● 廣汽新能源Aion LX

新車看點：定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標準下續(xù)航里程超過600km。

　　在2019年上海車展上，廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動SUV車型——Aion LX。該車定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標準下續(xù)航里程超過600km。

　　新車前臉采用了與Aion S極為相似的設計，或許這將是Aion體系的“家族式”前臉。它的前大燈造型十分銳利，與造型獨特的大燈透鏡搭配后，營造出來的“眼神”相當凌厲；左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，看著未來感十足；前包圍的設計與Aion S的十分相似，左右兩側類似于通風口的設計視覺沖擊力十足。

　　車身側面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰、頗為動感。更值得一提的是，它將會采用溜背式的車尾設計，同時懸浮式車頂也會在它的身上看得到。車尾同樣以圓滑的線條來勾勒造型，修長的尾燈采用了左右貫穿式的設計，看著時尚且前衛(wèi)，點亮后的效果相當惹眼。

　　Aion LX將會采用第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）打造。據(jù)悉，該平臺以電池+電驅為中心布局，實現(xiàn)乘員艙空間最大化及機艙空間最小化。雖然它的軸距達到2900mm，但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關心的續(xù)航問題，官方公布的數(shù)據(jù)是NEDC綜合續(xù)航超過600km。早前有消息稱，它將在今年年底上市，上市后與上汽集團的榮威MARVEL X形成競爭。

　　編輯點評：我們總以為造車新勢力因為可以甩掉傳統(tǒng)車企對車型定位的包袱，從而在制造更具特點的車型具有優(yōu)勢。然而，我們或許低估了傳統(tǒng)車企在新能源領域轉型的決心。

　　廣汽新能源便是在傳統(tǒng)車企里面轉型較為徹底的代表。自從其獨立出來以后，推出了采用全新設計理念打造的Aion S，業(yè)界對該車的評價還不錯，如今其又乘勝追擊，推出了更為高端的中型車——Aion LX。步子邁的雖然較大，但依然讓人覺得很穩(wěn)。我認為這點應該是讓造車新勢力們十分忌憚的。連傳統(tǒng)車企都敢邁這么大的步子，他們又該如何決策呢？總而言之，Aion LX是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，它預示著廣汽新能源進攻純電動市場的炮火將愈加猛烈。

● 豐田奕澤IZOA/C-HR電動版

新車看點：個性小型SUV“來電”更酷炫，前臉采用了封閉式格柵。

　　2019上海車展期間，廣汽豐田C-HR電動版、一汽豐田奕澤電動版正式亮相，二者依然采用了幾乎相同的外觀設計，而動力系統(tǒng)目前還是未知。

　　奕澤IZOA純電動版在外觀上與燃油版保持相近，最大的變化在于前臉采用了封閉式格柵，同時輪圈樣式也采用了低風阻化的設計，看起來比較獨特。此外，雙色車身在新車上也繼續(xù)配備。

　　廣汽豐田C-HR純電動版車型同樣與燃油版區(qū)別有限，前臉采用了與奕澤IZOA相似的設計，U形飾條+進氣口造型看起來十分可愛。與此同時，新車采用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風阻雙色輪圈，而車尾部分造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒有區(qū)別。新車的動力和內飾設計目前還是未知，我們也將持續(xù)關注。

　　編輯點評：奕澤和C-HR這對兄弟組合在外形上相當有個性，主打年輕消費者。可以看出豐田在電動車型推出的節(jié)奏上面比較穩(wěn)扎穩(wěn)打，從“小弟”開始做起，慢慢向主流甚至是高端進發(fā)，期待廠家接下來的更多動作。

● 廣汽三菱新款祺智EV

新車看點：外觀有小變化，更酷更科幻。

　　2019上海車展上，廣汽三菱新款祺智EV(參數(shù)|詢價)車型正式亮相。相比現(xiàn)款車型，新款祺智EV主要針對外觀進行了調整，看上去更加時尚。

　　外觀方面，新款祺智EV更換了全新造型的前保險杠，前下部進氣口格柵由原來的一體式改為了分體式，兩側的散熱口呈三角形設計，搭配了兩道折線形LED日間行車燈，看起來十分兇狠。霧燈被移至下方進氣口兩側，同時“中網(wǎng)”也由原先的黑色鉆石切割面板更換成了與車身同色的光滑蓋板。

　　作為改款車型，新車的側面造型與現(xiàn)款車型一致，但更換了全新造型的雙色輪圈，看起來更具科技感。在車尾部分，新車的后包圍造型更加簡潔，原為三角形的燈條被改為豎條狀，同時保險杠也采用了車身同色，整體感更強。

　　新款祺智EV內飾并沒有改動，依然保持了廣汽新能源GE3車型的整體布局，同時配備電子手剎、旋鈕式換擋機構、全液晶儀表盤、多功能方向盤、座椅加熱、真皮座椅、自動空調、定速巡航等。

　　動力方面，新車搭載最大功率180馬力（132千瓦）、峰值扭矩290�！っ椎挠来磐�步電機，三元鋰動力電池容量為54.75kWh，工況續(xù)航里程為410km，最高車速為156km/h。

　　編輯點評：廣汽三菱新款祺智EV最大的驚喜來自于它的外觀變化，這個前臉表情非常酷，感覺也很科幻，作為一款電動車，設計上就該玩這樣的大膽個性，形象前衛(wèi)不少。其它方面倒沒什么變化，不過，這款車在配置和設計方面都還足夠有吸引力，續(xù)航表現(xiàn)在同級別車型當中也算規(guī)矩。用一副新面孔重新出戰(zhàn)，它的競爭力自然會更強。

● 東南DX3 EV500

新車看點：續(xù)航里程有提升。

　　2019上海車展期間，新款東南DX3 EV500首次亮相。新車外觀與在售的EV400車型基本一致，但續(xù)航里程有所增加。

　　新車的外觀設計與目前在售的DX3 EV400保持一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設計，并與左右兩側前大燈組相連接，尾部造型較為飽滿，同時下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。

　　新車最大的不同在于車尾的DX3 EV500標識，代表新車的續(xù)航里程有望提升至500km。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機。續(xù)航里程的提升，也預示著這款車會搭載新的電池組。

　　編輯點評：DX3電動版車型在去年3月才剛剛推出市場，在這一年多時間里，廠家一直在“加量”，先是成都車展推出了EV400車型，現(xiàn)在又升級變成EV 500車型。對一臺電動車來說，提升續(xù)航自然是最直接有效的武器，不過其它方面看點一般，面對競爭越來越激烈的市場，廠家還要拿出更多好看的才行。

● 獵豹繽歌

新車看點：全新純電動SUV，NEDC工況續(xù)航里程為305km。

　　本屆車展上，獵豹汽車公布了旗下全新純電動SUV獵豹CS3 BEV的正式命名——獵豹繽歌。

　　新車定位一款5門4座的SUV，采用了全新的設計語言，前臉看起來較為運動，獠牙式霧燈組看起來非常兇狠，此外新車的大燈組與格柵相連，不過由于新車是一款新能源車，所以該車的前臉下方是充電接口。尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險杠造型，看起來非常時尚。繽歌的車身的長寬高分別為3845*1685*1510mm，軸距為2410mm。

　　內飾設計簡約清晰，中控臺橫向的線條裝飾讓層次感更加突出。動力方面，新車將采用鋰電池和電動機驅動，永磁同步電機最大功率為68馬力（50kW），三元鋰電池組容量為30.8kWh，NEDC工況續(xù)航里程為305km。慢充9小時即可達100%電量，在快充模式下，只需40分鐘便可充滿80%的電量。

　　編輯點評：在去年的北京車展，獵豹發(fā)布了獵豹CS3 BEV，一年后的上海車展，它換了一個更正式的名字，繽歌。今年的展車終于能看到內飾了，設計上可以說是中規(guī)中矩，和同級別的對手相比不算特別顯眼。但是關于它的上市消息還沒有一個準確時間，按它這樣的節(jié)奏也太慢了，市場競爭越來越激烈，廠家該要著急點了，來個好價格早日上市。