將上市的全新寶馬X5 xDrive40i車型將會(huì)搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450�！っ�，傳動(dòng)方面與之匹配的均為8速自動(dòng)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新寶馬X5 40i M Performance套件版的推出，可以說(shuō)是寶馬M品牌除了努力布置高性能中型SUV細(xì)分市場(chǎng)外，還在努力迎合消費(fèi)者所需，通過(guò)推出M套件車型讓新車的外觀更吸引人，讓年輕的消費(fèi)者擁有更多的選擇。