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全新1系等 日內(nèi)瓦車(chē)展新車(chē)前瞻(下)

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● 新款寶馬7系插電混動(dòng)版
新車(chē)特點(diǎn):50-58km純電續(xù)航;充電耗時(shí)4.4-5.1小時(shí)

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

  新車(chē)將提供標(biāo)軸兩輪驅(qū)動(dòng)版的745e、長(zhǎng)軸距兩輪驅(qū)動(dòng)版的745Le以及長(zhǎng)軸距四輪驅(qū)動(dòng)版的745Le xDrive,3款不同配置車(chē)型。它們?cè)谕庥^方面與剛剛完成首發(fā)的新款7系差別不大,采用極具辨識(shí)度的全新前進(jìn)氣格柵以及大燈組,整體造型風(fēng)格與稍早前發(fā)布的寶馬X7相似。另外,新款車(chē)型前包圍兩側(cè)造型復(fù)雜,看起來(lái)更為兇悍。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

  新車(chē)側(cè)面造型并無(wú)太大變化,車(chē)尾則換裝全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED尾燈組,整個(gè)輪廓也顯得更為規(guī)整。此外,新車(chē)采用雙邊共兩出排氣裝飾。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

  從內(nèi)飾來(lái)看,新款7系插電混動(dòng)版依舊保留現(xiàn)款車(chē)型的整體布局風(fēng)格,最為搶眼的變化在于換裝了一套最新的全液晶儀表盤(pán);其余部分依舊配備獨(dú)立懸浮屏幕、標(biāo)志性的電子擋桿等。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系新能源 2019款 745Le

  動(dòng)力方面,新款7系插電混動(dòng)版車(chē)型搭載新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為394馬力(290千瓦),最大扭矩600!っ。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為285馬力(210千瓦),電機(jī)功率為112馬力(83千瓦),搭載容量為12kWh電池組,相比上一代9.2kWh電池容量提升明顯。其中745e純電模式下續(xù)航里程為54-58km,0-100km/h加速時(shí)間5.2秒;745Le純電續(xù)航里程52-55km,0-100km/h加速時(shí)間5.3秒;745Le xDrive純電續(xù)航里程50-54km;0-100km/h加速時(shí)間5.1秒。另外在充電功率3.7kW的慢充條件下,車(chē)輛充電時(shí)間需要4.4小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng):新款7系插電混動(dòng)版由于增大了電池組容量,所以全系車(chē)型在加速性能以及續(xù)航上相比上一代車(chē)型都有著一定提升,且新款745Li相比老款740Li從四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這些對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是利好。特別是純電續(xù)航里程方面,新款車(chē)型也首次突破了50km,更加貼近日常城市上下班代步的需求。當(dāng)然,新車(chē)并沒(méi)有因?yàn)槠洫?dú)特身份而在設(shè)計(jì)上有明顯變化,這或許是唯一的遺憾了。


● 奧迪Q4 e-tron概念車(chē)
新車(chē)特點(diǎn):緊湊型純電動(dòng)SUV

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  在即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上,奧迪將為大家?guī)?lái)Q4 e-tron概念車(chē)。新車(chē)是一款緊湊型SUV,在造型方面將采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸封閉式前格柵、較為犀利的前大燈組以及造型夸張的前包圍組成的前臉,整體設(shè)計(jì)令人印象深刻。來(lái)到車(chē)身側(cè)面,新車(chē)采用流線(xiàn)型側(cè)窗、分段式腰線(xiàn)以及較為鋒利的D柱設(shè)計(jì),并配備類(lèi)似“喇叭”樣式輪圈設(shè)計(jì)。

汽車(chē)之家

  新車(chē)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)大量筆直的線(xiàn)條以及藍(lán)色元素修飾,使其更有設(shè)計(jì)感。細(xì)節(jié)部分,新車(chē)采用平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),較大尺寸立體式不規(guī)則中控屏幕,并有望配備抬頭顯示功能。

  關(guān)于動(dòng)力部分,官方尚未透露更多消息,不知是否會(huì)采用奧迪e-tron的動(dòng)力系統(tǒng),后者配備兩臺(tái)電機(jī),在兩臺(tái)電機(jī)全部工作狀態(tài)下可以提供360馬力,561!っ椎膭(dòng)力。而在boost模式下,動(dòng)力可增長(zhǎng)至408馬力和664牛·米。

編輯點(diǎn)評(píng):Q4 e-tron概念車(chē)在設(shè)計(jì)上給人以很強(qiáng)的肌肉感和力量感,而內(nèi)飾依舊有著一些家族式造型元素,大尺寸液晶屏十分搶眼。動(dòng)力方面雖然還沒(méi)有信息,但如果搭載奧迪e-tron的動(dòng)力系統(tǒng),那無(wú)疑是非常令人期待的。據(jù)悉,其量產(chǎn)版車(chē)型將在2020年底或2021年加入電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品序列,奧迪在新能源車(chē)型方面的腳步越來(lái)越快。

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